026款本田雅阁混动版综合油耗最低可达百公里8L，部分版本实测油耗低至2L/百公里。其燃油经济性优势主要源于第四代i-MMD混动系统的技术升级与场景适配能力 ，具体表现如下：核心混动系统架构第四代i-MMD系统通过双电机协同工作（发电电机与驱动电机）与阿特金森循环发动机的深度耦合
，实现能量流的动态优化 。

026款本田雅阁混动版的油耗表现因动力类型和测试标准有所差异，其中插电混动版（e：PHEV）官方NEDC亏电油耗为00L/100km ，普通混动版WLTC综合油耗低至2L/100km
，整体燃油经济性在同级车型中处于领先水平
。

026款广州本田雅阁的百公里油耗因车型版本不同存在差异，燃油版综合油耗约3-6升 ，混动版最低可达5升
，实际油耗受驾驶场景影响会有波动。

通过精准的能量管理，雅阁混动版综合油耗低至4L/100km（实测数据） ，且电机瞬时扭矩达315N·m，0-100km/h加速仅需5秒
，兼顾节能与性能 。

动力系统革新 国内版：全系换为0L插混系统，发动机热效率45% ，电机扭矩315N·m
，纯电续航106公里，百公里油耗3L（92号油） ，支持后轮随动转向
。 美版：延续0L混动系统
，未引进插混版本。

回归时间节点根据官方消息和内部人士透露，基于第四代i-MMD系统的全新雅阁油电混动版将于2025年第四季度正式推出 。新系统将实现电池能量密度提升40% ，综合油耗降至1L/100km
，技术升级显著（参考2025年5月披露的规划）
。

023款本田雅阁将于2023年年初正式登陆国内市场。这款车型标志着本田雅阁系列的第十一代更新，具有以下特点：经典车型的全新升级：作为全新车型 ，它将延续本田品牌的卓越传统
，并展现出更出色的性能表现 。

中国网汽车5月22日讯 （褚津笙） 2023年5月20日晚，广汽本田全新雅阁（ALL NEW ACCORD）正式上市 ，推出燃油版、插电混动版两种动力，共7款配置车型。其中
，e：PHEV强电智混车型市场指导价258-288万元，锐·T动车型市场指导价198-288万元
。

1 、【太平洋汽车网】本田凌派混动是插电的 ，凌派混动版和燃油版最大的不同自然就是动力系统了
，使用了5L阿特金森发动机加电动机，变速箱也使用了电子无级变速箱 ，整车动力系统的最大功率是154Ps。本田凌派混动不需要充电 。油电混合动力技术的“电”不是外部充电设施“充 ”来的
。混合动力车根本就没有充电装置。

2
、本田凌派混动版是一款定位紧凑型轿车的混合动力车型
，以下从核心动力、外观设计 、内饰配置
、竞品对比几个方面展开介绍：核心动力 凌派混动版搭载5L自然吸气发动机与E-CVT无级变速变速箱的组合，属于典型的油电混合动力系统 。

3、【太平洋汽车网】凌派锐混动不是插电混合 ，是油电混合
。凌派的车身尺寸长度为4756mm
，宽度为1804mm，高度为1509mm ，轴距为2730mm
，广汽本田凌派是一款紧凑型车。

总体而言，如果你更多的在市区内行驶 ，并且所在城市比较拥堵，同时也强调更好的行驶质感
，在预算足够的情况下更推荐购买混动版车型 。冲着这些优势，多出的这2万元值得花；而如果你平时用车次数比较少 ，所在的地区路况也比较好
，或者是对四驱有需求，那么就可以考虑汽油版车型
。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

纯油版皓影：适合预算有限 、追求省心稳定驾驶的消费者
，特别是在交通拥堵情况不严重
、汽油价格稳定的地区 。混动版皓影：更适合注重油耗、驾驶体验和环保性能的消费者，特别是在拥堵的城市环境中 ，能够充分发挥其燃油经济性和驾驶优势
。您可以根据自己的实际需求和偏好进行选择。

混动低配：如果你对环保和节能有更高要求
，同时希望获得更平稳的驾驶体验和更低的长期使用成本（虽然混动版初期购车成本可能更高），那么混动低配可能更适合你 。但请注意 ，混动版在动力性能和操控性方面可能略逊于汽油版高配。

这是去店里看过几次的汽油皓影
，整体来说外观，内饰 ，尺寸基本汽油和混动一样，就是在车身标识上及轮毂和档位上有些区别 轮毂汽油版是纯黑色
，不如混动的双色耐看
。大灯汽油标配也是全LED，这个比较厚道。