东风：2月销量142万，1月销量24万 ，1-2月累计42万。广汽：2月销量135万
，1月销量13万，1-2月累计23万 。奇瑞：2月销量143155辆 ，1月销量1万
，1-2月累计38万
。比亚迪：2月销量122311辆，1月销量201493辆 ，1-2月累计34万。

长城汽车：前两月累计销量实现了同比391%的正增长 。销量排名较上年同期上升一个名次，位列第9位
。东风集团股份：2月销售41万辆
，同环比分别下跌346%、51%，单月排名跌出总榜TOP 5。发布盈利预警公告 ，预计2023年归母净利润将出现不超过40亿元的亏损
，首要原因是合资产品价格下降 。

奇瑞汽车：月销量44万辆，同比激增273% ，环比下滑127%。长安汽车：月销量80万辆
，同比增长64%，环比下滑434%
。旗下阿维塔品牌2月销售5182辆 ，环比跌超40%。特斯拉：月销售07万辆
，环比下降542% 。小鹏：月销量05万辆
。理想：月销量63万辆。零跑汽车：月销量53万辆 。

吉利汽车2月销量超越比亚迪，夺回国内车企销量冠军 ，以全面发展 、用户导向引领中国汽车进入青年时代
。吉利销量逆势增长
，重回冠军位置 整体销量表现：2024年2月，吉利汽车销量达到111398辆 ，同比增长3%；1-2月累计销量324885辆，超越比亚迪
，夺回国内车企销量冠军。

汽车市场整体销量 2024年1-12月汽车市场整体销量为22897万辆，同比增长6% 。

1
、024年中国汽车市场呈现自主品牌分化、合资承压 、豪华市场转型及新能源结构调整等趋势 ，具体分析如下：自主品牌加速分化
，头部效应显著比亚迪以绝对优势领跑：2024年4月销量28万台，同比增长41%；1-4月累计销量76万台 ，市占率19%
，同比增长51%
。

2
、数据猿预测2024年大模型、AIGC领域的十个“小趋势”如下：更大 、更优的大模型：模型参数规模显著增加，带来更强大的处理能力和更深层次的数据理解 ，提升模型处理复杂模式、精细化感知和推理的能力。通过稀疏化技术和参数压缩等优化技术
，大模型能在保持高性能的同时降低运算成本和时间延迟 。

1
、比亚迪全年销量：4221万辆，位居榜首 ，持续巩固新能源市场领导地位
。12月销量：548万辆
，创单月新高，得益于DM-i混动技术普及与纯电产品线丰富。奇瑞集团 全年销量：260.39万辆 ，新能源产品占比提升，多线并进策略成效显著 。12月销量：285万辆
，全年销量同比增长。

2、月销量表现：2024年12月份比亚迪销量达548万辆，同比增长50.95% ，连续第三个月月销量超过50万辆
，断层稳居国内汽车销量榜首
。

3 、024年比亚迪全球汽车销量排名第四，全年销量达3743万辆 ，较2023年提升6位（从第10名跃升至第4名）
，并在8月和11月两次单月排名升至全球第二。以下是具体信息：销量与排名突破比亚迪2024年全球销量为3743万辆，位列“2024年汽车品牌全球销量TOP10 ”第四名 。

4
、比亚迪2024年3月份新能源汽车销售302459辆 ，同比增长40%
，其中仰望U8销量达1090辆，各业务板块表现如下：整体销售情况3月份比亚迪新能源汽车销售302459辆 ，同比增长40%
，是在去年3月份同比前年增长94%的基础上再实现的增长
。乘用车销售301631辆，环比2月份增长148% ，同比去年3月份增长43%。

1、024年汽车终端销售数据显示全年销量达2333万台，12月单月销量273万辆
，同比增长3%，整体呈现U型增长态势 ，不同品牌及车企表现分化显著 。以下是详细盘点：2024年全国车市走势年初销量波动：1月销量较高
，2月受春节等因素影响大幅下降
。中期平稳上升：3-8月销量较为平稳且逐步上升。

2 、024年中国汽车市场呈现自主品牌分化
、合资承压、豪华市场转型及新能源结构调整等趋势，具体分析如下：自主品牌加速分化 ，头部效应显著比亚迪以绝对优势领跑：2024年4月销量28万台
，同比增长41%；1-4月累计销量76万台，市占率19% ，同比增长51% 。

3 、025年中国汽车市场乘用车销售量为2374万辆
。以下为具体分析：数据来源与统计范围根据权威统计数据
，2025年中国乘用车市场全年累计零售量为2374万辆，同比增长8%。