1、回归到菲斯塔，这款主打运动风的轿车从2018年10月上市以来 ，凭借动感的外形和出色的动力表现赢得了广大年轻消费群体的喜欢 ，其月均销量逼近1万台，这给菲斯塔推出纯电版本营造了较好的市场土壤 。
2 、新车图解｜北京现代 菲斯塔EV：纯电动轿跑 ，续航高达490km 北京现代在广州车展上正式发布了一款全新纯电轿车——菲斯塔EV 。作为现代汽车旗下的一款运动轿跑的纯电版本 ，菲斯塔EV不仅保留了燃油版轿跑的设计精髓，更在续航能力上有了显著提升。
3 、北京现代菲斯塔EV是北京现代旗下第三款纯电动车型 ，于2019年11月22日亮相于广州车展 。其电池能量密度为144 Wh/kg ，工况条件下百公里耗电量为17 kWh，续航里程高达490 km ，是合资品牌中最高续航水平 。以下是对北京现代菲斯塔EV的详细解析。
4、据北京现代官方透露 ，旗下纯电动A级轿车“菲斯塔 纯电动 ”，将于2月18日正式上市 。菲斯塔纯电动是一款基于燃油版菲斯塔打造而来的新能源纯电动车型，新车在外观和内饰部分细节处进行了调整改动 ，整体更加偏向未来电动化风格 。
5 、月10日 ，北京现代菲斯塔纯电动车型正式上市，共推出3款车型 ，补贴后售价区间为138 万~188 万元 ，新车NEDC工况续航可以达到 490 km。此外，北京现代还推出多项购车政策 。该车基于北京现代畅销车型菲斯塔打造 ，后者在北京现代各产品销量排行榜中名列第四 ，2019年卖出了5万辆 。
6 、菲斯塔纯电动 动力、续航什么水平 据悉，菲斯塔纯电动搭载最大功率135kW的电机 ，峰值扭矩310nM ，0-50km/h加速时间为5s，最高车速165km/h。新车搭载宁德时代提供的三元锂电池 ，容量为55kWh ，电池系统能量密度达144kWh/kg，官方给出的NEDC续航里程为490km，平均电耗17kWh/100km。
消费者是否会因北京现代领动插混版低价上市而直接放弃燃油版 ，需结合价格差异 、产品力 、使用场景及政策因素综合判断 ，目前来看直接放弃燃油版的可能性较低，但插混版对特定消费群体仍有吸引力 。
作为另外一个韩系车的过渡性产物 ，在2019年的上海车展中 ，北京现代也带来了全新的领动插电混动版车型 。这也是继索纳塔PHEV以后，现代旗下的第二款插电混动产品 ，进一步降低了插混车型的入门门槛。领动PHEV整体沿用了燃油版车型的外观 ，在中网处内部填充的镀铬饰条数量增加，视觉效果更加密集 。
上市背景亮相信息：新车曾于今年上海车展首次亮相 ，此次正式上市标志着北京现代在新能源领域的进一步布局 。市场定位：作为紧凑型插电混动轿车 ，领动插电混动版瞄准限牌城市及注重节能环保的消费群体，提供比燃油版更低的用车成本与政策优势（如免购置税、部分城市免摇号等）。
在上海车展中 ，北京现代为我们带来了领动phev（插电混动版）车型 ，这款车型打破了领动以往的寂静 。不仅如此，它也为目前合资品牌中为数不多的紧凑级插电混动版车型增添了些许活力 。做为一款有颜值的车型，领动凭借着帅气的外观 、舒适的空间自上市以来就一直受到年轻人的喜爱。
北京现代领动插电混动版于今日（上市当日）在深圳正式上市 ，新车纯电续航里程达85公里 ，动力系统由6L发动机与电机组成，内外设计及配置针对新能源需求优化调整 。外观与尺寸设计调整：新车整体设计延续燃油版风格 ，但细节处凸显新能源身份 。前脸采用密集横幅式格栅 ，前保险杠下方加入蓝色饰条，雾灯区域采用全新造型并配备LED光源。
这辆车使用6升自然吸气发动机 。这款6升自然吸气发动机的最大扭矩为105马力和147牛米 。这台发动机的最大功率转速为5700转/分 ，最大扭矩转速为4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术 ，采用铝合金缸盖和缸体。与该发动机匹配的电机最大功率为45kw，最大扭矩为170Nm 。这辆车使用锂离子电池 。
发动机型号与技术渊源朗动（2012-2016款）搭载的6L发动机型号为 G4FC ，属于现代Gamma II系列 ，采用D-CVVT双连续可变气门正时技术，最大功率98kW（128马力）/6300rpm ，峰值扭矩156N·m/4850rpm。
发动机表现良好：领动搭载的6升伽马发动机（也有说法认为领动使用的是缸内直喷发动机 ，且6直喷发动机曾上榜沃德十佳）在动力性和燃油经济性方面都有不错的表现，得到了车主的认可 。