1 、没有。新赛欧将搭载一款与全新别克凯越相同的5L DVVT直列四缸发动机 。同时还将匹配一款3L发动机，两款发动机均可选择匹配手动以及AMT序列式变速器 。新赛欧三厢版的长宽高分别为4300/1735/1504mm ，轴距为2500mm。
2 、缺点 ，高速行驶噪音太大，车的隔音不好 。内饰塑料味重 ，我已经跑了1w公里了 ，味道还没散 。轮胎尺寸太小，制动距离不是很满意。悬挂比较硬 ，过坡坡坎坎感觉非常明显 。地盘不是太高 ，乡村的烂路需要小心点 。
3、赛欧整体质量不如爱唯欧好。但是同比6W档次的合资车，赛欧优势大一些 。低油耗 ，大空间 。做工也不错。我个人认为赛欧作为一款家用车 ，还是不错的。虽然配置方面远不如同价位的国产车，但是品质却好一些 。开三年后就能分辨出差距 。
4 、【太平洋汽车网】雪弗莱赛欧带定速巡航。按钮在方向盘的多功能按键上，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳 ，避免发动机转速波动 ，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度 ，避免超速 。赛欧3有定速巡航 。
1 、雪佛兰新赛欧不管是两厢还是三厢 ，拆卸后排座都需要 M12的扳手 和 M13的长套筒；把后备箱打开 ，在后座靠背的背面有两颗M13的螺帽 ，拆掉它 。这时候靠背就可以往前翻 ，然后向上提，靠背就下来了 ，可以装卸座套 。
2、在后排座椅的头部两侧 ，靠近车窗的部位，会有拉手 ，拉动拉手 ，后排座椅的靠背则可以向前翻倒，后排座椅的坐垫部位，大部分是直接向车后方挤压坐垫 ，然后向上一抬就出来了 。
3 、雪佛兰赛欧座椅调节高低时需向上拉动调节杠 ，前后调节座椅到合适的位置后释放调节杠，并前后滑动座椅 ，确保座椅锁定在合适位置。因为新赛欧座椅结构为固定式设计若是三厢则不能放倒 ，若是两厢的可以把坐垫掀起来能看到一根拉线，拉动它就可以放倒了 。
4 、奇瑞风云2和雪佛兰新赛欧在配置方面 ，三厢风云2有四款车型 ，分别是实力型、进取型 、豪华型和尊贵型 。不建议购买modelI，因为它没有配备主副驾驶安全气囊。进取型比动力型贵4000元 ，前后座安全气囊 ，铝合金轮毂，可调大灯等多项配置 。我们认为值得购买 。
1 、一 我的2的发动机 ，因为赛欧的自重同级别车里属于比较重的 ，2有点小马拉大车。所以油耗相对会比4高 。在7个左右 。所以楼主选4绝对是好选择。二 动力方面，我的2发动机，变速箱由于是手自一体的 ，刚开始一直用自动模式 ，结果感觉到坑爹到不行，档位变化时有严重的顿挫感 ，而且加速也慢 。
2、新赛欧和乐风为同平台车型 ，不过新赛欧的定位比乐风要低端一些，所以新赛欧的价格区间只有5-6万元左右 。该车比较适合入门代步 ，其不仅空间合理 ，而且油耗也比较经济。
3、长安CS35 CSS5这款车，怎么说呢？长安品质是越来越好了 ，这个是优点值得依赖 ，车身长x宽x高（mm）4170x1810x1670空间也比较大，不足之处就是外形有点像面包车 ，内饰会做得比较好 。另外就是6L搭载4AT的手自一体变速箱 ，这个有点老了 。
雪佛兰新赛欧4MT的性能表现以经济实用为核心，动力满足日常需求，操控轻便 ，空间实用且价格亲民 ，适合家庭代步。 以下是具体分析：动力性能：经济型代步定位4L自然吸气发动机：最大功率76kW（103马力），峰值扭矩131N·m ，动力输出以平顺 、省油为导向 ，适合城市通勤和短途高速 。
雪佛兰赛欧3主要存在噪音控制差 、动力不足、配置简陋 、舒适性短板及部分可靠性问题，具体需结合车型年份和使用场景判断 。
不够顺畅：发动机的动力输出不是特别顺畅 ，这可能与发动机的调校和匹配有关 ，也可能影响驾驶的流畅性。可靠性：一般：作为一款家用车，雪佛兰赛欧3的发动机在可靠性方面表现一般 ，没有出现严重的质量问题 ，但也没有特别突出的表现。