卖出一辆10万的车提成金额不固定，通常在200元至5000元之间 ，具体取决于销售渠道 、车型类型及考核政策 。 基础提成比例差异大不同销售渠道的提成规则存在显著差异 。一种常见情况是提成比例较低 ，例如部分销售渠道仅提供车价2%-3%的基础提成，按10万元计算约为200-300元。
总体来说 ，卖出一辆10万的车提成大致在几百元到三千元的范围 ，但具体数额很难确切给出统一标准 。
S 店每卖一辆车的利润大约能达到车价的 20%，如一台 10 万元的车 ，获利约 2 万元 。其利润来源如下：车辆销售差价：4S 店从厂家拿车的价格通常比市场指导价低 10%左右。
在汽车销售行业中 ，不同价格区间的车型其利润空间存在显著差异 。对于价格低于10万元的车辆，经销商的利润大致在2%至3%之间，这意味着每售出一辆此类车型 ，商家可以从中获取大约2000到3000元的收益 。而当车辆价格达到几十万元时 ，经销商的利润比例会显著提升至10%左右。
全勤奖一般在50-100元左右，而卖出一辆10万的新车的提成只有3百左右 ，但车保险有10%的提成。据说上牌费也有2%的提成 ，但这些提成并不是那么容易拿到手，需要满足很多考核条件 。
卖便宜的车和贵的车拿到的提成是不一样的 ，会按照汽车的销售价格来确定提成 ，一般一辆10万左右的车，销售员能拿到的提成大概是2000元左右 ，越贵的车拿到的提成就越高 。
汽车销售人员卖一台车的收入因多种因素而异 ，一般在几百元到数千元不等。车辆类型与提成比例 普通家用车：这类车的利润相对较为透明和固定，销售人员的提成比例通常在车辆售价的1%-3%左右 。例如一辆售价10万元的家用车 ，提成可能就在1000-3000元 。
S店汽车销售人员卖一台车的收入通常在几百元到数千元不等 ，具体金额受车型价格 、品牌类型、销售难度及附加业务影响。以下是详细分析：基础提成：车型价格与品牌类型决定核心收入普通车型：销售价格约15万元的国产轿车，提成通常为300-600元；8万元左右的车型单车提成约400元，90%以上车型以此为基准 。
上牌方面：如果在4S店里上牌 ，销售提成一般为50元/辆 。保险方面：新车在4S店上保险 ，销售提成一般也是50元/辆。其他捆绑方面：会员卡和其他售后产品的捆绑销售，提成约为50 - 200元/辆 。
走量车型：这类车型市场需求大 ，销量高 ，但每辆车的提成非常低，一般在50-200元之间 。例如 ，大众朗逸等热门车型的提成可能只有50元 ，而奥迪Q5在加价销售最火爆的时候，提成也只有150元。赚利润车型：这类车型通常是库存车或市场接受度较低的车型 ，为了促进销售 ，4S店会提供更高的提成 。
一般情况：销售员每卖出一辆车的总提成在300~2000元之间 。例如，15万左右的国产普通轿车 ，销售员大概能赚300~600元提成；30万左右的进口豪华轿车 ，大概能赚1000~2000元提成。
销售卖一台豪车的利润受多种因素影响，一般销售员提成在车价的1% - 3%，4S店利润因品牌不同差异较大。汽车销售员的收入主要由基本工资和销售提成构成 。基本工资通常在3000 - 5000元 ，提成是收入的主要来源 。
卖出一辆10万的车提成金额不固定 ，通常在200元至5000元之间，具体取决于销售渠道 、车型类型及考核政策。 基础提成比例差异大不同销售渠道的提成规则存在显著差异 。一种常见情况是提成比例较低 ，例如部分销售渠道仅提供车价2%-3%的基础提成 ，按10万元计算约为200-300元 。
0万元的车，4S店可以从厂家获得15%的优惠利润 ，同时还有1万多元的二手车置换利润 ，3000元的保险费，4000元的分期付款手续费 ，然后还有1000-3000元的验牌费。10万元裸车 ，其实4S店毛利5万左右 。但是你不能让4S的店铺不赚钱（人家还有人工水电房租费用要承担），所以5万以内讲价是合理的 。
总体来说 ，卖出一辆10万的车提成大致在几百元到三千元的范围 ，但具体数额很难确切给出统一标准。
S 店每卖一辆车的利润大约能达到车价的 20%，如一台 10 万元的车，获利约 2 万元 。其利润来源如下：车辆销售差价：4S 店从厂家拿车的价格通常比市场指导价低 10%左右 。