新款日产NV200露营车定价20来万不算贵，结合其功能配置和设计特点，整体性价比处于合理区间。具体分析如下：空间利用与居住设计4人居住能力：通过升顶机构实现双层睡眠区，底层为可拼接的沙发床（容纳2人），顶层升顶后提供额外双人床（容纳2人），总计满足4人睡眠需求。

这款房车的原型底盘来自于日产的NV200。对于这款厢型车大家还是比较熟悉的，毕竟已经由郑州日产引进国内生产了很多年。整车动力系统使用代号为HR16DE的6L汽油发动机，最大功率80kW，最大扭矩152N·m。匹配E-ATx电控4速自动变速箱，传动效率和燃油经济性都非常出色。

不需要去担心限高问题，因为现如今多数的城乡道路限高是两米，这款车完全没有问题是可以通过的。其实看这款车的话，外形并没有特别出彩的地方，整个的设计也比较的一般，放在道路上也完全不会引起太多人的注意。

00Ah电池和伟巴斯特加热器，基本满足日常所需。这款升顶房车的配置比较简单，NV200底盘在国内也相当常见，整车售价215万日元，折合人民币还不到14万元，可以说性价比相当高。如果国内厂商推出这样的房车设计方案，会不会受欢迎呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产NV200汽油版车型大家相对比较熟悉，但新能源版本国内没有上市，动力系统方面信息较少。在这款房车的资料中显示车辆搭载了40kW的电池组，在7kW交流环境下，充满需要5小时，在50kW直流环境下，补满电量只需要40-60分钟。

1、总的来说，这款日产尼桑NV100 Clipper房车，外形虽然不是很出众，但是内部设施完全可以满足两个人的出行所需，只要再携带一个便携式的马桶就可以安心的在户外游玩了，而且本车售价约为23万元人民币，性价比也很高，您觉得这款车怎么样呢？欢迎大家一起来讨论~本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、那一定少不了天津大发。以大发Hijet第六代为原型，全国第一辆中日合作生产的微型汽车问世，而后又有国产化程度达到85%的华利黄面包。这款坐着颠簸、充满异响、四处漏风的出租车，成了国人印象最深的情怀之车。

3、可住3 - 4人的房车长度一般在39米 - 34米，宽度在47米 - 997米，高度在99米 - 56米（升顶后）之间，以下为具体介绍：不同品牌和类型的房车尺寸存在一定差异。

这款日本打造的露营房车售价23万元（不含税），日常能乘坐10人确实比较惊人，旅行的时候可以满足两口人休息。灵活的外形尺寸使得日常驾驶下地库都没有问题，低调的外观在使用时也不会引起围观，不过遗憾的是这款车型目前国内并没有引进，不知道大家对这种房车布局有何看法，欢迎留言讨论。

这款日产Elgrand君爵房车外观低调，保持MPV商务属性。升顶设计让车辆方便日常驾驶，再加上车内提供4座2卧的空间，代步和旅居皆宜。整车售价318万日元，相当于人民币20万左右，大家觉得这样的设计怎么样呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内最小房车高度为2100mm，虽略超2米限制，但属于同类产品中高度最低的选项之一。该车型主打“上下班可开”的定位，强调城市道路通过性，内部配置独立卫浴、折叠床等核心功能，适合对空间灵活性要求较高的用户。

价格定位：中高端市场，性价比需结合需求判断日本售价：1077万日元（约合人民币52万元），价格处于日本房车市场中高端水平。性价比分析：优势：动力系统成熟、空间利用率高、安全配置全面，适合追求品质与实用性的家庭用户。

逍客搭载了一台0L自然吸气发动机，与之匹配的是可模拟7挡的CVT变速箱，这套动力总成比较稳定、可靠，但动力表现与三菱奕歌还有大众探歌相比，就没有什么优势了，不像涡轮增压发动机那么有爆发力，好在输出是比较平顺的，燃油经济性也不错，但也并没有我们想象中的那么省油，处于一个中等偏上的水平吧。

三大件不是很先进，但足够的稳定可靠！逍客搭载了一台0L自然吸气发动机，最大功率为151马力，与之匹配的是可模拟7挡的CVT变速箱，起步稍显偏弱，可不算很肉，中段加速缺少一定的爆发力，但输出平顺、线性，能够给人带来轻松惬意的驾驶感受。

近日，宿车社从宿迁4S店获悉。2021款逍客目前正式上市，售价149-189万元，新车将推出4款车型。外观衣蛾采用家族最新的设计语言，整体的变化不大。动力方面，新车与现款车型一致，搭载的是0L自然吸气四缸发动机，我们一起去看一下吧。作为2021款的车型，该车主要在配置方面进行了升级。