1
、裸车价：2025款别克君威5T的指导价可能在18万到20万左右，具体取决于配置（如豪华型、尊享型等）
。目前终端通常会有2万-3万元左右的优惠 ，因此裸车价可能在15万-17万之间。购置税：按照裸车价的10%计算
，大约在5万-7万左右 。

2 、025款别克君威5T的落地价约为11万元
。这个价格是根据当前市场情况和一般配置所估算的，具体价格可能会受到多种因素的影响。以下是对这个价格构成的详细解析：裸车价格 裸车价格是购买车辆时最基础的价格 ，也是影响落地价的主要因素 。

3
、君威5T车型的落地价集中在19万-15万元区间
，具体价格因车型配置、地区优惠及购车方式不同存在差异
。以下为详细分析：基础车型与优惠后落地价精英型：指导价198万-128万元，终端优惠3万-2万元后 ，全款落地价约15万-15万元。

4 、别克君威2024款5T的落地价大致在179万至188万之间
，具体价格因地区和经销商政策而异 。价格差异原因别克君威2024款5T的落地价存在波动，主要受地区经济水平
、经销商促销政策及赠品内容影响
。

5、落地价约271万元。特定版本落地价：2025年新款君威的市场参考价格区间为128万元至298万元 。如2025款别克君威28T纵享版指导价158万 ，全国普遍落地价139万
，叠加部分地区补贴后能下探到12万内
。消费者可根据自身预算和需求选择合适车型，购车时建议关注市场行情 ，多对比不同经销商报价。

6 、车型：别克君威售价为128~298万元之间，其中车主购买君威 2019款 28T 尊享型 国VI裸车价为180万
，落地价为24万元 。当时为什么花24万选择这辆别克君威？车主：我是2019年8月提的车，一直都是美系粉的我 ，其实对于选择这款车的理由没有太多。

综上所述
，君威GS的变缸技术确实非常厉害，它打破了传统汽车动力和油耗之间的矛盾 ，实现了两者的兼顾
。无论是从官方数据还是车主的实际体验来看
，君威GS都表现出色，是一款值得推荐的车型。

可变缸技术可以实现低速高扭矩
、高速大功率等特点 ，而且百公里综合油耗仅为6L
，比原来的官宣油耗下降了8% 。

最后，我个人觉得君威GS采用的变缸技术是完全可以兼顾动力和油耗的 ，从数据上我们也可以看到
。并且这款车运动感十足
，选择它是完全不会错的。当然了，这是我个人看法 ，大家在选择车的时候还是要根据自己的喜好来 。

1、而在配置方面，这款车应该算是比较优秀的
，这款车有6气囊 、被动行人保护
、ACC自适应巡航、自动泊车入位 、悬架软硬调节、远程启动
、11个BOSE音响等等
。动力上，这款车搭载的是0T涡轮增压的发动机 ，最大有237马力
，匹配的是9挡手自一体的变速箱，并且普通版本的车型还有一个5T的引擎 ，最大有169马力。

2、目前2020款别克君威GS依旧提供了布雷博Brembo刹车系统
，能够带来出色的制动性能，加之同级别中较为强劲的动力 ，别克君威GS无疑是合资运动B级车中的佼佼者 。值得一提的是
，别克君威GS目前在不少地区都有着相当大的优惠，性价比尤为突出
。

3 、动力配置上 ，君威GS搭载了0T+9AT的动力总成
，最大马力237Ps
、峰值扭矩350N·m。零百加速上，君威GS的官显时间为2秒 ，但就实际加速测试上，君威GS的都能轻松跑进7秒内 。当然
，跑得快你还不用担心刹不住，因为在顶配君威GS上 ，出厂即配备了布雷博的四活塞刹车系统
。

4、而我今天所要介绍的这款车
，绝对也能算得上是年轻 、运动的代名词，它就是 别克君威GS ，它是一辆被“低估”的B级车
，有237马力+9AT，就连卡钳都是布雷博4活塞。说起君威这款车 ，是要分开来讲的
，君威单独放一边，君威GS要特别罗列出来 ，因为君威GS就像是君威的运动版
，对于年轻感的塑造要更激进一些 。