其实是动力上 ，5的动力足以满足日常需求 ，而且这款车还是双擎混动，第一次感受科技的力量 ，确实非常特别 ，而且全新架构确实让底盘有了很大的改变，市区日常用车完全能应对各种颠簸路段，让你能感受到高速的稳定通过性。
这期内容带来一台油电混车型全新RAV4荣放双擎 。【外观】 和汽油版本相比呢在外观方面没有太大的区别 ，依旧年轻动感的造型设计 ，其搭载的四条纯黑色轮圈与汽油版本有着本质的区别，并且前后车标以及车身侧面有着辨识度非常高的特殊标识让你一眼就能够认出它的双擎身份 。
020款荣放RAV4双擎5L双驱版本使用感受及优缺点总结如下：使用感受省油经济性突出：城市通勤与高速综合油耗稳定在5L/100km左右 ，堵车时略升至6L出头 ，相比同级别燃油车（如6T车型市区10L以上）显著节省油费。且仅需加注92号汽油，进一步降低使用成本 。
我觉得新荣放的动力感受都挺好的 ，甚至让我觉得我开的是5L的荣放 ，当然由于发动机数据的原因，高速超过120之后 ，新荣放的加速能力就稍显不足了 ，所以长期需要跑高速的小伙伴们，建议选择双擎版本的 ，动力会更给力 。
026款RAV4荣放六款车型中 ，选择需结合具体需求：城市通勤推荐0L两驱豪华版，北方或郊区出行选0L四驱豪华版，追求省油选双擎0L两驱精英版 ，家用兼顾动力与舒适推荐双擎5L四驱豪华版 ，预算充足且追求配置全面可选顶配旗舰版。
总结：总的来说，朋友对于这款双擎版丰田RAV4荣放的整体表现还是非常满意的。
1、丰田荣放最建议购买的三个型号分别是RAV4荣放2024款双擎5L四驱精英PLUS版 、RAV4荣放2024款0L四驱探险旗舰版 、RAV4荣放2023款双擎5L两驱精英版 。RAV4荣放2024款双擎5L四驱精英PLUS版：属于油电混合车 ，于2024年9月12日上市 ，指导价288万，最高优惠可达6万 。
2、丰田荣放最建议买的三个型号是：0L CVT两驱都市版 、0L CVT两驱风尚Plus版和双擎5L E-CVT两驱精英版。0L CVT两驱都市版：这款车型价格亲民 ，终端优惠后的裸车价约13万元 。它配备了全面的安全配置 ，如主副安全气囊 、前排侧气囊等，为驾驶者提供全方位的安全保障 。
3、022款丰田荣放作为一款备受瞩目的SUV ，其价格区间在158万~25万之间 ，包括都市版、风尚版 、豪华版和至尊版等多种型号供消费者选择。各个版本在安全性能上都表现出色，均配备了七个安全气囊 、车道偏离预警系统、主动刹车 、主动安全预警系统 ，以及一款八寸的中控大屏 ，确保驾驶过程中的便捷与安全 。
4 、020款荣放终于在19年推出 。有三种型号：两驱Fashion，两驱Premium和四驱Premium。很多人对丰田的质量和保值率非常满意，所以在这款车上市后就争相购买 。然而 ，2020款荣放buy两驱或四驱之间有犹豫 。让我们听听每个人都要说些什么。丰田荣放两驱 2020款RAV4房融（两驱版）指导价在148万元到248万元不等 。
5、信息娱乐与辅助驾驶安全得到了一定的升级 。现款RAV4荣放提供两套动力与三套四驱系统可选 ，目前市场指导价为158万-298万，共10款配置可选。
6 、型号：0L四驱时尚/0L四驱时尚加版 这套系统的特点是在燃油经济性的前提下提高车轮附着力 ，适合在湿滑路面上使用。正常行驶时 ，多离合器中央差速器会切断动力传递到后轮的路线，使车辆行驶在车辆前面 。中央差速器接合时 ，前后扭矩可在100： 0和50： 50之间切换 ，但前后桥左右轮扭矩相同 。
丰田荣放有前置前驱和前置四驱两种驱动形式，全系没有后驱版本。丰田荣放具体的驱动形式取决于车型配置 。前驱车型方面 ，像2026款0L两驱豪华版 、双擎0L两驱精英版等都采用前置前驱 。
丰田荣放混动四驱的优缺点及使用方法 优点： 创新EFour四驱系统：基于TNGAK架构 ，电动机驱动后轮，燃油机负责前轮 ，消除了中央传动轴 ，空间布局更灵活。 高效扭矩分配：可在必要时实现前20%后80%的扭矩分配，强化后驱特性，提升操控性能 。 低噪音：电动驱动的优势在于更低的噪音输出 ，提升驾驶舒适性 。
搭载这个四驱系统的全新荣放具备更灵活的过弯、脱困能力。而动态扭矩控制四驱系统 ，前后轮扭矩可进行100：0-50：50的分配，在非铺装路面的行驶更佳 。
分时四驱 、适时四驱 、全时四驱 。全时四驱代表车辆一生中的行驶都是四驱模式 ，四个轮子都分配动力的 ，不会出现只有前或者后单独有动力的。一般纯正的越野车都是全时四驱的，比如悍马、吉普牧马人 、丰田普拉多这些汽车 。
前驱 运动模式是全时四驱 ，后轮依据情况分配10以上的动力 ，即便车速超过40公里每小时，普通模式是适时四驱 ，Eco节能模式为前轮驱动 。
一般来说 ，在起步阶段双擎版四驱RAV4荣放会以纯电四驱的形式驱动，随着车速增加到40km/h时发动机启动 ，而车速达到70km/h后自动切换为两驱（前驱）模式。
丰田荣放双擎四驱精英版plus改用三元锂电池主要是出于性能优化 、成本控制与技术适配的综合考量 ，并非单一因素驱动。
丰田荣放双擎四驱精英版plus版改用三元锂电池，主要基于存电能力、耐寒性以及管理难度三方面的优势 。首先，从存电能力来看 ，三元锂电池的能量密度显著高于磷酸铁锂电池 。这意味着在相同体积或重量下 ，三元锂电池能够存储更多的电量。
双擎版：全系更换为三元锂电池2025款RAV4荣放双擎版（油电混动）将原有镍氢电池升级为三元锂电池 。这一调整主要基于三元锂电池的能量密度优势：相比镍氢电池，三元锂在相同体积下可存储更多电能 ，有助于提升混动系统的纯电续航能力 ，同时降低低温环境下的性能衰减 。
2021款改款双擎版（混动车型）双擎版RAV4荣放采用三元锂电池组替代老款镍氢电池。三元锂电池能量密度更高，可提升纯电续航里程并优化燃油经济性 。该电池组为整车动力系统核心部件 ，通常由丰田原厂或指定供应商提供 ，不支持用户自行更换 。
丰田荣放双擎电池有替代品。丰田荣放双擎电池组升级为能量密度更高的三元锂电池，以代替老款的镍氢电池 。双擎RAV4荣放的零百加速为9秒左右 ，与大多数竞品相比 ，并不吃亏，如果想要更激情的体验 ，可以启动运动模式 。
荣放双擎目前优惠7000元 ，因无法挂绿牌导致部分客户流失至大众品牌，主要问题集中在内饰、电流音及亏电现象。以下为详细分析：现车及优惠情况：目前店内荣放双擎现车共7台，全部为四驱精英版 ，指导价278万元 ，优惠7000元 。该版本中白色最畅销，占销量50%以上 。若客户愿意等待 ，订货周期为20天左右。
荣放2020款双擎版不能挂绿牌 ，只能挂蓝牌。以下是对此问题的详细解未列入新能源汽车目录：荣放2020款双擎版并未被列入新能源汽车目录，因此它不符合挂绿牌的条件 。车辆类型：虽然荣放2020款双擎版是一款油电混合动力车型 ，但在政策上 ，它并未被归类为新能源汽车，而是被视为传统燃油车的节能版本 。
1 、总结：混动四驱版在复杂路况和安全性上优势明显 ，但成本较高；混动两驱版经济性更突出 ，适合城市通勤。最终选择需权衡预算与实际需求 。
2 、丰田荣放5混动四驱是否值得购买需结合具体需求判断，其优势与不足并存 ，若注重省油、城市通勤及安全配置且接受电动四驱局限性 ，则值得考虑；若追求越野性能 、内饰质感或更高性价比，则需谨慎选择 。
3 、综上所述，丰田荣放是否有必要购买四驱版本 ，需要根据您的实际需求和驾驶环境来决定。在做出购车决策时 ，请务必综合考虑价格、油耗 、行驶稳定性 、越野能力以及个人喜好等因素 。
4、一些车友抱着老观念，始终无法理解：rav4四驱能改善车辆操控 ，很简单：方向盘多功能键---左右调到车辆信息---上下选择四驱状态 ，开车多看看显示的四驱状态信息...别抬杠，只要是四驱rav4仪表都有这功能！双擎e-four可以大幅提高车辆通过性 ，这点应该毫无疑问！对付湿滑的冰雪道路或者泥泞水洼轻而易举 。
5 、荣放四驱和前驱各有特点 ，选择取决于个人需求。四驱系统能提供更好的通过性和操控性，适合应对复杂路况 ，但价格可能较高 ，且油耗相对较大 。前驱系统则较为经济实惠，日常驾驶足够 ，操控也较为灵活 ，但在通过性方面可能稍逊一筹 。 **四驱的优势 荣放的四驱系统能显著提升车辆的通过性。
6 、丰田RAV4车型中，5四驱版相较于0两驱版在动力和通过性上有明显提升 。对于追求越野性能和动力表现的用户而言，5四驱版无疑是更好的选择 。尤其是在面对复杂路况 ，如泥潭或恶劣地面时 ，四驱系统可以有效提升车辆的通过性和安全性。