1、老款路虎卫士升值较快。在二手车市场中，老款路虎卫士的表现尤为突出。自2015年因排放等问题停产以来 ，其在二级市场的价格便持续上涨 。这一趋势并未因路虎推出新一代卫士而有所改变 ，反而老款卫士的价格进一步攀升 。这主要得益于以下几个方面的原因：一方面，停产导致的稀缺性。
2 、不过对于很看重舒适性体验的用户 ，在这说一下 ，全新路虎卫士110对于窗外噪音的隔绝谈不上出色，正如同车媒体说的 ，全新路虎卫士110本身走的就不是城市SUV路线 ，太安静反而缺了点意思 。百万级配置，体验其他车体验不到的功能 对于一款起售价近80万的车型 ，一些高科技的体验肯定是少不了的 。
3 、综上所述 ，路虎确实属于高端车品牌，其车型在市场上的售价较高 ，且拥有较高的品牌知名度和美誉度。同时 ，路虎品牌也注重越野性能和豪华感的打造，以满足不同消费者的需求 。
老卫士有较高保值可能性，甚至部分车型会升值 。 车型血统奠定价值基础路虎卫士停产前生产的经典车型（例如Defender 90/110）已有72年制造历史 ，硬派越野基因在车迷圈形成收藏共识。特别是2016年停产的上一代车型 ，近年二手市场行情逆势走高，英国本土保养得当的1990年代车型成交价已超新车原价 。
老卫士具备较高的保值属性 ，尤其在经典车市场表现突出 。 产品独特性支撑价值 路虎卫士老款（Defender）自1990年停产以来 ，凭借硬派越野设计和机械结构，成为收藏市场的宠儿。其非承载式车身、分时四驱系统和模块化改装潜力 ，让它在小众市场中长期供不应求 。
老款路虎卫士很保值 。保值性原因分析：稀缺性：老款路虎卫士作为一款经典车型 ，其停产后的市场供应量逐渐减少，而需求却持续存在 ，这种供需关系使得其保值性得以提升。
016年上牌的老款卫士90：一辆2T柴油版 ，灰色，行驶了8万公里的老款卫士90 ，虽然车主开价70万 ，但市场上类似车龄和里程的卫士价格可达80多万。这显示了即使是相近年份和里程的车辆，价格也可能因配置 、车况等因素有所不同 。
二手柴油卫士的价格跨度较大，通常在25万至136万元之间 ，具体价格需结合车型版本 、车况、上牌时间 、行驶里程及地区等因素综合判断 。价格影响因素分析车型版本与年份不同年份和配置的柴油卫士价格差异显著。
停产前夕 ，老款卫士的二手价格普遍处于低位 。根据市场数据，2016年上牌的车型报价多集中在12万至20万元区间 ，部分车况普通的车型甚至低于10万元 。这一阶段的价格低迷主要源于车型技术老旧 、燃油经济性较差 ，以及消费者对换代车型的观望态度。
全新复活的卫士，一直存在着颇多争议 。然而就是这台老旧的卫士110 ，居然要卖到15万美元！要知道在美国的行情 ，这个价格已经可以买到法拉利了；就算是路虎，也几乎是家族中最贵的了 。揽胜0L V8顶配 ，也就卖21万美元。
老卫士有较高保值可能性 ，甚至部分车型会升值 。 车型血统奠定价值基础路虎卫士停产前生产的经典车型（例如Defender 90/110）已有72年制造历史，硬派越野基因在车迷圈形成收藏共识 。特别是2016年停产的上一代车型 ，近年二手市场行情逆势走高 ，英国本土保养得当的1990年代车型成交价已超新车原价。
老卫士的保值率近几年持续下滑，新能源冲击+品牌价值缩水导致其二手车市场地位明显下降 。 三年保值率持续走低 2023年老卫士三年保值率尚有782%，但2024年跌破70%至65% ，2025年维持在65%左右 。相较而言 ，奔驰G级的保值率仍高出8-10个百分点，凸显老卫士在二手市场的竞争力减弱。
老卫士具备较高的保值属性 ，尤其在经典车市场表现突出。 产品独特性支撑价值 路虎卫士老款（Defender）自1990年停产以来 ，凭借硬派越野设计和机械结构，成为收藏市场的宠儿 。其非承载式车身、分时四驱系统和模块化改装潜力 ，让它在小众市场中长期供不应求 。
老款路虎卫士很保值。保值性原因分析：稀缺性：老款路虎卫士作为一款经典车型 ，其停产后的市场供应量逐渐减少，而需求却持续存在 ，这种供需关系使得其保值性得以提升 。
路虎卫士保值率高是因为它的保有量少 、越野性能好 、耐用 。路虎卫士是路虎的高端越野型SUV ，其越野性能是得到认可的，因为路虎就是凭借越野车而出名的 ，所以路虎卫士绝对是一款很好的车。它的价格很高 ，不过其保值率也很高，即使10年车龄的路虎卫士也有其一半的残值 。
路虎卫士是0保值 。根据查询相关公开信息显示：路虎卫士0作为一款越野车型，具有出色的越野性能和可靠性 ，同时也拥有较高的通过性和耐用性 ，作为一款高端豪华SUV车型，其销量相对较少 ，因此在二手车市场上的供应量也相对较少 ，从而导致其保值率相对较高。