1、024款标致4008的刹车卡钳品牌是博世。博世是一家知名的汽车零部件供应商，在制动系统领域有着丰富的经验和卓越的技术。其刹车卡钳产品具有较高的品质和可靠性 。博世的刹车卡钳能够提供稳定且高效的制动性能 ，有助于车辆在行驶过程中更迅速、准确地停下来 ，保障行车安全 。
2 、款4008的刹车卡钳品牌无法确定具体是什么。不过，关于标致4008刹车卡钳的相关信息 ，可以归纳如下：车主观察：有标致4008车主在补胎时注意到 ，其刹车卡钳和刹车片上有一个扇形的标志 。这可能意味着刹车卡钳采用了某个具有扇形标志的品牌，但仅凭这一信息无法确定具体品牌 。
3 、菲罗多：部分雪铁龙世嘉车型原车配套的刹车片品牌为菲罗多 ，在卡钳中间镂空位置有明显标识。菲罗多作为知名的刹车片品牌 ，在制动性能和可靠性方面有着良好的口碑，其产品经过严格的质量检测 ，能够满足雪铁龙世嘉原厂对于刹车片性能的要求 。
4、标致4008的刹车卡钳质量在同级别车型中表现较为不错 。刹车卡钳对于车辆制动性能起着关键作用。标致4008所配备的刹车卡钳在设计和制造工艺上有一定水准 。从材质方面来看 ，采用了适合的金属材料，具备较好的强度和耐用性 ，能够承受频繁制动时产生的巨大压力而不易损坏 。
5 、跟国内的标致508L不同 ，这款508运动版原味继承了标准轴距版的诸多设定，例如国内网友最眼馋的无框车门 、掀背式尾门，算是一款正儿八经的四门轿跑车 ，你可以理解为标致品牌的“大众CC”。除此之外 ，我们看到新车在前包围、后三角窗以及刹车卡钳上都加入了“原谅色”，充分凸显其新能源汽车的身份 。
6 、而508L是330mm ，而且采用TRW的陶瓷刹车片 、TRW的制动卡钳 ，都是顶级的刹车系统，甚至线束都是德尔福的 。大家可以了解一下“布雷博 ”和“TRW ”具体是做什么的 ，看看什么样的车才会采用这两个牌子的刹车系统。底盘和操控。说道法系肯定要说底盘 ，“板悬”、“扭力梁 ”，价格低廉 。
标致4008的节气门材质为塑料 。以下从材质特性 、用户反馈及改装可能性三方面展开说明：塑料节气门的特性与优势标致4008原厂节气门采用塑料材质 ，这是现代汽车发动机设计的常见选择。塑料节气门具有重量轻 、成本低、耐腐蚀性强的特点 ，能够有效减轻发动机前端的负荷，提升燃油经济性 。
【太平洋汽车网】标致4008可以更换电子节气门 ，标致4008是一辆紧凑型suv ，这一款车的长宽高分别是4510毫米（mm），1850毫米（mm），1628毫米（mm） ，轴距为2730毫米（mm） 。4008的发动机故障灯经常会亮 ，经过故障码鉴别，判断为节气门积碳。解决方法是清洗节气门 。4S店的收费一般是200元左右 。
【太平洋汽车网】标致4008清洁节气门后怠速不稳的原因：节气门过脏或喷油嘴积碳过多；火花塞 、高压导线和点火系统的工作状况 、油压不稳、引擎脚老化等。标致4008发动机抖动原因 ，是节气门过脏或喷油嘴积炭过多、火花塞 、高压导线和点火系统的工作状况 、油压不稳、引擎脚老化等因素造成的 。
可以解决emp2后桥横向扰动的问题 ，提升底盘整体性和操控性 。4008/5008及其他EMP2都可以安装。东风标致EMP2的生产基地也已在运作之中，国内首款使用EMP2平台的车型 ，东风标致全新一代408预售价都公布了 ，马上就要上市接受市场的考验 。这只是第一步，未来使用EMP2平台的车型还会接踵而至 ，下一年会有全新的508 ，3008也很快会改用EMP2平台 。
车型的设计也由以前的“选择吃中式炒菜还是西式快餐 ”，变为了“选择套餐里的可乐是否换为奶昔的问题” ，简单来说EMP2平台 ，在不同的产品设计需求下，可以对前后桥进行重新拆解组装，对车辆在适用不同状态下的调校可以自由处理。而目前已知的东风标致产品中 ，新一代408是首款来自EMP2平台的产品。
对于您询问的508L跑高速是否稳的问题 ，可以从以下几个方面具体分析：底盘调校标致508L采用PSA集团最新的EMP2平台，后桥为五连杆独立悬挂 ，配合经过本土化调校的弹簧阻尼系数（前悬刚度提升5% ，后悬提升20%），高速变道时侧倾角控制在5度以内 。