总结别克GL8插混陆尚版在合理使用条件下（如保持充电），油耗表现优秀，尤其适合短途用电、长途用油的场景。若充电不便，亏电油耗仍优于传统燃油车，但经济性会打折扣。建议根据自身用车习惯和充电条件综合评估。

GL8陆尚插电混动系统的油耗表现因使用情况和驾驶习惯而异，不是固定的。官方数据：根据官方公布的信息，GL8陆尚插电混动版车型在特定条件下的油耗为68L/100km。这一数据为理论值，实际使用中可能会有所不同。

新款别克GL8豪华商务车的油耗根据车型和配置有所不同，全新GL8陆尚搭载“真龙”插混系统的亏电油耗低至68L/百公里，而2025款别克GL8陆上公务舱先享版本车型的WLTC百公里综合油耗是8升。

养车成本方面，首先来看看保养，2025款别克GL8陆尚的保养周期为半年或5000公里，其中A保费用800元；B保费用1600元。

025款GL8陆尊燃油版48V轻混是一种基于传统燃油车的轻度混合动力系统（MHEV），通过电机辅助实现节能减排与驾驶体验优化。系统组成与工作原理该系统由三部分构成：电机：兼具起动机功能，可短暂替代发动机驱动部分附件（如空调压缩机、冷却水泵），或在加速时提供辅助动力。

别克GL8陆尊2025款燃油版技术规格如下： 基础参数车型定位：中大型豪华MPV，标配7座（2+2+3布局），车身尺寸为长5219mm×宽1878mm×高1807mm，轴距3088mm，行李舱基础容积521L，放倒第三排可扩展至1650L。

陆尊最建议买的三个型号分别是：别克GL8 2025款 ES陆尊 0T 尊享和悦艾维亚版、别克GL8 2025款 ES陆尊 0T 智享版、别克GL8 2025款 ES陆尊 0T 先享版。 别克GL8 2025款 ES陆尊 0T 尊享和悦艾维亚版 动力系统：采用汽油+48V轻混系统，提供更为平顺且经济的驾驶体验。

025年北京地区别克GL8翻新后最值得购买的3款车型为：2025款陆上公务舱（299万起）、2025款新能源陆尚智享版（299万起）、2025款ES陆尊（30万内核心推荐款），三者覆盖燃油/混动需求，兼顾商务与家庭场景。

别克GL8插电混动车型将在北京车展亮相，并于8月正式上市，以下是关于该车型的详细信息：续航与动力 续航有望突破1000公里，官方透露其续航将会超过1000km。搭载5T发动机与P1+P3电机组成的插电混动系统，加速时间提升15%。现款GL8陆尊的0-100km/h加速时间为8秒，推测插混版或在5秒左右。

别克2024年产品计划中，GL8插混版将于4月北京车展发布，8月底上市。以下是别克2024年详细产品规划：燃油车方面：新款昂科威S已于3月21日上市，昂科威Plus预计也将在3月内完成上市。

别克GL8混动版采用通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，预计4月北京车展亮相、8月上市，具备强劲动力、长续航、智能算法优化能量分配及高安全性等特点。

易车讯在4月15日工信部最新一期申报图中，全新别克GL8陆尊PHEV实车亮相。新车已经于今日开启预订，据悉将于北京车展发布并正式开启预售。作为GL8的插混版车型，新车最大的亮点是搭载别克全新一代智电插混系统，CLTC综合续航里程将达到1370km。

025款别克GL8不同系列上市情况不同。2025款陆尚系列（先享版/智享版/尊享版）已上市，售价299万起。该车为插电混动车型，纯电续航108km。陆尊PHEV 2025款具体上市时间未公布。它于2025年6月22日已通过工信部申报，搭载38kWh三元锂电池，纯电续航达150公里。

别克GL8混动版采用通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，预计4月北京车展亮相、8月上市，具备强劲动力、长续航、智能算法优化能量分配及高安全性等特点。动力系统与性能这款全新的插混系统由泛亚汽车技术中心独立研发，前驱动电机峰值功率在140kW至180kW之间，后驱动电机峰值功率在110kW至160kW之间，动力输出灵活强劲。

来到2020年，车市环境更是雪上加霜，1月份整个MPV板块的销量尚不足10万台。但与之形成鲜明对比的，却是别克GL8等中高端车型的逆风上扬。

1、别克GL8陆尊PHEV定位为别克首款插电混动MPV，主打豪华感与节能性，销售称其为“不到40万的小世纪”，核心亮点包括与GL8世纪相似的设计、高效混动系统、智能化配置及灵活空间布局，起售价399万元，目标竞争腾势D9等车型。

2、025年2月12日，上汽通用别克宣布高端豪华MPV GL8陆尊PHEV推出新春限时优惠，全系享2万元现金补贴，补贴后售价399万~399万元，叠加总价值至高88，888元的八重礼遇，以“真豪华”实力重塑MPV市场价值标杆。