【太平洋汽车网】两厢思域和三厢思域外观区别在于两厢版车身侧面部分 ，由B柱往后开始
，车顶线条开始向下收拢，以此来营造出掀背的造型风格。得益于掀背式的造型 ，其后备箱开口更大
，并且后排座椅支持4/6比例放倒，灵活实用 。另外两厢版后排配备了三个头枕 ，三厢版则为两个
。

与三厢版的区别 外观设计：两厢版采用溜背造型，车尾更短促
，运动感更强；三厢版偏向传统轿车风格。 性能调校：部分两厢版车型（如手动挡）悬架更硬，操控更激进 ，定位年轻化市场 。

思域HATCHBACK虽然为两厢车型
，但是在车身尺寸方面却和三厢版差不多
。从外型上看，两厢思域比同级别的两厢车都要显得更大一些。内饰方面 ，两款车几乎没有区别
，只是后排略有不同而已 。而在空间表现上，乘坐空间基本差不多 ，但是后备箱空间
，三厢车与生俱来的优势便体现的淋漓尽致。

何况两厢版的车高也比三厢版高了18mm，风阻系数或许也有所增大
。而这两点原因似乎也导致了第三点不同——油耗。两厢版思域的工信部油耗为9/4L/100km ，略高于三厢5T版的6/4/7L/100km 。

从外观上来看
，思域两厢版的设计与思域三厢版本没什么区别，其外观设计基本一致
。唯一不同便是车身的造型 ，一个是两厢版的造型，一个是三厢版的造型。但是由于本身思域采用的是掀背式的设计
，其实两厢版本从正面的45度看过去，区别还是不大的 。

思域三厢具有传统的三厢车结构 ，即发动机舱 、乘客舱和行李舱相互独立
。与两厢版的区别：外观：三厢版思域的车身线条更加流畅
，从B柱往后开始，车顶线条不像两厢版那样向下收拢 ，而是继续保持平直
，直至车尾。后备箱：三厢版思域的后备箱空间相对独立，开口较小 ，但整体容积可能因车型配置而异 。

其实红头思域和两厢版本的思域非常类似
，外观方面看上去更像小钢炮
。如今国产版本的两厢本田思域即将到来，这也是很多车迷期待已久的新车型 ，为什么两厢版本总是会受到期待呢？看看这款车的外观造型就知道了
，颜值显然比三厢版本更加运动，如今申报图片已经公布。

首先便是空间 ，由于两厢版的车长相比三厢版缩短141mm，内部空间势必会局促些
，而根据实车来看，缩短的部分大部分体现在了后备厢纵深上 ，作为一款家用轿车
，两厢版本的储物能力相比三厢版还是下降了不少 。

其一，在许多JDM车迷心中 ，两厢思域才是思域车系的灵魂
，它不仅在外观造型上更加接近思域Type-R，而且两厢版本也更加符合车迷对于性能小钢炮的想象
。所以在车型溢价上 ，两厢思域显然要强于三厢车型
，并且消费者也更愿意为偏好买单。

这一次的两厢版思域之所以能被大家期待，就是因为之前因为性能而被车迷们崇拜的Type-R ，这款车价格高达60万
，很多人只能看着而无法买回家，这一次两厢版思域国产就是让这个梦想可以实现 。外观：前脸变化不大 ，两厢成亮点。

运动化外观设计激进造型：思域两厢版延续了本田家族的运动基因，前脸采用熏黑蜂窝中网
、狭长LED大灯和锋利线条
，搭配溜背式车顶和双尾翼设计，视觉冲击力强 ，符合男性用户对硬朗风格的偏好
。改装潜力：原厂提供运动套件（如黑色轮毂、中置双出排气）
，且改装市场成熟，适合喜欢个性化定制的男性车主。

T车型分析两厢手动版：售价199万元 ，保留了手动车型
，配置较为丰富，车侧盲区影像获得好评 。但存在争议点：全速自适应巡航应用于手动挡车型可能存在安全隐患 ，若触发减速
，可能因变速箱档位不匹配导致熄火，引发安全事故
。此外 ，手动挡价格高于自动挡
，在同级车型中较为罕见。

通常我们认为，汽油车怠速状态下方向盘的最大振动幅值如果低于0.010mm ，就能划归为“顶级”之列 。由此也能看出，本田工程师在车身NVH这一块真的下足了功夫
。

本田两厢思域最大的卖点是为什么？是颜值？还是操控？通过上述的分析
，我们不难发现，本田两厢思域 ，并没有给我们来带来了过多的惊喜
，虽然该车在外观造型上，有着比较强的战斗气息 ，但是从实际的动态体验来看
，跟三厢版没有很大的区别，要注意的是 ，这仅仅体现在两厢思域的CVT版本车型。