1 、购买法拉利拉法（LaFerrari）的条件主要包括以下几点：法拉利传统老客户：购买者需要是法拉利品牌的长期客户，拥有一定的购买历史和忠诚度。这通常意味着购买者之前已经拥有过法拉利车型 ，并且与法拉利品牌有着良好的互动和关系 。
2 、购买法拉利拉法的条件主要包括以下几点：成为法拉利的忠实粉丝：这要求购买者对法拉利品牌的历史、品质和驾驶激情有深厚的认可和追求 。成为法拉利的VIP老客户：需要证明对法拉利品牌的深厚情感和信任 ，这是法拉利对潜在买家的身份考量之一。
3 、购买法拉利拉法的条件主要包括以下几点：高额身家要求：购买者需拥有五千万以上的身家，这是购买法拉利拉法的基本经济条件 。法拉利转手记录：购买者需证明拥有过法拉利车型的转手记录 ，这显示了购买者对法拉利品牌的熟悉和过往的购买经验 。
4 、购买法拉利拉法的条件主要包括以下几点：品牌忠诚度：必须是法拉利品牌的忠诚粉丝 ，表明对品牌的热爱与认同达到了一定高度。经济实力：起始资金必须雄厚，这不仅是经济实力的考验 ，也是对品味的肯定 。需要提供充分的财产证明 ，以证明具备购买这样一辆顶级跑车的能力 。
1、法拉利推出了不少限量版，虽说售价高昂 ，但是依旧不愁卖 ，往往是一经发布，然后就被“抢”光了，而且有些限量版车型还有购买条件 ，比如说法拉利拉法 ，然而有一款车，比法拉利拉法还要难买 ，这款车就是 法拉利Sergio ，全球仅有6台，整个亚洲仅有一台 ，多半车型都被收藏了 ，只有欧洲土豪开出来遛弯。
敞篷拉法的底盘用了T800和T800UD的碳纤维材质，车门用了T1000的 ，这已经和F1赛车上的前鼻锥是一个材质了 ，据说只有航空业和原子能轴分离机在使用这样的材质 。对于这样的一台法拉利，如果你坐进车内 ，一定会让你紧张 ，当你按下点火键踩油门的时候，心跳会不会接近200次/分呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
B14王子的这台拉法颜色特别 ，全球仅1台 ，车子停在室内和阳光下完全就是两种不同的颜色。敞篷拉法全球限量209台，200万美金的价格对于B14来说不值一提 ，但车型的购买资格是很难的 ，必须有法拉利旗舰车型才能入选进客户名单，而B14拥有多台法拉利 ，其中就有法拉利恩佐和硬顶拉法。
在一个阳光明媚的春日 ，一辆亮丽的跑车缓缓驶入镜头——它是2017年法拉利拉法敞篷版 。这辆迷人的跑车在阳光下闪耀着光芒，精美的设计 、卓越的性能 ，仿佛在诉说着一段传奇的故事 。法拉利 LaFerrari Aperta（敞篷版）被很多汽车爱好者称之为“终极马王 ” ，同时也是诸多汽车收藏家们车库的必备藏品之一。
国内现在的法拉利拉法硬顶和敞篷一共有20多台，后面的车牌这样挂的可能就只有这一辆了 。
拉法是一个装有120kw电动机的混动哨所 。拉法的前悬架使用多叉骨独立悬架 ，后悬架使用多连杆独立悬架。这辆超级跑车的外观设计很帅 。这辆车的外观设计有很多地方是为了空气动力 。赛车和超级跑车非常重视空气动力 ，所以法拉利等跑车的外观上所有设计都有效果。
一些限量版或者高性能特别版的法拉利，即便有尾翼，价格可能远超800万 。比如法拉利拉法这种顶级超跑 ，本身价值就极高 ，加上独特的尾翼设计等，价格可不是800万能够拿下的 。而有些相对入门级或者特定版本的法拉利 ，可能在车况较好 、配置合适且带有尾翼的情况下 ，800万是有可能买到的。
其实，法拉利很早就开始打造混动超跑了 ，鼎鼎有名的“马王 ”拉法采用的就是混合动力 ，只不过法拉利拉法的性能放在现在有些落后了，拉法的综合功率为963马力 ，现在的SF90 XX赛道版已经达到了1016马力 ，多少要把“马王”拉法的风头给抢了 。
可变尾翼是一种能够改变角度的尾翼，它通常出现在超跑上 。这种尾翼通过液压控制机构连接 ，由电脑自动控制角度 ，根据行驶速度等信息进行调整。例如布加迪威龙、迈凯伦P法拉利拉法 、保时捷918等车型都配备了可变尾翼。
法拉利拉法（F Ferrari LaFerrari）作为法拉利旗舰混动超跑，全球限量499台，国内保有量约20台 。其核心动力为3L V12自然吸气发动机与电机组成的混动系统 ，综合输出963匹马力 ，百公里加速仅9秒，极速突破350km/h 。
例如布加迪威龙 ，迈凯伦p1 ，法拉利拉法，保时捷918等。可变尾翼我觉得就是可以改变角度的尾翼 ，这样的尾翼是可以提高车辆的下压力和过弯速度的 。有些车辆配备的可变尾翼面积相当大 ，这样的尾翼还可以在刹车时起到铺助作用，布加迪的尾翼在刹车时会立刻立起来 ，这样子是可以帮助车辆减速的 。
不同于固定尾翼 ，可变尾翼具有更高的灵活性，其角度可以根据行驶条件进行自动调整。这种调整是通过与液压控制机构的连接 ，并由电脑根据车辆的行驶速度等信息进行自动控制来实现的 。因此 ，我们在一些高端超跑上，如布加迪威龙 、迈凯伦P法拉利拉法以及保时捷918等车型上都能看到可变尾翼的身影 。
法拉利拉法在国内的保有量约为100多台，具体数据因统计口径不同存在差异。不同统计口径下的具体数据综合统计数据：较为广泛认可的说法是 ，法拉利拉法在中国大陆有108台 ，台湾地区有5台，全国总量为113台 。这一数据综合了多个渠道的信息 ，相对较为全面 ，涵盖了大陆和台湾地区的保有量情况 。
法拉利拉法（F Ferrari LaFerrari）作为法拉利旗舰混动超跑，全球限量499台 ，国内保有量约20台。其核心动力为3L V12自然吸气发动机与电机组成的混动系统 ，综合输出963匹马力，百公里加速仅9秒 ，极速突破350km/h 。
法拉利品牌在中国拥有68辆汽车 。 在中国大陆 ，法拉利拉法数量最多的城市是上海，共有29辆。 北京排名第二 ，拥有13辆法拉利拉法。 辽宁沈阳和广东广州各拥有9辆 。 深圳紧随其后 ，有8辆法拉利拉法 。 法拉利拉法是法拉利品牌的旗舰车型。
截至2023年，中国的法拉利LaFerrari（拉法）数量分布情况为：上海、北京、沈阳 、广州和深圳共有68台，其他省市合计拥有40台 ，总计108台 。 法拉利是一家全球知名的赛车和高性能运动跑车制造商 ，总部设在意大利的马拉内罗 。该公司由恩佐·法拉利于1947年创立，并隶属于菲亚特集团。