发动机抖动：怠速时车身抖动，常见原因包括火花塞老化、喷油嘴积碳 、节气门脏污 ，5L/0L V6发动机需定期清洗节气门（每2万公里） 。 机油消耗异常：0L车型若行驶超过15万公里 ，可能出现机油消耗超标，需检查气门室盖垫是否渗漏 、活塞环磨损情况 。
行驶系统故障高速急刹车方向盘抖动：可能是由于刹车盘变形、轮胎不平衡等原因导致 ，会影响车辆的行驶稳定性和安全性。电气系统故障扶手箱后方抽屉里面的点烟器口缺电：影响车内电器的使用 ，可能是线路故障或者保险丝烧断 。头枕显示器不亮：可能是由于显示器本身故障 、线路问题或者电源供应不足等原因导致 。
老款陆尊5发电机烫手是否正常需分情况判断：若为轻微发热或工作几分钟后温度升至60-80℃（开空调 、大灯等耗电设备时可能达100℃左右），且能短暂触碰 ，通常属于正常现象；若烫到无法触碰 ，或伴随焦糊味、仪表盘电瓶灯亮等异常现象，则可能存在故障。
变速箱油问题：变速箱油液位不足或油品质量下降是常见原因 。变速箱油不仅负责润滑 ，还参与液压控制 ，若油液老化 、粘度变化或存在杂质，会影响换挡阀体的动作精度，导致换挡时机偏差 ，进而引发顿挫 。变速箱内部部件磨损：长期使用后 ，变速箱内的35R档波形片 、离合器片或同步器等部件可能磨损或变形。
别克陆尊打不着车且一直嘀嘀响可能有多种原因 。首先，电瓶亏电是常见情况 。如果电瓶使用时间较长 ，蓄电能力下降 ，在启动时就可能无法提供足够电力，导致车辆无法启动并发出异常响声。其次 ，启动电机故障也会引发类似问题。启动电机若出现损坏 ，无法正常带动发动机运转，就会出现打不着车且有异常声响 。
故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障 ，也有点火控制系统的故障 ，还有进气系统的故障 。常见的故障原因有以下几点：①进气系统存在漏气处。
1、GL8老款陆尊提示检修防盗功能，可能的原因及解决方案如下：系统故障车辆防盗系统可能因软件漏洞或程序错误出现异常提示 ，此类故障概率较高 。可尝试通过断电重启车辆恢复系统正常：关闭发动机后断开电瓶负极约5分钟 ，重新连接后启动车辆观察提示是否消失 。
2 、别克GL8仪表显示请检修防盗系统是车辆的智能钥匙与车辆的防盗系统防盗码不匹配的意思，需要进行对码操作，具体操作步骤如下：打开别克GL8的驾驶室这边的车门。踩下别克GL8的刹车脚踏板 。按一下别克GL8的一键启动按键 ，将发动机启动 。按住驾驶员车门的锁车键。
3 、防盗系统有问题 ，可能会影响你启动不了车子，建议去正规店里检测系统故障 。能点火吗？如果能点火 ，那就是点火开关里的线断了 ，换或者找人焊上都可以，如果点不了火 ，检查一下钥匙是不是受潮了 。你的车辆防盗系统有故障了 ，看看你的遥控钥匙电池电量是否足够。建议你去修理厂检查，排除故障 。
4、电气系统故障 电路短路/漏电：老款车型易出现线路老化 ，导致电瓶亏电、中控锁失灵 ，部分案例因车门线束磨损引发短路 。 仪表故障灯亮：ABS灯 、发动机故障灯常亮，多因轮速传感器故障（前轮传感器易损坏）或氧传感器老化。
5 、第三排座椅方面 ，新老款车型表现一致 ，后备箱空间方面同样一致。动力方面，2020款别克GL8 ES陆尊搭载全新的0T可变缸发动机，最大功率237马力（174千瓦） ，峰值扭矩350牛·米 ，传动方面，匹配9速手自一体变速箱 。满足国六b排放标准 ，标配发动机自动启停功能 。
1、第一代GL8（1999-2010年） 1999款：首款国产GL8 ，搭载0L V6发动机，定位商务MPV ，车身尺寸为5020/1840/1760mm ，配置包括双气囊 、电动门窗等基础功能，开启了国内中高端MPV市场。
2 、别克GL8自1999年问世以来历经五代迭代 ，各代款型特点如下：第一代（1999 - 2016年）：填补国内高端MPV空白 ，是政企接待用车主力 。基于通用第二代U平台，搭载5L/0L V6发动机+4AT变速箱 ，车身尺寸5100×1847×1729mm ，轴距2845mm 。
3、上汽通用旗下符合国6排放标准的GL8车型主要包括以下几款： 2019年推出的28T豪华型及ES陆尊系列高配车型2019年，上汽通用针对GL8车型进行了排放标准升级，推出符合国6排放标准的28T豪华型。该车型搭载0T涡轮增压发动机 ，匹配6速手自一体变速箱 ，在动力性能与环保标准间取得平衡 。
4 、第三代别克GL8车型是2010-2016年生产的别克GL8 2011款至2016款，定位为中高端MPV ，属于别克GL8家族的重要迭代车型 。核心定义与时间范围 生产周期：2010年推出 ，2016年停产，替代第二代GL8并为后续车型奠定基础。
5 、别克GL8主要有4款车型 ，分别为ES陆尊系列、Avenir艾维亚四座旗舰版 、插电式混动版和陆上公务舱系列 。ES陆尊系列延续了Avenir艾维亚设计语言 ，飞翼式格栅与羽翼式晶钻大灯搭配，内饰有专属象牙白配色 。标配双层隔音玻璃以及前排座椅加热 、通风、按摩功能。
1 、老陆尊（别克GL8陆尊）质量较好的年份集中在2008-2010年左右 ，尤其是2009年改款后的车型 ，综合可靠性较高 。
2 、老款陆尊（别克GL8陆尊）中，2008-2010年款的质量相对较好 ，这一代车型经过市场验证 ，可靠性和耐用性表现突出 。
3、008款别克GL8陆尊（0XT导航版）被普遍认为是质量最好的车型，其核心优势体现在以下方面： 机械性能稳定可靠该车型延续了早期GL8的可靠基因，机械结构成熟度高 ，核心部件经过长期市场验证。
4、年别克GL8陆尊4经典款的用户感受整体较为积极 ，主要体现在动力 、空间 、配置、性价比及车况等方面。动力与驾驶体验方面，该车型经过小幅改款后动力系统升级 ，相比14款及之前版本动力更强劲 。变速箱换为第二代通用6AT ，性能更卓越，高速行驶时稳定性显著提升 ，160公里时速下仍稳稳当当 。
5 、不高。采用的东西都是很好的 ，质量有保障，老陆尊故障率不高 。别克陆尊 ，一直领航中国MPV市场的别克陆上公务舱 ，再推力作别克GL8陆尊，将驶向更具竞争优势的新高度 。
1 、低配车型配置简陋 舒适性不足：GL8的低配车型在配置上可能较为简陋 ，例如缺少双侧电滑门等 ，这可能影响乘客的舒适性和便利性。对于一款主打商务和家用的MPV车型来说，配置的简陋会直接影响其市场竞争力，从而降低性价比 。
2、014款别克GL8 4豪华版的优点是空间巨大 、外观稳重 、内饰经典、静音科技出色且价格有优势；缺点是动力不足 、油耗偏高 、操控性一般 。
3、驾驶位人机工学差：别克GL8为了满足商务性能 ，设计上更偏向于乘坐人的感受 ，导致驾驶员座椅的包裹性和腰部支撑不足，长时间驾驶容易感到腰酸背痛。变速箱逻辑不合理：搭载的6AT变速箱不够智能 ，升档不积极 ，降档犹豫，影响驾驶体验和燃油经济性 。