帝豪GSe是一款不用砸锅卖铁也能买得起的高性价比国产纯电车，其核心优势体现在价格亲民、配置丰富 、续航实用及政策支持等方面 ，具体如下：价格优势：补贴后售价区间为198万-158万元 ，相比同级别插电混动车型（通常贵数万元），帝豪GSe的定价更贴近燃油车水平 ，降低了纯电车的购买门槛。
当下 ，固态电池被众多人视作新能源车的未来发展方向，但在实际应用中 ，醇电混动技术实则更具实用价值 。技术成熟可靠：该技术经过多年实践验证 ，已然成熟可靠，能够为用户提供稳定 、高效的用车体验 。成本优势显著：甲醇原料来源广泛 ，生产工艺成熟 ，即便价格有所波动，相比加油依旧能节省不少开支。
电车换用固态电池的核心原因在于解决传统液态锂电池的性能瓶颈 ，包括能量密度、安全性 、充电速度和寿命等关键问题 ，从而推动电动汽车技术升级和用户体验革新 。提升能量密度，解决续航焦虑固态电池采用固态电解质替代液态电解液，可适配更高容量的电极材料（如金属锂负极） 。
二是延长续航与寿命。固态电池的能量密度可达500 - 900Wh/kg ，远超液态电池350Wh/kg的上限 ，这使得电车续航轻松突破1000公里 。同时，其循环寿命更长 ，可减少电池更换成本 ，提高电车的整体使用经济性 。三是优化充电体验。
吉利帝豪L雷神是一款适合通勤且性价比高的插电混动轿车，其优势与特点如下：核心优势经济性突出 油耗极低：实测油耗逼近4升/百公里 ，满油满电续航超1200公里 ，长途旅行无需频繁充电或加油，显著降低通勤成本 。政策红利：可上绿牌 ，不限号行驶 ，对一线城市通勤者尤为友好 。
最后再说吉利帝豪L雷神Hi.P，首先帝豪L也是多年热销的成熟车型 ，车体本身没任何问题 ，收购沃尔沃后，吉利的车无论在结实耐用度 、安全性和车内环保表现上，算是国产品牌中的“顶流”。
帝豪L凭借高配置、高颜值 、高品质以及333万用户口碑积累 ，具备与合资品牌正面竞争的实力 ，但能否完全“硬刚 ”仍需市场检验 。帝豪L产品力优势显著，具备硬刚合资的基础高颜值设计：帝豪L采用吉利“能量风暴 ”新设计风格 ，以敦煌文化为灵感 ，极具“中国风范” 。
1 、吉利纯电动汽车有以下几款：吉利星愿、银河E帝豪EV改款 、熊猫电动车 、帝豪GSe，以及帝豪EV（非改款）。吉利星愿指导价98 - 88万元（截至2025年9月信息） ，2026款限时权益价58万元起。搭载银河Flyme Auto车机系统 ，16英寸中控屏支持全场景语音交互 。
2、吉利极狐纯电车目前主要有阿尔法T 、阿尔法S 、阿尔法S 森林版、阿尔法T 森林版等多款车型，覆盖不同价位和使用场景 。
3、吉利旗下最值得购买的纯电车需结合具体需求 ，推荐车型包括吉利银河E5（均衡安全） 、吉利星愿（性价比小车）和吉利银河E8（高端B级轿车）。 吉利银河E5：均衡安全之选若追求高安全性与均衡性能 ，吉利银河E5是首选 。其搭载神盾电池安全系统，通过针刺 、火烧、海水浸泡等严苛测试 ，电池安全性能突出 。
4 、吉利极狐纯电车包含以下五款车型：极狐T1作为家庭精品纯电新标杆 ，极狐T1推出五个版型：320 PRO 、320 PLUS、425 PRO 、425 PLUS 、425 MAX，官方指导价覆盖28万元至78万元区间。该车型主打家庭用户，提供不同续航里程（320km/425km）和配置选择 ，满足日常通勤及短途出行需求 。
1、吉利帝豪电车新能源电池寿命通常在3到10年左右 ，具体因车型 、电池类型及使用习惯而异 。不同车型电池寿命表现帝豪EV450：电池正常使用寿命能达到五年或十二万公里以上，部分情况下可达8年15万公里左右。帝豪EV253：搭载三元锂电池 ，官方数据显示寿命约8年或15万公里 ，与同年代新能源车标准相当 。
2 、在实际使用中，绍兴网约车司机杜师傅的吉利帝豪EV450 ，行驶近18万公里后续航打折不明显；安徽何师傅的北汽EU5行驶超24万公里 ，续航从416公里下降到380公里，降幅能接受；深圳唐师傅的比亚迪汉行驶19万公里 ，纯电续航达成率没降低多少 。由此可见 ，正规品牌电车的电池自然衰减对续航影响不大。
3、因为生活路况的复杂性，使用情况的不一致性 ，从新能源汽车实际使用的情况来看 ，基本上早一批的电池也就是5-6年的寿命 。而如果更换的话，电池模组的价格少则几万多则十几万都是有可能的 。不过不要忘记了，电池技术现在虽然还在比较明显的瓶颈期 ，但未来的发展谁也无法预知。