1、为了让这台牧马人个性到底，在内饰的雕琢上也是下足了功夫。车内的荧光绿元素随处可见 ，从方向盘 、仪表盘、空调出风口
、中控面板乃至门把手，均进行了改色处理
，就连座椅以及中央扶手上的缝线都没有落下 。座椅表面的运良LOGO刺绣同样选用荧光绿作为底色。整个内饰氛围在恰到好处的点缀下显得个性十足，并无夸张与杂乱之感
。

2、从极限越野来说 ，牧马人比普拉多好像更厉害一点。如果喜欢极限越野买牧马人就可以了 。如果从正常路况越野来说
，不会经常去玩岩石攀爬，普拉多就足够了
。毕竟经常跑西藏的车 ，越野能力和质量稳定性还是很不错的。

此次改装是根据客户的喜好
，满足客户的需求 。我们为其定制了前双后单绞牙套件，搭配进口顶级品牌EVO长臂套件
。 TOPFUN定制绞牙套件 Speed可调散热减震器 EVO长臂套件。长臂能让传动轴发挥最大角度的动力输出 。在提升舒适性的同时 ，也增强通过性
。

FURY轻武器拉手 、排挡杆
、尾灯罩、战甲油箱盖
，视觉美观的同时又为时尚增添色彩。一番折腾过后，终于完工 以上是6寸前双后单绞牙升高的案例 ，我们还有5寸 、3寸
、4寸等升高 。可以为大家提供一些参考
。

虽然说是第二台改装车
，弯路没怎么走，但是后悔的地方还是有的。“ 不应该上三通道绞牙的  ，因为减震很硬，并且我 不经常越野、攀爬
，所以当时应该单绞牙就够用了 。 ”一步到位之后，才发现自己的需求 ，原来不需要用到那么高的硬件
，就能满足。

改装费用在6-7W
。对于普通牧马人改装，前杠加后杠1万5左右 ，升高5避震和弹簧用个一般的套间在1万左右
，轮胎轮毂两万左右，侧杠加转减 ，尾门合页一共1万5左右。

1 、此次改装是根据客户的喜好
，满足客户的需求 。我们为其定制了前双后单绞牙套件，搭配进口顶级品牌EVO长臂套件
。 TOPFUN定制绞牙套件 Speed可调散热减震器 EVO长臂套件。长臂能让传动轴发挥最大角度的动力输出 。在提升舒适性的同时 ，也增强通过性
。

2
、定制化改装是宣扬个性最极致的方式
，更大的自我发挥空间，得以融入更多创意 ，而不仅仅是在形形色色的改装件中做出选择。就比如今天的这台短轴牧马人JL，在精致之余
，让人眼前一亮 。

3、轮毂我们选择的美国FUEL防脱圈轮毂，搭配百路驰315/70/R17轮胎 安装了长条灯 ，以便夜间越野视线更加宽广 排气跟换为SRT排气
，使得动力更加澎湃
。

4 、太空战警风格：WINBO锐搏太空战警牧马人改装系列，整体风格硬朗且富有科技感 ，仿佛一辆从未来战场驶来的战车
，让人过目难忘。细节处理精致：从车身线条到细节装饰，WINBO锐搏都进行了精心的设计和处理 ，确保每一处都彰显出牧马人的狂野与不羁 。

大脚版212（5寸升高+39英寸轮胎）与37胎牧马人（5寸升高+37英寸轮胎）的效果对比
，212在高度和视觉效果上表现不逊色，牧马人适合预算充足者 ，212适合预算有限者
。

轻度改装（预算2-4万）适合偶尔越野或提升基础通过性
，核心配置包括：5寸升高套件：约5万元，可增强悬挂行程 ，改善非铺装路面通过性；AT/MT轮胎：预算8000-6万元，AT胎兼顾日常与轻度越野
，MT胎强化泥地/岩石抓地力；后桥ARB气锁（可选）：约1万元，提升单轮脱困能力 ，适合复杂地形。

一是大轮胎的速比匹配
，意大利原装进口威泰克whitelk速比选用超纯度特殊合金钢，硬度超强 ，不易变形
，非常适合牧马人玩家 。另外就是如何控制好这四只大脚，TF加大刹车系统散热性能好 ，能提供强大的制动能力
，成为上佳之选。经过这番改装，原本只有高颜值的龙版牧马人真正展露出它的野性和王者的气概
。

寸 ，37寸大脚
，美版前后杠，WARN的心如刀绞盘……还有忘了啥牌子的灯架子。龙骑士的前后杠确质量杠杠的 ，易于安装，口头表扬 。