江西省南昌市和萍乡市有销售丰田霸道（普拉多）的4S店。南昌市南昌同驰丰田汽车销售服务有限公司是南昌市一家具备丰田汽车销售资质的4S店，其具体位置在南昌市高新大道民安路88号。该店经销原装丰田系列汽车，其中就包括丰田霸道（普拉多）。

永修县交通便利，系赣省南北通衢之要道，古有“洪都门户”之称。县城距省会南昌仅40公里，距昌北机场18公里，距庐山机场70公里，距九江市80公里。京九铁路、昌九高速公路、105国道、316国道贯穿全境，连接南北。即将开工建设的昌九城际轨道及共青城——沣溪（武宁）高速公路也经过该县。

在历史的长河中，宝塔山与“黄金锁骨菩萨”的传说紧密相连，这一故事不仅在《续玄怪录》和《太平广记》中有记载，还被广泛传播。根据这些文献，曾有位延州妇人，美丽且年轻，孤身行走于城市间，赢得众少年的爱慕。她并没有拒绝他们，数年后不幸去世，引发了民众的悲痛和哀悼。

唐三彩由周彦鑫2004年创立于浙江义乌，2012年总部搬迁至杭州，2014年又迁至上海，并在香港成立了公司。2014年，唐三彩在浙江、江苏、安徽、贵州、江西、湖南、上海等省份的直辖市、各县市及重点乡镇均有所布局。截至2014年的数据，唐三彩全国门店总SKU数约为15000个，国际一线品牌占比超过20%。

宋名立好学上进，知识渊博，不仅能文善书，还先后组织主持编修了《汝州全志》、《裕州志》六卷、《达州志》等地方志书。其所亲撰手书的“汝州全志序”、“达州志序”和“琅琊宋氏二修家谱序”等，更是文采斐然，字体洒脱，颇具大家风范。

开了5年的二手一汽丰田普拉多加12万有可能换一台最新款一汽丰田普拉多，但需满足特定条件。具体分析如下：车辆保值率高：一汽丰田普拉多属于国内乃至全球二手车市场的“理财保本”产品，保值率极高。

一汽丰田老款普拉多5车型已在2020年6月份停产。这意味着，从官方渠道购买全新未上牌的老款普拉多已经不可能。二手车市场情况 尽管无法购买到全新未上牌的老款普拉多，但在二手车市场上，老款普拉多仍然有一定的交易量。

老款普拉多（指上一代车型，代号LC150）在中国市场已全面停产，目前无法通过官方渠道购买到全新车。丰田在2017年推出基于TNGA架构的换代车型（LC250）后，老款生产线逐步关闭。

近日，一汽丰田普拉多正式宣布停产。又一款皮实耐用的越野利器，和我们告别。自2003年一汽丰田国产普拉多至今，已经累计在国内产销近35万台。作为40万以上价格区间的硬派越野车，普拉多皮实耐用的口碑可谓尽人皆知。

老款丰田普拉多已经停产。具体停产情况如下：自2017年10月起，一汽丰田普拉多7L车型率先停产。这一举措标志着老款普拉多开始逐步退出市场。随后，在2020年6月23日，一汽丰田普拉多5L车型也正式停产，至此，老款丰田普拉多在国内市场的生产全面终止。老款丰田普拉多停产的原因是多方面的。

1、025款丰田普拉多的投诉案例主要集中在车门开裂、ETC功能故障、变速箱漏油及售后违规操作等方面，具体如下： 车门开裂问题2025年6月13日，有车主购买25款普拉多后，于7月26日发现4个车门全部开裂。经核实，经销商在售卖前已知晓该问题但未向消费者披露，且未提供任何处理方案，态度恶劣。

2、部分车型价格优势：尽管普拉多案例中平行进口车价格偏高，但部分车型（如美规版、中东版）因汇率、关税调整或车商促销，可能短暂出现价格低于中规车的情况，吸引价格敏感型消费者。

3、普拉多2025款旗舰车型的故障率较低，可靠性表现突出。具体可从以下三方面分析：权威榜单数据支撑根据2025年中大型SUV质量榜单，丰田普拉多以万分之5的超低投诉率登顶质量冠军。这一数据直接反映了其整体质量稳定性，远低于行业平均水平。

一般来说是5000公里或者行驶够一年了就得保养了，保养费用大概在300元到500元之间“三滤”更换有期限丰田普拉多每次常规保养，机油滤清器必须更换。而长期在非多粉尘的地区行驶，空气滤清器一般可以用2万公里，7500公里时只需要做一下清洁。

保养费用：年均5536元周期与项目：普拉多建议每5000公里保养一次，按每年2万公里计算，三年总费用为16604元，年均5536元。小保养工时费350元，大保养工时费550元。火花塞更换周期为8万-10万公里，6万公里内无需更换。地区差异：不同地区4S店定价可能略有差异，但工时费标准相对统一。

变速箱油 自动变速箱需更换专用油（约300-500元），润滑和清洗齿轮组，建议每7万公里或4年更换一次。关键检查与维护制动系统 检查刹车片厚度（低于3mm需更换）、刹车盘磨损及制动液状态，确保无漏油。底盘与悬挂 检查球头、减震器、转向拉杆等部件是否松动或漏油。