从核心配置和动态表现角度谈，RDX并无明显的“先天优势”，因为同等条件下，横置平台的质量分配、操控手感以及直线稳定性方面均逊于纵置平台，这也是越来越多的高端车在逐步替换横置平台的原因——向更高阶的驾控质感迈进。

作为一款追求“驾驶乐趣”的SUV，除了动力配置、底盘调教之外，讴歌RDX在内饰布局和安全配置上也是尽显驾驶者之车。

上文中提到讴歌RDX没有对中国进行本土化的改良，所以长度上也是和美版一样，国人买车喜欢更长的，所以才有了像途观L那种已经失去协调性的车型出现，加长主要还是体现在空间上，更大的空间谁都喜欢，但是为了空间而牺牲车身协调性，操控性和整体刚性那就有点不值了。

总的来说，讴歌RDX在外观以及底盘的硬件上面都是得到了很大的提升，而且在车子的重量方面也是更轻了。但是有网友评论说：“这车就是免费的生产机油发动机，机油增多就难受的不行。”机油增多听起来问题不大，但是如果严重的话，发动机也是需要进行大修的。

讴歌进口RDX在豪华SUV中属于二线豪华阵营，但动力性能、机械素质和豪华配置可对标宝马X奥迪Q5等一线车型，实际市场定位介于一线与二线之间。

此外，RDX在舒适性方面也做得很好。车内空间宽敞，座椅舒适，隔音效果出色，能够为乘客提供一个宁静、舒适的乘坐环境。内饰用料考究，细节处理到位，进一步提升了车内的豪华感和品质感。总的来说，RDX讴歌在质量方面表现稳定可靠，具有较高的性价比和市场竞争力。

讴歌RDX在不同评测中展现出外观、性价比、配置等方面的优势，在同级别车型中具有一定竞争力。从外观来看，2013款讴歌RDX外媒评测指出，其外观更像尺寸缩小的MDX，相比前代车型更具亲和力。

1、广汽讴歌RDX是一款全系标配0T+10AT动力系统、空间优于奔驰GLC、价格低于奥迪Q5且配备16个ELS Studio音响喇叭的中高级SUV，但其月销量仅241辆，市场表现有待提升。