023年2月汽车厂商狭义乘用车零售量排名显示
，比亚迪
、一汽大众、长安汽车位列前三，上汽大众同比下滑7% ，华晨宝马退出前十
，车市竞争加剧，自主品牌对合资品牌形成超越之势。 具体排名及分析如下：比亚迪：以月销17万辆的成绩位居第一 ，同比增幅达93%
，市场份额17% 。

上汽大众 、上汽通用
、东风日产、广汽丰田4家合资车企分别位列2月份车企排名的6-10位，非常一致的是 ，除了广汽丰田2月份还有26%的同比增长外
，这几家车企的同比和环比均出现不同程度的下滑
。特别是东风日产，前两个月累计销量降幅超过50%。

车企销量中 ，比亚迪2月销量176662辆
，同比增长93%，市场份额17% ，一汽-大众紧随其后，长安汽车则位列第三 。在前五名的车企中
，只有排名第五的上汽大众销量同比出现了下滑
。轿车市场累计销售66万辆，同比上涨9% ，环比上涨7%。

零售排名第二的是一汽大众
，2月零售销量为11万辆，同比增长3% ，连续保持前三甲的位置
，一汽大众已经成了国内合资品牌的销量担当 。除了老牌车企的品牌影响力之外，家用车市场的稳固也是一汽大众尚能稳守的原因 ，比如2月份速腾的批发量就达到了20725万辆
。

比亚迪蝉联冠军
，中国品牌批发量包揽前三 从乘联会提供汽车厂商销量排行来看，在2月份表现最好的汽车品牌依旧是比亚迪 ，销量达到了176662辆
，领先第二名的一汽-大众超6万辆，实现了93%的同比增长 ，成功跑赢市场大盘。

021年6月国内乘用车市场中，主流车企约三分之二销量下滑
，宏光MINI EV进入轿车销量前三，Model 3重回轿车销量前十 。具体分析如下：车企销量情况德美系大众：销量下滑严重 ，跌幅超20%
。

1 、目前仅有4家汽车集团完整发布了2025年2月销量数据
，并非16家，且新势力品牌格局变化明显 ，具体销量及分析如下：已完整发布2月销量的4家汽车集团比亚迪：已完成100%电动化转型
，2月销量领先，无论是新能源销量还是总销量均居首位。

2
、图：特斯拉2月欧洲销量同比骤降44% ，市场份额萎缩至6%传统车企加速反超 大众集团：凭借180%的同比激增率
，单月纯电动车型销量逼近2万辆，成为欧洲市场增长最快的传统车企 。宝马集团及Mini：通过产品矩阵协同效应 ，合计交付量达9万辆
，紧追大众集团。

3、025年春节后首周（2月3日至2月9日）中国新势力车企销量呈现明显下滑趋势，理想汽车以0.47万辆位居新势力榜首 ，小米汽车以0.44万辆紧随其后，整体市场受淡季影响表现平淡
，但智能化新品发布或推动后续回升
。

1 、月车企上险数显示吉利在自主品牌中保持领先，其主要竞争对手为大众品牌。具体分析如下：上险数排名情况根据中汽中心乘用车保险零售终端数据 ，2月车企前三强排名为一汽-大众（12万辆）
、上汽大众（2万辆）、吉利汽车（1万辆） 。在自主品牌中
，吉利以1万辆的上险数位居第一，长安以5万辆排名第二 ，长城以9万辆排名第三
。

2 、025年2月新能源汽车上险量数据显示
，比亚迪以154万辆的绝对优势领跑，小米汽车以38万辆位列新能源品牌第七。

3
、有媒体曾统计 ，整个2025年
，有超过10家的车企都开展过不同程度的整合，包括吉利系、广汽系 、奇瑞、江淮
、理想、蔚来 、福特等等 。 “与其说是整合 ，不如说是被动裁员
，我们原来部门的同事除了几个被分流了之外，基本上全都撤了
。
”在某头部新势力企业待了2年不到的小玮也在这波整合大潮中无奈换了方向。

4
、但2025年1-11月累计上险量仍达2079万辆 ，累计同比增长9%，表明市场整体仍保持增长
，但短期波动可能受经济环境、供应链调整或消费信心变化影响 。

5 、受购置税减半和新能源补贴双重利好政策退出，以及春节假期等因素的影响 ，1月豪华车市场曾遭遇惨重的下跌
，2月则大幅增长34%
。

6
、新能源SUV上险数排行特斯拉Model Y：2月入围榜首，3月继续卫冕 ，销量突破一万台。刹车门事件目前未涉及该车型
，但未来销量可能受影响 。理想ONE：排名第二
。蔚来ES6：排名第三。蔚来EC5：排名第四 。哪吒V：排名第五，销量稳定 ，优势在于价格便宜
，起步价99万元，NEDC 301公里续航日常够用。

-2月累计交付量：16089辆
。小鹏交付量：6010辆 ，同比下降3%
，环比增长15%。1-2月累计交付量：11228辆 。极氪交付量：5455辆，同比增长81% ，环比增长71%
。1-2月累计交付量：8571辆。备注：旗下第三款新车ZEEKRX预计于4月开幕的2023上海车展正式亮相，并有望在年内在上市 。

传统车企：比亚迪、广汽埃安强势领跑比亚迪：2月销量达193655辆
，同比增长1136%，环比1月增长28% ，接近去年12月252万辆的峰值水平
。其国内新能源乘用车市场占有率高达48%
，形成“一骑绝尘”的格局。

蔚来理想表现稳定，小鹏后劲不足理想2月销量16620辆 ，领跑新势力第一
，同比增长95% 。2月8日发布的理想L7将于3月初开启交付，有望助力销量攀升
。蔚来2月交付新车12157辆 ，环比增长49%
，同比增长93%；2023年1-2月累计交付新车20663辆，同比增长30.9%。蔚来计划2023年新增1000座换电站 。

蔚来汽车交付量：12157辆 ，同比增长93%
，环比增长49%
。其中SUV车型销量为5037辆，轿车销量7120辆。分析：蔚来ET7和ET5两款轿车对月销过万的成绩功不可没 。2022年12月24日 ，蔚来上市了全新蔚来ES8和EC7，这两款车型将于2023年5月和6月开启交付
，预计将成为2023年的重点车型。

比亚迪2023年2月销量达13655万辆，占据国内新能源汽车市场近一半份额 ，统治力堪称恐怖
。

轿车市场：新能源与燃油车激烈竞争小米SU7：2月交付量超2万台
，连续5个月交付量超2万，累计交付超18万台。自上市9个月以来累计锁单销量突破28万辆 ，实际交付量达15万辆 。其Ultra版本（售价599万元）发布后获上万份锁单订单
，且未影响老款销量，反而带动订单增长约10%
。

023年2月乘用车市场整体销量同比上升124% ，累计销量同比下降24%
，埃安销量反超传祺。具体分析如下：整体市场销量情况2023年2月乘用车市场销量124万辆，同比上升124% ，环比下降0.7% 。由于去年同期2月为春节假期
，1-2月销量累计看才有参考价值，2023年前两月累计销量下降24%
。

比亚迪2023年2月销量达13655万辆 ，占据国内新能源汽车市场近一半份额，统治力堪称恐怖。