1、说说用车感受和博越的小细节吧~ 博越前排很舒服，虽然是自动智尊，腰部还是有支撑的 ，能调节 ，肩部支撑是博越的一大亮点，毋庸置疑。第一次坐suv感觉整个大腿座椅都托着 ，开惯小车感觉有点儿别扭 ，我把座椅调到最低还是别扭，不过现在开了几天也适应了 ，反而觉得这样才舒服。
2、细节配置缺陷车机系统反应慢：中控屏幕操作延迟 ，影响使用体验 。隔音效果一般：高速行驶时胎噪和风噪明显，发动机高负荷工况下噪音偏大 。方向盘反馈差：部分车主认为转向手感偏轻 ，缺乏驾驶参与感。 其他小问题离地间隙较小 ，通过性受限；排气管外露设计影响美观；后排未配备中央扶手 。
3 、性价比优势突出：虽优惠力度较小，但配置水平与做工质量远超同级合资车 ，国产车品质提升显著 。选车逻辑清晰：以销量和试驾感受为核心依据 ，博越年销几十万辆的市场表现印证其可靠性，试驾体验与配置水平成为最终决定因素。
吉利博越口碑不佳的原因主要包括以下几个方面：油耗偏高：问题描述：部分车主反映吉利博越的油耗相对较高，尤其是在城市拥堵路况下 ，油耗表现不尽如人意 。影响：高油耗不仅增加了用车成本 ，还可能影响消费者的购买决策，尤其是在当前节能减排的大环境下 。
懂车的人不买博越L ，主要是因为其在品牌声誉 、动力性能和车内配置方面存在劣势。品牌声誉较低：尽管吉利近年来获得了一定市场份额 ，但和本田、丰田 、大众等国际知名品牌相比，在品牌形象和品质上仍有差距 。消费者通常更愿意购买熟悉且信任的品牌 ，所以对博越L这类品牌声誉稍弱的车型会持保留态度 。
综上所述 ，吉利博越L在外观设计 、内饰品质、动力表现以及智能配置等方面都存在一些不足之处，这些问题可能会影响消费者的购买决策。当然 ，每个人的需求和偏好不同 ，对车型的评价也会有所差异 。但从上述几个方面来看，吉利博越L确实存在一些不推荐购买的理由 。
用户口碑两极分化负面评价为主：部分用户称“买车不要买吉利 ，背刺鼻祖”“垃圾吉利 ，不要买了”，主要针对流量收费和权益变更问题，认为企业缺乏诚信。正面评价较少：有用户认为2024款5TD智尊版“动力挺好 ，超车快 ，省油 ”，但此类评价占比低 ，难以抵消整体负面印象。
博越4519mm的长度 ，近7吨重的车身，整个搭配起来显得博越非常敦实 ，底盘高度自己看了下 ，也大概有将近十六七公分吧，反正路边的马路牙子经常上 ，都是轻而易举的 ，买SUV要的就是这点通过性 。
博越是一款很不错的车，每个人品味都不一样每个人的想法和观点都不同 ，我相信中国能造出国人的精品车 ，相信吉利在收购沃尔沃之后的造车技术和造车理念都以我们老百姓造好车，时间是最好的证明 。
前后悬架均是独立悬架，所以博越的舒适性便是它的一大特点。开过博越的人都知道 ，在动力性能强大的情况下 ，能够保持这么优良的舒适性，是极少车子能够同时做到的 。 所以综合来讲 ，博越能够每个月都有这么多的销量也在情理之中 。包括现款博越的外观造型也都基本延续我这一款 ，只是细节方面有所变动。
如今，博越上市已经四周年 ，吉利兑现了对它品质的承诺 ，博越车型不仅引进白俄罗斯，还贴上宝腾标卖到了马来西亚 ，可见吉利对博越品质的自信与坚持 。
1 、后悔购买博越？我建议你反思一下 ，如果当初能多试驾几款车，对比分析 ，或许能做出更明智的决定 。CS55确实是个不错的选择 ，但是否适合你的个人喜好和实际情况，这是关键。如果你对博越感到遗憾，可以考虑以下几点：深入分析博越：首先 ，你要明确它的优点和缺点 ，看看这些是否在你的接受范围内 。
2 、专业评测与车主反馈：虽然具体评测数据和车主反馈因地区和个体差异而异，但博越在市场上较高的接受程度可能反映了其在整体质量、驾驶体验等方面的优势 。当然 ，这并不意味着长安CS55的质量就不好 ，只是在与博越的对比中，博越可能更受消费者青睐。
3 、吉利-博越 吉利的博越则更早加入国产紧凑型SUV大军中 。上市五年的它 ，市场的保有量表现还是很强的 。现款的博越前脸采用家族化涟漪式设计 ，在保证较高的辨识度同时，并不会使人产生审美疲劳 ，造型很是耐看。前进气格栅两侧的大灯组采用LED光源 ，下面的雾灯也是如此，相比老款厚道许多 ，值得表扬。
4 、吉利博越：☆☆☆+ 博越的刹车姿态点头严重 ，博越的前悬架被压缩的很明显，后悬架则被拉的很长，但车内的感受还可以 ，博越车身前倾的幅度虽然很大 ，但紧急刹车时横向摆动却抑制得很好，博越的悬架设定的更软 ，对于绝大多数小颠簸化解得都很彻底 ，遇到大的沟坎车身也比较安定 。
5、空间实用性：博越装载能力更强吉利博越轴距2701mm，后排头部空间超过1拳 ，后排座椅支持4/6比例放倒 ，扩展后容积达1579L，适合家庭出行或装载大件物品 。长安CS55PLUS轴距2656mm ，后排腿部空间840mm ，配备全景天幕，但后备厢标准容积475L ，装载能力弱于博越。
懂车的人不买博越L ，主要是因为其在品牌声誉 、动力性能和车内配置方面存在劣势 。品牌声誉较低：尽管吉利近年来获得了一定市场份额，但和本田 、丰田、大众等国际知名品牌相比，在品牌形象和品质上仍有差距 。消费者通常更愿意购买熟悉且信任的品牌 ，所以对博越L这类品牌声誉稍弱的车型会持保留态度。
不推荐购买吉利博越L的原因主要包括外观设计、内饰品质 、动力表现以及智能配置等方面的问题 。吉利博越L的外观设计较为大胆 ，大尺寸格栅和贯穿式尾灯设计可能不符合所有消费者的审美偏好，显得过于前卫甚至激进 ，这可能导致部分潜在买家对其外观产生抵触情绪 。
部分车型性价比不高：吉利第四代博越L的部分车型在性价比方面存在不足。例如 ，限时价格在9万多的车型没有配备L2级自动驾驶功能 、7nm芯片和塑料方向盘等配置 。这些配置的缺失可能是为了拉低售价而设定的，但对于追求高品质和高性能的车主来说 ，这些配置的缺失可能会影响他们的购车决策 。
综上所述 ，吉利博越L在动力、内饰设计 、隔音效果和配置细节等方面存在一定的缺点。然而，这些缺点并不足以掩盖其整体表现 ，消费者在购买时仍需结合自身需求和预算进行权衡 。同时 ，厂家也应针对这些缺点进行改进和优化，以提升产品的综合竞争力 。
动力挺好 ，超车快 ，省油 ”，但此类评价占比低，难以抵消整体负面印象。总结：车质网数据显示 ，吉利博越系列车型质量争议较大 ，博越L因流量政策变更和安全隐患遭集中投诉，其他车型也存在零部件故障问题。用户口碑呈现两极分化 ，负面评价多集中于售后服务和政策变更 ，建议消费者在购车前充分了解相关风险 。
博越L车型：投诉集中，政策与质量问题突出博越L是投诉重灾区 ，2025年8月投诉量达515例 ，登顶车质网投诉榜首 。主要问题包括：流量权益变更争议：吉利单方面修改“基础流量终身免费”政策，将导航 、语音控制、OTA升级等核心功能划归为“娱乐流量 ” ，3年免费期后需付费使用。
吉利第四代博越L目前的缺陷主要包括以下几点：变速箱阀体故障率较高：据相关数据显示 ，吉利第四代博越L的变速箱阀体在行驶6万公里后的故障率达到了23% 。这一故障可能导致车辆换挡不顺畅 、顿挫感明显等问题，且维修费用较高 ，超过8000元 。这对于车主来说 ，无疑是一个不小的负担。
第四代博越L被指出的较严重毛病主要包括噪音问题 、智能化体验不佳、动力与油耗表现问题 、质量与保值问题以及设计与维修成本问题 。 噪音问题 高速风噪较大，达到了68分贝（同级竞品平均62分贝），A柱漏风率是行业标准的2倍 。这些问题在高速行驶时尤为明显 ，严重影响了驾乘的舒适度。
动力性能欠佳：从市场反馈可知 ，博越L动力表现较弱，加速迟钝 。对于追求驾驶乐趣和操控感的消费者而言 ，这是个严重问题 。而本田CR - V 、丰田RAV4和大众途观等同价位竞品 ，动力性能更强劲，能带来更好的驾驶体验。内饰配置普通：部分消费者认为博越L的内饰和车内配置比较普通 。
空调运行噪音有时较大 ，且易被中控屏误启动 。内饰设计被部分车主认为存在视觉上的分散和冗余 ，以及材质方面的不足。后排空间虽然整体表现不错，但仍有车主反映空间较小且可调节角度有限。座椅舒适度有待提高 ，长时间驾驶后可能会感到疲劳 。油耗表现相对较高 ，可能增加日常使用成本 。
博越L的缺点主要包括隔音与滤震欠佳、车机偶发故障 、低速平顺性差以及车漆薄等方面。隔音与滤震欠佳：博越L在高速行驶时，胎噪和风噪较为明显 ，这主要源于车辆在隔音材料的使用或设计上可能存在一定不足 ，导致外界噪音容易传入车内 。
