1 、不过最近有一款斯柯达越野皮卡车实车亮相 ，这款车型在2019年就已经放出了概念图 ，当时是以概念车的身份问世，完全是由斯柯达设计学院的学员合作打造 ，基于现款的SUV平台进行打造 ，说白了就是一种全新的原厂改装。原本以为该车型并不会进入量产，毕竟斯柯达品牌在皮卡领域没有什么优势 。
2 、共创背景与市场定位悍途绿魔版是江淮皮卡与资深越野玩家“皮卡大叔”共创的车型，旨在发力硬派越野皮卡市场 ，重新定义时尚越野皮卡 。江淮皮卡通过用户思维、产品创新和全球发展 ，助力中国皮卡行业向上进阶，激活皮卡“万能车 ”基因 ，满足新时代消费者乘用化 、定制化 、场景化的用车需求。
3、总的来说 ，福田拓陆者战途9的外观十分拉风，而皮卡的实用性和并不输哈弗H9的越野表现 ，也让其吸引了不少越野爱好者的关注 。虽然此次亮相的并不是最终的量产版本 ，但新车最终的表现还是令人十分期待的 。据悉，这款改装版战途9将在明年正式上市 ，对此我们将持续关注。
4、最后就是不少越野粉们特别期待的越野炮 ，作为中国首款全地形量产越野大皮卡，6月16号在粤港澳大湾区车展正式上市 ，并且还有双门两座也就是短轴版的火炮 ，进一步提升越野的通过性。
5 、安全配置：标配涉水喉（最大涉水深度4米） 、远近红外夜视系统（自动识别恶劣气候并开启，具备碰撞预警功能），进一步强化极端环境下的安全能力 。改装扩展性：提供绞盘套件、拖挂套件 、装载套件等原厂精品改装选项 。选装金属竞技杠可提升保护性能与越野调性；电动绞盘与装载套件增强脱困与救援能力。
现在海外版全新明锐有0T 、5T、0T等动力总成 ，动力参数官方并没有给出明确信息 ，我们后续会跟进报道 。说实话，全新明锐整体看起来更加高级 ，整体给人的感受完全不属于大众朗逸 ，而跟全新宝来相比，全新明锐的气场要更加强大 。如果全新明锐定价合理的话 ，我想绝对能成为斯柯达制胜的法宝。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
宝来和明锐，虽然出身同门 ，有着非常相似的德国风格 ，都很沉稳大气 。但是明锐的分体式前脸，相比新宝来又在沉稳中突出了一点个性。内饰上两者却相反 ，宝来的内饰开始向精致路线发展 ，明锐则保持原来的风格 。
第二：质量问题多发2012年大众速腾大面积短轴，最终以加装护板的方案不了了之；2013年大众DSG双离合出现过热和失去传动的故障，被315曝光；2014年大众宝来车型出现转向助力油管爆裂 ，引起转向变沉重和失灵的故障；2018年大众途锐发动机进水再次登上315 。
1 、日前我们获悉 ，全新 斯柯达晶锐旅行版车型或将于2023年与我们正式见面，而全新斯柯达晶锐两厢版车型则将于明年正式公布售价 ，据悉 ，新车将会基于MQB平台打造。
2 、[汽车之家 资讯]？ 日前，我们从海外媒体获悉 ，斯柯达新一代晶锐旅行版将于2023年初发布 ，对比来看，新一代晶锐两厢版计划在2021年上市 。斯柯达品牌相关负责人在近期的采访中透露 ，现款晶锐旅行版车型将继续销售至2022年底 ，换代车型将于2023年初正式发布 。
3、易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新斯柯达晶锐的最新消息 ，该车将于今年5月全球首发 ，除了现阶段的两厢车外，未来还会推出旅行版车型，将于2023年销售。全新斯柯达晶锐将会拥有全新的外观和内饰设计 ，主打小型车市场 ，是全新大众Polo的同平台兄弟车。
4 、与此同时，斯柯达品牌相关负责人也在近日接受采访时透露 ，目前的景瑞旅行版车型将持续销售至2022年底 ，这意味着景瑞将呈现出新旧产品共销的有趣景象 。
事情是这样的，在英国 ，斯柯达Citigo-e iV因为卖得太好 ，卖不过来了，因此决定暂时退市 。这事放在平时看来 ，是有那么些奇怪 ，但考虑到目前处于疫情特殊时期，欧美很多汽车厂商都停产了 ，就能够理解了。
总之 ，如果价格合理 、零件配件齐全、车况良好，斯柯达退市二手车是一个不错的选择 。但在购买前务必仔细考虑上述因素，以确保做出明智的决策 。
亲 ，您好。斯柯达要退市不能买的 。对斯柯达稍有了解的朋友 ，看到这条消息应该不会感到太诧异，因为过去这几年斯柯达在中国市场的市场表现确实很差劲 。
然而 ，购买前需要警惕一些潜在问题。首先 ，由于斯柯达已经退市，部分配件可能变得难以获取 ，这可能对车辆的维修和保养构成挑战 。其次 ，由于退市影响，斯柯达二手车的保值率可能会有所下降 ，未来在二手车市场上的价值可能不如预期 。
1 、捷达VS5的内饰部分相比外观来说个人觉得要跳脱的多 ，特别是加入了双拼色的内饰设计以后，增添了更多年轻时尚的气息 ，个性十足。不过在用料上 ，捷达VS5大多采用的都是搪塑工艺，只有车门扶手处采用了软质的皮革包裹，硬塑感较为强烈 。仪表样式上新车依旧采用非常“大众 ”的风格 ，双圆式的仪表盘相对比较传统居家 。
2 、整体车身方面 ，捷达VS5顶配版的车身要比柯米克顶配版的车身长，同时捷达VS5顶配版的轴距也要比柯米克顶配版的轴距长一些。捷达VS5是捷达品牌首款SUV车型 ，前脸采用大众的X设计元素 ，并通过向引擎盖和下格栅的双向延伸，车身侧面线条的设计延续大众品牌设计 ，贯穿整个车身。
3、柯米克全系搭载5L EA211自然吸气发动机 ，最大功率为82kW（112马力），峰值扭矩145N·m ，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱 。值得一提的是 ，升级2020款后，全系满足国六排放 。
1、在斯柯达的SUV三兄弟上来后 ，野帝的生存空间微乎其微 ，停产不可避免。
2 、斯柯达的车型并不符合中国消费者的口味，虽然斯柯达和大众在三大件方面的区别不大，但不代表在其他方面就没有差别 。都说大众是将中国消费者研究透了的 ，它的车最大的优势就在于符合绝大多数消费者的审美 ，由内而外都营造出了一丝高级感，而斯柯达在内外观的设计上比起大众就差太多了 。
3 、那是因为他不能再降价了 ，因为他旗下还有别克 ，如果降了价之后就会对别克造成影响。其他车企的影响同样道理可以说是大众影响了斯柯达的一些效率，尤其是在价位方面太过于重叠 。