昊锐改装大众可以选择mib68RNS31RNS510或187B主机。以下是各款主机的详细介绍：mib682：优点：原本是大众帕萨特高配的机子改装到斯柯达上的 ，具有手机互联（如carplay和百度carlife）功能 ，反应速度快，还有超级蓝牙和电子罗盘等高级功能 ，提供了很好的用户体验 。
油耗省 ，岛车号称省油，都是忽悠国人的 ，同样车重 、同样排量 、同样加速度 ，哪个岛车也不敢和昊锐（迈腾、帕萨特等）比，算上国庆长途，目前车子综合油耗在7－5之间 ，个人感觉非常不错 。安全性高 ，和迈腾 、帕萨特基本一样的平台设计，全车六气囊 、一系列电子安全设备 ，扎实的钢材 ，感觉不错。
西门子的，厂家报价是15000 ，不过在汽车之家见有人9800卖机头 ；后期加装车友选择“”华阳“ ”的比较多 。价格中档：数字时代 ，领先风范 。全面兼容，功能丰富。
疫情期间预算有限 ，可考虑思域、本田飞度 、斯柯达昊锐等低价二手车作为代步工具 。以下是对这几款车的详细介绍：思域优势：超高保值率：在二手车市场 ，思域的保值率表现突出，购买后若未来有换车计划 ，能减少一定的经济损失 。车辆毛病少：整体质量较为可靠 ，日常使用中出现故障的概率相对较低，减少了维修成本和麻烦。
疫情期间，为减少公共交通出行风险 ，预算5万以内可考虑购买二手车满足日常出行需求 ，推荐车型包括法系标致30国产奇瑞艾瑞泽系列/吉利帝豪，以及日系丰田花冠 、本田锋范/飞度、日产骐达等 ，选择时需重点关注车况。
饱受出门困扰 ，小到买米买面买菜，大到远赴外地复工 ，再到复工上班 ，小编身边没有买车的朋友深深感受到无车的痛苦 。如今，正逢开工之际 ，很多朋友还是对公共出行有一定抵触心理的 ，但是奈何预算有限 。今儿，就为您聊几款超低预算代步二手车。
底盘高 ，通过性好 ，非承载式车身越野车的筋骨 。油耗大概在十个多油，想玩越野，就别害怕这点油耗了 。当你买这类二手车时 ，一定要看好车况 ，底盘、梁头的检查一定要仔细，去玩越野的车带点小伤很正常 ，如果托底 、断轴等等那还是慎买。实在不行就买辆H3 ，毕竟这俩车都号称为“保定悍马 ” 。
对于消费者而言，二手车的年检制度等问题实则是较大的困扰之一 。每年一次的年检注定会为消费者带去额外的时间 、费用等成本。 此次政府部门既然释放出了要促进二手车交易的信号 ，那么不如沉下心来切实解决一下消费者和二手车经营者面临的切实问题 。
不少平台都是可以的 。但是现在不需要了 ，你可以去实体店看车了。
【太平洋汽车网】昊锐4有定速巡航，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳 ，避免发动机转速波动 ，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度 ，避免超速 。昊锐的定速巡航在方向盘的多功能按键上 ，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性 ，同时准确控制汽车行驶速度 ，避免超速 。
【太平洋汽车网】09款昊锐有定速巡航，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳 ，避免发动机转速波动 ，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度 ，避免超速 ，开启定速巡航模式后，汽车发动机便由电脑控制 ，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整运行工况 ，使汽车始终保持在所设定的车速行驶。
013年出厂的斯柯达昊锐高配车型，新车出厂时配置有定速巡航功能的 ，但是这个不是全系的标配 ，中配和低配车型是没有配置的。定速巡航可以加装 。定速巡航系统是可以后期加装的 。但是需要先用电脑进行检测，以此确定车辆的电脑版本是否可以加装定速巡航。
智能化配置突破速派新增自动泊车入位、定速巡航，中控屏升级为25寸 ，支持无线CarPlay；昊锐未配备驾驶辅助系统 ，车机系统老旧，仅提供8寸屏且需插线连接手机 。
昊锐有ACC自适应巡航 ，ACC系统是在定速巡航装置的基础上发展而来的 ，区别在于定速巡航只能限定速度，方向盘和刹车还需要驾驶员控制 ，而ACC能够较好的帮助驾驶员协调方向盘和刹车 。定速巡航算是L1级别的自动驾驶 ，而ACC则可以算是L2级别的自动驾驶。
上海大众斯柯达昊锐改装方案 首先是车灯，大多数改装者会选择把车灯加大 ，这样车子整体就会显得更加霸气 。还可以改变车灯的颜色 。然后改装者会改变车身的颜色 ，往往选择重新喷漆或者直接更换面板，使上海大众斯柯达昊锐看起来线条更加流畅霸气。橙黑色 、红黑色是很常见的配色方式 。
结合网友所推荐的外观改装 ，有下列方案进行推荐：外观部分：将16寸轮毂改装为18寸OZ铃 、东洋胎；中网及镀铬件纤维碳化；加装Type-R中网金属标；RS左侧立体车贴、AC车贴 。大灯部分：改装为海拉3代双光透镜 、海拉4代安定器 、飞利浦D1S灯泡。
昊锐改装大众可以选择mib68RNS31RNS510或187B主机 。以下是各款主机的详细介绍：mib682：优点：原本是大众帕萨特高配的机子改装到斯柯达上的 ，具有手机互联（如carplay和百度carlife）功能，反应速度快，还有超级蓝牙和电子罗盘等高级功能 ，提供了很好的用户体验 。
斯柯达昊锐的方向盘配置因车型版本不同存在差异 ，部分高配车型采用真皮材质，低配车型可能为织物或其他材质。
斯柯达昊锐的方向盘是否为真皮需分情况讨论 ，低配车型并非真皮 ，高配车型为真皮材质。斯柯达昊锐作为一款中型轿车，其方向盘材质配置因车型版本不同而存在差异 。根据公开信息 ，低配版本的昊锐方向盘未采用真皮包裹 ，而是以其他材质（如塑料或仿皮）为主，这类材质在成本上更具优势 ，但触感和质感相对普通 。
斯柯达昊锐的方向盘采用的是四辐式真皮材质 ，握感比较舒服，中部采用了U型银色镀铬装饰条 ，左右两边的功能调节按钮阻尼适中 ，手指操作距离比较近，局部的做工非常精细。操控区手刹的控制杆以真皮包裹，触感也比较舒服 ，整体的做工非常细腻 。实际操作过程中行程较短 ，力度适中，握感非常的舒适 。
斯柯达昊锐的仪表台设计兼具时尚与科技感 ，其显示清晰 ，中间屏幕更是提供丰富的行车信息。双桶式设计在视觉上极具冲击力，使得驾驶者能够迅速捕捉到关键信息 。方向盘左侧的灯组旋钮做工精致 ，各项功能标识清晰 ，便于操作 。昊锐配备的真皮多功能方向盘，不仅手感舒适 ，还集成了多种便捷功能。
昊锐的方向盘设计精致细腻 ，左边的灯组旋钮！--做工精致，功能显示清晰 ，操作便捷 。其采用真皮多功能方向盘 ，左右控制杆简洁实用，功能标识清晰可见，调节按钮的手感舒适 ，操作距离恰到好处 ，工艺质量上乘 。副驾驶手套箱采用一键式开启设计，内部空间宽敞 ，便于存放各类小件文件和物品。
万元价位的小车在这方面做得都比斯柯达好 。 ，昊锐4T的整体配置应该不高，方向盘只是最普通的塑胶材质 ，既没有真皮包裹也没有木纹装饰 ，更没有多功能按钮，和同系大排量车型相比显得十分寒酸 。此外类似自动泊车这种高科技装备也没有出现在展车上 ，就连最简单的化妆镜照明灯也没有提供。
昊锐（斯柯达Superb）的底盘系统是其驾驶稳定性和舒适性的核心部分 ，以下从结构设计、技术特点及调校风格等方面进行详细解析：底盘基础结构平台架构昊锐基于大众集团横置发动机模块化平台（PQ46平台开发，与同期的帕萨特B6共享技术） ，采用前置前驱/四驱布局。
平台与底盘：昊锐与斯柯达旗下的速派共享同一平台 ，但两者的主要区别在于底盘结构，显示出昊锐在设计和调校上的独特性 。车身尺寸：昊锐的车身尺寸为长4838mm 、宽1817mm 、高1462mm，轴距达到了2761mm 。相比同级别的迈腾车型 ，轴距增加了52mm ，提供了更宽敞的内部空间。
昊锐和一汽-大众的迈腾一样是大众的PQ46平台，所以后悬挂也和迈腾一样是四连杆的结构 ，粗壮的下摆臂不但能够承受很多力量 ，而且很好地保护了悬挂的其他部分在底盘受到撞击时不受伤害 。