1 、款长安UNI-V 5T尊贵版搭载的是长安自主研发的蓝鲸NE5T高压直喷发动机（型号JL473ZQ7） 。该发动机属于蓝鲸动力平台，采用350bar高压燃油喷射 、双涡管电控涡轮增压等技术 ，最大功率138kW（188马力） ，峰值扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱 ，满足国六排放标准 。蓝鲸系列发动机是长安的核心动力技术 ，在动力性和燃油经济性上有均衡表现。
2、长安uniV动力上搭载的是长安自主研发的蓝鲸5T发动机，热效率高达40% ，传动匹配7挡双离合变速箱 ，传递效率高达93%，超过了300万公里整车道路可靠性车是 ，有着很好质量 ，底盘前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，对于颠簸道路处理很好 ，提升了驾乘者的乘坐舒适性 。
3 、动力性能：强劲且选择丰富长安UNIV提供5T和0T两种动力版本 ，均搭载蓝鲸系列发动机，技术成熟且参数亮眼 。5T版本：最大功率138kW ，峰值扭矩300N·m ，匹配7速湿式双离合变速器，动力输出平顺且响应迅速 ，城市通勤和高速超车均能轻松应对 ，同时兼顾燃油经济性。
4 、发动机：5T蓝鲸发动机最大功率：138kW峰值扭矩：300N·m对比同级车型：相较于思域5T和领克03的5T，UNIV在动力参数上表现更佳 。
1、传动系统：匹配爱信8速自动变速箱 ，平顺性与换挡效率优于5T车型的7速双离合变速箱 ，适合追求舒适与性能平衡的用户 。竞品对比：领克03 0T车型最大功率187kW（254马力），峰值扭矩350N·m ，动力参数略优；但长安UNI-V的扭矩输出平台更宽泛 ，低扭表现或更佳。
2 、动力性能表现发动机参数：蓝鲸NE 5T涡轮增压发动机，最大功率138kW（188马力），峰值扭矩300N·m ，参数优于同级多数5T发动机（如本田思域5T为134kW/240N·m） 。传动系统：匹配7速湿式双离合变速箱 ，换挡平顺性优于干式双离合，但低速蠕行时偶有轻微顿挫 。
3 、动力系统：性能强劲 ，具备驾驶乐趣发动机参数：作为主打年轻化运动化的车型 ，动力系统是全新长安UNI-V的核心卖点。其搭载的0T涡轮增压发动机是长安自主研发的蓝鲸系列发动机，动力性能直接提升到了245马力 ，强大的动力输出能够为驾驶者带来激情的驾驶体验。
4、UNI-V智电iDD：配备14kWh电池 ，NEDC纯电续航里程达113公里 。支持直流快充和交流充电，直流快充峰值功率超过25千瓦 ，30%-80%充电只需30分钟；6kW交流充电模式下 ，匮电到满电需6小时 。支持对外放电功能，满足自驾露营时照明 、烹饪 、娱乐等需求。
款长安UNI-V 5T尊贵版搭载的是长安自主研发的蓝鲸NE5T高压直喷发动机（型号JL473ZQ7） 。该发动机属于蓝鲸动力平台 ，采用350bar高压燃油喷射、双涡管电控涡轮增压等技术 ，最大功率138kW（188马力），峰值扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱 ，满足国六排放标准 。蓝鲸系列发动机是长安的核心动力技术 ，在动力性和燃油经济性上有均衡表现。
长安uniV动力上搭载的是长安自主研发的蓝鲸5T发动机，热效率高达40% ，传动匹配7挡双离合变速箱 ，传递效率高达93%，超过了300万公里整车道路可靠性车是 ，有着很好质量 ，底盘前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架 ，对于颠簸道路处理很好 ，提升了驾乘者的乘坐舒适性 。
长安UNI-V的动力系统采用了5T 7DCT动力总成，由长安汽车自主研发 。这款发动机不仅动力充沛 ，而且燃油经济性良好。工信部给出的百公里综合油耗为2L ，而实测平均百公里油耗为7-3L 。在这个油耗范围内，长安UNI-V的油箱安全容量可以支持车辆行驶约500-600km 。
高传动效率：长安univ车型中的5t版本搭载的是长安自主研发的蓝鲸7速湿式双离合变速器，其传动效率高达94%。这意味着发动机输出的动力能够更有效地传递到车轮上 ，从而提高车辆的加速性能和燃油经济性 。
Uni车型基于Vision-V概念车设计 ，搭载了长安自主研发的蓝鲸NE 5L涡轮增压发动机，动力表现稳健 。对于追求动力性能的用户 ，Uni还准备了更加强劲的0T涡轮增压四缸发动机 ，最大功率达到惊人的马力，匹配8AT变速箱 ，带来更为流畅的驾驶体验。
该变速箱由重庆青山工业生产 ，基于DF727升级为DF733，最大承受扭矩提升至300N·m ，传动效率达99% ，换挡响应快且平顺，能兼顾动力与经济性。它匹配5T发动机 ，最大功率138 - 141千瓦 ，WLTC综合油耗低至37L/100km，适配日常家用与运动需求 。
1、025年的长安UNI-V没有颗粒捕捉器 。以下为具体分析：取消颗粒捕捉器的技术背景2025款长安UNI-V通过发动机技术升级实现了颗粒捕捉器的取消。其搭载的新款5T发动机采用优化后的排气净化装置，通过改进燃烧效率 、优化喷油策略及催化转化器设计 ，使尾气中的颗粒物在排放前达到充分净化 。
2 、0版本可能存在颗粒捕捉器目前公开信息显示 ，2025款长安UNI-V的0T版本可能保留了颗粒捕捉器 。这可能与0T发动机更高的功率输出和燃烧特性有关——高功率发动机在燃烧过程中可能产生更多颗粒物，需通过颗粒捕捉器进一步净化尾气以满足排放法规。
3、025款长安UNI-V是否配备颗粒捕捉器（GPF） ，需根据以下信息综合判断：政策要求中国自2020年7月起对汽油车实施国六B排放标准 ，要求颗粒物排放限值低于3mg/km 。2023年7月后，部分车型需满足更严格的RDE（实际行驶排放）测试标准 。为满足该要求 ，多数涡轮增压直喷发动机（如长安蓝鲸动力）可能需加装GPF。
4 、025年并非所有油车都配备颗粒捕捉器 ，部分车型通过技术改进取消了该装置，具体可分为以下两类：明确未配备颗粒捕捉器的车型根据公开信息 ，2025款部分燃油车型通过优化发动机燃烧效率或尾气处理技术 ，直接取消了颗粒捕捉器（GPF） 。例如：吉利星越L：通过提升发动机热效率，减少颗粒物排放 ，无需依赖GPF 。
5 、没有颗粒捕捉器的国产车有第四代长安CS75 PLUS、2025款长安UNI - V 、星越L 、星愿、宏光MINIEV和星瑞。第四代长安CS75 PLUS：全系搭载5T发动机 ，采用500bar高压喷射技术，在无颗粒捕捉器的情况下满足国6b排放标准 。该技术使油分子更细小，提升燃油效率 ，降低燃烧颗粒物 。