1 、不建议花8万买大众捷达二手车 ，而选择别克英朗新车 ，主要因为新车在配置 、空间、车况等方面更具优势，且消费者对三缸发动机和变速箱的顾虑可通过实际体验缓解 。
2 、购车成本较高：同价位下配置丰富度可能不如捷达（如最便宜英朗裸车价8万元 ，捷达中配8万元） ，后期维护成本也可能略高 。综合选择建议选捷达：适合预算有限 、日常通勤为主、对空间和油耗敏感的用户，尤其家庭用户或长途驾驶需求较多者。
3、别克英朗 。根据查询太平洋汽车官网显示 。舒适度：别克英朗舒适度高，大众捷达舒适度低 ，选别克英朗。配置：大众捷达是5l6at动力系统 ，选别克英朗是VS加5动力系统，别克英朗动力性和油耗表现上更胜一筹。
4 、车况风险：部分二手车为事故车 、泡水车修复后出售 ，后期维修费用可能极高 ，甚至存在来路不明车辆 。售后无保障：部分车行售出后不负责后续问题，且二手车可能存在车型老旧、配置落后 、舒适性差等问题 。10万预算车型推荐新车：合资车：福特福克斯 、别克英朗、日产轩逸 、大众POLO 、大众捷达、本田飞度等。
5 、万左右价格 ，可选的范围还是蛮多 ，如果选年份近三年的车那么选个别克凯越 、荣威350，大众捷达 ，POLO ，朗逸，克鲁斯等 。那么家用当然要选三项使用款省油又使用倾向于选择科鲁兹吧 ，如果年份5-8年那么 ，大众高尔夫是首选经典车型 。
6、首先，车况是购买二手车时最重要的考量之一。尽管捷达以其出色的可靠性和耐久性著称，但每辆车的具体历史和状况都是独一无二的 。因此 ，在选择车辆时 ，请务必对车辆是否曾经历过重大事故进行核查，并通过全面试驾来评估车辆的整体性能和状况 。其次 ，价格也是不可忽视的一环。
目前 ，山东日照地区英朗的终端优惠最高超过了4万元，其中指导价为199万元的3T进取型在降价之后的终端价为79万元 ，不仅看齐帝豪 、逸动这些自主品牌紧凑级轿车 ，也基本和低一个级别的桑塔纳 、威驰等车型看齐了 。
别克身为价格最厉害的几个品牌之一，英朗自然也是没有逃出降价带来的销量“真香 ”定律 。指导价为199-159万元的英朗看似比大多数合资轿车要更高 ，不过在降价了41万元之后（成都地区经销商报价） ，最终终端参考价来到了79万元，一下子就比大多数合资轿车起步价要更低了。
现在的主流品牌打造的紧凑级轿车 ，价格大多都在10万元以上 ，而今天咱介绍的这款 英朗，目前在市场上跌至79万了，可以说是合资轿车里面的“廉价王 ” ，在9月份新车也是狂甩31836辆 ，这成绩显然是很优秀的，绝对是对德系、日系轿车造成了很大的冲击 。
近日 ，编者走访了淮安本地别克4S店获悉 ，目前2021款 别克英朗已经正式到店了，部分车型目前拥有很高的优惠 ，就拿2021款 典范 5L 自动进取型来说 ，原本的指导价为199万元，优惠额高达2万元 ，裸车仅仅是79万元起步 ，作为入门版车型，价格还是相当划算的 。
近日根据我们的了解 ，目前 ，别克英朗在长沙地区的优惠达到了4万元，它的起售价来到了99万元，同时它顶配的参考价是在59万。我们以它的入门车型为例：全款购车 ，它的落地价格就是9万多一点。其中这包括了裸车价99万元 ，必须花费8881元（包括购置税、车船使用税 、交强险等等） 。
性价比极高：别克英朗在拥有出色产品力的同时，加上目前5万以上的优惠力度 ，使得其性价比非常高 。对于预算在8-9万左右的消费者来说 ，英朗无疑是一个值得考虑的选项。动力表现良好：21款以后的英朗销售车型简化为4款，其中3T车型加入了轻混系统 ，5L车型也换回了4缸发动机 ，均匹配6AT变速箱 。
首先，决定一台车性价比高低的最直接因素就是价格 ，而英朗这款车虽然定价并不算很有优势 ，但该车在市场终端所给出的优惠幅度却是很大的，经过优惠后该车的起售价还不足8万 ，同样的价位如果买其它合资品牌的车型那么只能选择到像飞度 、Polo这样的A0级车 ，而英朗却是一款标准的A级车 。
价格方面，虽然别克英朗的官方起售价高达199万元，但是该车的优惠力度也特别大 ，目前全系优惠5万元左右 ，有些地方的优惠幅度，甚至超过这个幅度。该车的实际起售价在7万元左右 ，顶配版本的实际售价也仅8万元左右 。这个价格 ，在同级别的合资轿车中，绝对属于超神选手 。
价格算是英朗最大的购买因素了。该车目前指导价199-159万元 ，终端优惠最高可达8万 ，整体性价比很高 。当然，8万只出现在顶配车型上 ，其余车型优惠则普遍在4-3万元之间 ，总体优惠也不小，适合那些想要抄底的客户 。
《菲常视界》在广州多家别克经销店了解到 ，英朗有着6万元的优惠。以官方指导价为159万的5L自动精英型为顶配车型 ，优惠后净车价约8万元，加上约7000元的购置税，6000元的保险 ，以及3000元的上牌费用 ，落地价约为58万元 。
三年车龄四缸发动机的别克英朗难卖，主要受手动挡配置受众窄、车商报价不合理 、新车市场冲击 、消费者认知偏差等因素影响 。具体分析如下：手动挡配置受众窄：尽管手动挡被部分驾驶者认为具有驾驶乐趣和操控品质 ，但在城市驾驶场景中 ，其便利性远不如自动挡。
四缸发动机回归效果有限：别克虽重新为英朗替换回四缸发动机，但原有发动机技术较老 ，产品力不足 ，难以满足消费者对新技术、高性能的需求，市场反响平平。品牌号召力减弱：别克品牌整体影响力下降 ，消费者对品牌认可度降低 ，导致英朗作为旗下车型，难以凭借品牌优势吸引客户 。
别克英朗30天卖出38047辆 ，主要得益于其亲民售价 、换回四缸发动机后的产品力提升 ，以及符合家用需求的综合表现 。具体分析如下：价格优势显著英朗的售价在同级竞品中具有绝对优势，成为销量增长的核心因素。