帕萨特和博越L各有优劣 ，选择需结合个人需求 ，若注重品牌、动力和家用市场认可度，帕萨特更优；若追求性价比 、SUV空间和保修政策，博越L更合适 。价格与定位：博越L是吉利旗下的紧凑型SUV ，厂商指导价99-107万 ，经销商报价更低；帕萨特是大众旗下的中型轿车，厂商指导价145-30.98万 ，价格明显更高 。
023年9月燃油车销量榜中 ，博越L位居第二，帕萨特排第八 ，汉兰达位列第54名。以下是具体信息：博越L：在2023年9月的燃油车销量榜单中 ，博越L以超过8万辆的成绩位居第二。虽然与冠军失之交臂，但这样的销量成绩依然十分亮眼 ，显示出博越L在市场上的强大竞争力和消费者的广泛认可 。
在2025年9月燃油车销量榜中 ，博越L排名第二并非丢冠，帕萨特排名未进前8 ，汉兰达未出现在给出的信息中 。该月燃油车销量榜中 ，轩逸以超6万辆的销量稳居榜首，延续传统家轿优势，是最畅销的燃油车型。博越L排名第二 ，销量81万辆 ，是前三名中唯一的国产燃油车 。
0月首周销量格局突变 自主品牌逆袭：吉利博越L以7173辆反超轩逸（7128辆）夺冠，星越L排第8 。 合资车表现分化： 大众军团强势：速腾 、朗逸、途观L、帕萨特 、迈腾 、探岳均进前十 ，销量超5000辆； 日系车集体哑火：卡罗拉跌出前50 ，CR-V、RAV4荣放无缘前十。
相差74公斤的重量，虽然我们不能以车辆整备质量来评价行车安全性 ，但是雅阁并没有因此获得更好的油耗 、加速表现 。而帕萨特一直以坚固的车身构造 、全车采用高达80%的高强度钢制轻量化车身 ，为用户提供了安全、可靠的出行保护 。
后侧面看三强，其实在车型尺寸上大家都是B级车型的标准 ，雅阁倒不是最长的车型 ，车型长宽都非常合适，相信各位老司机都能知道 ，城市里开车如果车型过大 ，会造成会车和停车上的不便。这里三个车型雅阁 、帕萨特 、凯美瑞，雅阁是最好开好停的车型 。完整的侧面观感，三家车型其实都不错 ，并没有明显的缺陷之处 。
帕萨特内饰依旧是满满的商务行政风格和居家真的很难沾边 ，依旧是家族式沉稳大气设计语言，采用三幅平底式多功能方向盘。2英寸全液晶仪表盘和2英寸中控显示屏 ，智能方面只支持手机互联 ，语音识别控制等基础功能 。另外高配车型才有真皮面料、HUD 、哈曼卡顿音响等豪华配置 。
大众帕萨特被称为B级车绝对王者，主要基于以下核心优势：宜家宜商的造型设计帕萨特采用经典与现代融合的外观设计 ，车身线条流畅且富有力量感 ，既适合商务场合的稳重需求，也能满足家庭用车的审美偏好。
在我看来 ，帕萨特现如今的销量成绩虽然不及雅阁 ，但是它却是绝对能够被称之为B级车中的王者。
1 、上汽大众（上海大众）帕萨特2023款凭借创新设计与实用配置，在B级车市场持续热销 ，9月终端销量突破2万 ，稳居市场前列 。
2、最重要的是，帕萨特2023款此次全新推出了280TSI星空精英版，以129万元的亲民价格 ，进一步降低了更多年轻消费者加入“星空”家族的门槛 。而且帕萨特的销量在B级轿车市场中一直位居前列 ，显然，预算20万左右 ，帕萨特2023款无疑是优选。
3 、为了更好地满足用户对座驾的进阶追求 ，上汽大众（上海大众）新帕萨特2023款问世 。
4 、无论是外观表现还是智能配置，帕萨特2023款都成功在B级车舒适圈中卷出了新高度 ，可谓是亮点多多 ，深受用户喜爱 。这一点从帕萨特家族9月终端销售突破2万，在B级轿车市场位居前列的消息中也能够得到印证。
1、帕萨特的价格并非普遍“特别便宜 ” ，其实际售价受配置、年份 、市场供需及优惠政策等因素影响 ，存在明显差异 。
2 、帕萨特政采版之所以便宜，是因为它是政府专属版本 ，且政府采购数量大 ，生产商通常会提供一定的折扣 。8T帕萨特政采版是否值得买，取决于购车者的具体需求和身份。帕萨特政采版价格便宜的原因：- 政府专属版本：帕萨特政采版是专为政府公务采购设计的版本，因此价格受到政策规定的影响 ，相对较低 。
3、帕萨特的价格因车型配置 、地域以及市场促销等因素而存在差异 。一般来说 ，其入门级车型价格相对较为亲民，可能在15万左右。 配置影响价格：如果是中高配车型 ，配置更丰富 ，如具有更先进的驾驶辅助系统 、更豪华的内饰材质等，价格会相应提高 ，可能达到20万甚至更高 。
4、大众帕萨特在北京 、济南 、上海、张家口等地的售价相对较低 ，其中北京的优惠力度最大，最低裸车价可达115万元 。北京地区：2024款280TSI商务版优惠后起售价为159万元 ，最高可节省9万元。而在2025年9月的全国降价信息中 ，该车型直降3万元，裸车价低至115万元。
5 、帕萨特380比330便宜可能有以下原因：一是官方定价策略调整 ，380出众款用于打价格战 ，相比24款官降2万，而24款330指导价未降；二是优惠力度差异，330精英的优惠力度没有380龙腾大 ，导致380落地价格比330精英便宜 。一般情况下 ，帕萨特380在动力和配置上优于330 。
6 、帕萨特380比330便宜主要是因为两款车在配置和定位上有所不同，从而导致了价格上的差异。首先 ，从动力系统来看 ，帕萨特330和帕萨特380搭载了不同功率的0T发动机 。帕萨特330的发动机最大功率为137kW，而帕萨特380的发动机最大功率提升至162kW 。
1、帕萨特加装360全景影像的费用大约在2000-8000元之间。以下是具体的分析：以2023款大众帕萨特为例：加装360全景影像的费用约为2600元左右 。这个价格是一个比较具体的参考 ，但并非绝对 ，因为实际费用还会受到其他因素的影响 。不同渠道的价格差异：在主流渠道，加装360全景影像的费用区间大致在2000-8000元。
2 、023款大众帕萨特加装360全景影像的费用在2600元左右 。为车辆安装360全景影像系统是较为常见的汽车升级项目 ，对于大众帕萨特Pro而言 ，同样可以加装该系统 。以2023款大众帕萨特为例，其加装360全景影像的费用约为2600元。360度全景倒车影像系统作为一种泊车辅助系统 ，也被称为全景泊车影像系统或全景停车影像系统 。
3 、帕萨特尊荣版应该是可以加装360全景影像的 ，价格在2000-4000元不等，看你想要什么像素的了，高清一些的就贵一点 ，不过效果十分的好 。大众帕萨特这款车也是可以加360全景的。如果在四s店加装的话 ，他的费用大概要2000左右。如果在外面加装，相对来说更便宜一些 。
4、对于22款帕萨特精英是否可以加装360全景 ，我有更详尽的说明 。大众帕萨特车型确实支持360全景的升级 ，无论是直接在4S店进行，还是寻求外部安装服务商 ，预计费用大约在2000元左右。然而 ，这个过程需要对车辆进行一定的改动，涉及拆卸后视镜、车门饰板以及中控面板 ，以安装两枚摄像头以实现全景视野 。
5 、卡仕达：有大众帕萨特 、宝来、朗逸 、速腾汽车360全景影像系统 ，可进行原车原厂升级，其原车屏360全景无线CarPlay款较受欢迎 。原价4980元 ，券后最低2188元。豪卡曼：揽境揽巡5D语音版720影像 ，原价3475元，券后最低1780元 。豪车匠：汽车360全景车影像系统，原价3900元 ，券后最低1568元 。
6 、同时 ，卡仕达产品的价格相对亲民，加装费用通常在1500 - 2000元之间 ，对于预算有限的用户来说是一个不错的选择。德赛西威：兼容性高但价格较高德赛西威的导航系统专为大众车型设计 ，完美符合大众原装协议，这意味着其产品在兼容性方面表现出色 。
1、混动帕萨特430（430PHEV）的优缺点主要集中在油耗 、空间 、配置与内饰异味、价格等方面 ，不同版本表现略有差异核心优点 燃油经济性突出2023款/2025款430PHEV综合油耗约6-7L/百公里（春秋季） ，冬季电耗0kWh左右，相比同级别燃油车油耗降低40%以上 ，日常通勤成本低 。
2 、混动帕萨特430优点主要体现在动力油耗 、空间、配置和政策等方面 ，缺点集中在低配配置 、续航 、功能选装和价格梯度上。优点动力与油耗平衡：搭载4T发动机+单电机插混系统，动力强劲 ，百公里加速7秒 ，NEDC综合油耗低至4L/100km，纯电续航63km，适合城市通勤 ，能降低日常成本 。
3、油耗表现非常优秀：帕萨特混动的油耗表现令人非常满意 ，综合续航可以达到1300km左右，百公里油耗仅为1-3L 。加一次油可以跑很长时间 ，加上纯电续航也有60km（虽然实际使用可能略低） ，整体油耗表现非常省油。
4、外观与空间：稳重实用，满足家庭需求2025款帕萨特430PHEV延续了德系车一贯的稳重设计风格 ，车身线条简洁流畅 ，耐看性较强。其内部空间宽敞，尤其是后排腿部空间表现优异 ，适合家庭用户或需要长途出行的场景 。配置虽精简 ，但核心功能如座椅舒适性 、储物空间等未受影响，兼顾实用性与经济性 。
5 、正常工况下的油耗范围帕萨特430作为插电式混合动力车型 ，其燃油经济性在混动系统正常工作时表现优异。根据公开测试数据 ，正常使用（电池参与驱动）时，百公里油耗可低至2升左右；而在亏电状态下（电池电量不足，仅依赖燃油发动机驱动） ，油耗会上升至98 - 72L/100km 。