全新三菱帕杰罗·劲畅正式上市,售价27.98万元,风格大改
近日，我们从三菱官方了解到 ，全新一代的三菱帕杰罗·劲畅正式上市 ，售价298万元。全新三菱帕杰罗·劲畅将以官方平行进口的方式引进，新车只提供一款车型 ，它搭载的是0L的发动机 ，官方提供5年10万公里的售后质保 。
月27日，我们从三菱进口车官方获悉，新款帕杰罗·劲畅正式上市 ，售价为298万元 ，该车将以平行进口方式引入中国市场 。自上一代国产帕杰罗·劲畅宣布停产后，国内硬派SUV市场自此缺少了一位实力选手 ，这也令很多越野车迷倍感遗憾。
日前 ，汽车品评从三菱汽车官方获悉，新款三菱帕杰罗·劲畅正式上市 。本次上市只推出一款车型 ，并将通过平行进口的方式引入 ，指导价298万元 。同时针对消费者颇为关心的平行进口车售后服务问题，三菱将与指定平行进口商进行售后维修合作 ，提供5年10万公里的质保服务。
日前 ，广汽三菱宣布2019款帕杰罗·劲畅上市，售价298万元。新车将采用官方平行进口的方式进入国内 ，进口三菱将与指定平行进口商进行售后维修合作 ，并在指定渠道和网点销售的相关车辆提供官方提供的5年或10万公里超长质保服务 。新车前脸大面积的镀铬饰件搭配大尺寸中网，以及“L”型灯带，看上去较为犀利 。
近日 ，三菱帕杰罗·劲畅正式上市 ，新车以平行进口的方式引进，售价为298万元 ，同时还可以享受到官方提供的5年10万公里质保和指定经销商售后 ，但事实上我认为这台车并不是适合所有人买。
新款三菱帕杰罗劲畅:落地31万,6缸+四驱,还看啥哈弗H9
但不可否认的是，帕杰罗·劲畅的越野能力并不是浪得虚名 ，其标志性的超选四驱与普拉多相比也完全不落下风 ，而在性价比方面它也不想牧马人等硬派SUV那样高高在上，老款车型30万左右的起售价和哈弗H9一样主打亲民 ，可以算是市场中能够兼顾越野实力与性价比的产品了 。
帕杰罗劲畅的性能更加强劲 ，动力更充足，劲畅配备的发动机是日产三菱4或0发动机 ，发动机前置后轮驱动或者四驱车型 ，动力强劲，售价在88万左右 。
万元的售价，可以买来全进口 、大排量多缸数自然吸气 、超强四驱系统的硬派越野车 ，性价比绝对没得挑 ，同等价位下，城市SUV可以让你挑到眼花缭乱 ，但硬派越野车 ，似乎仅有哈弗H9和帕杰罗劲畅可选，而在越野爱好者眼中 ，后者无疑是更可靠的选择。
千呼万唤始出来 ，很多国内越野迷期待的全新三菱帕杰罗劲畅终于来了，新车预计在6月18日正式上市 ，目前的预售价是30万 。这台车值得买吗？如果先抛开尾部的设计（这屁股争议实在太大） ，仅以账面硬实力来看的话，我觉得很值 。一方面越野基础素质强。
反观帕杰罗·劲畅 ，不仅没有“小书包 ” ，第一眼看上去还像是一款城市SUV 。如果说帕杰罗V97是一身运动装的运动员，那么帕杰罗·劲畅就是穿西装打领带的职场精英人士 。帕杰罗·劲畅采用三菱全新的Dynamic Shield设计语言，大面积的镀铬装饰让帕杰罗·劲畅变得精致 ，穿梭在城市中写字楼林立的CBD也无丝毫不违和。
“全新”劲畅来了,可我却高兴不起来
1、但是当我仔细研究过后 ，却惊奇的发现我们苦等了5年才姗姗来迟的“全新 ”帕杰罗·劲畅竟然是一台旧车 。严格意义来说此番“全新上市 ”的帕杰罗·劲畅是海外中期改款前的第三代车型，并不是与海外同步发行的最新款车型 ，你甚至可以将其理解成为“库存车” 。
2 、在前些天在《“全新”劲畅来了 ，可我却高兴不起来》这篇文章中，我们详细介绍了即将以官方平行进口方式进入国内的“全新 ”帕杰罗·劲畅。虽然在部分配置上依旧不能令我们满意 ，但考虑到不到30万的售价 ，还是有一定竞争力的。
3 、其实我最喜欢维特拉的就是它的底盘过滤性非常好，在一些烂路上面表现很出彩 ，再加上强悍的四驱系统 ，可以说维特拉是这一价位特别值得买的一款车，不过目前市场保有量并没有想象中那么大 ，路上看到的更少 ，反正我个人还是更喜欢哈弗H6 。
全新三菱帕杰罗·劲畅实车现身,配3.0L发动机+四驱,满足国六排放_百度...
1、车身侧面，新车的线条看上去非常硬朗，上扬的车窗线条以及悬浮式的车顶 ，让该车有种向前俯冲的运动姿态 ，腰线勾勒出一定的力量感，全新样式的轮圈设计尽显潮流感和运动感 。车身尺寸方面 ，2020款三菱帕杰罗劲畅的长宽高分别为4785/1815/1805mm ，轴距为2800mm。
2、实际上，还有一款越野SUV同样令人着迷 ，它就是三菱帕杰罗了 ，据了解，目前全新三菱帕杰罗·劲畅目前已经正式亮相 ，年后会以进口车的身份登陆国内 ，符合国六排放标准的新车或将在年后上市 。前脸部分，全新三菱帕杰罗·劲畅采用了家族化的设计 ，加入了很多符合主流审美的元素 。
3 、千呼万唤始出来 ，很多国内越野迷期待的全新三菱帕杰罗劲畅终于来了，新车预计在6月18日正式上市，目前的预售价是30万。这台车值得买吗？如果先抛开尾部的设计（这屁股争议实在太大） ，仅以账面硬实力来看的话 ，我觉得很值 。一方面越野基础素质强 。
4 、动力部分，帕杰罗·劲畅所搭载的是台0L自然吸气的六缸发动机 ，最大马力达到了209Ps ，峰值扭矩为291N.m，需要注意的是这套动力系统仅满足国五排放标准。传动方面 ，与之匹配的是8挡手自一体变速箱 。另外 ，帕杰罗·劲畅采用的是非承载式车身结构，并且标配全时四驱系统 。
5、动力部分 ，新款三菱帕杰罗劲畅搭载的是0升V6自然吸气汽油发动机 ，最大功率为252马力，峰值扭矩310牛/米 ，满足国六排放标准 ，匹配8速手自一体变速箱，搭载了三菱第二代超选四驱系统，这套超选四驱系统可以说是三菱越野车的一大亮点了 ，有着强悍的越野能力。
帕杰罗劲畅和霸道哪个越野性能好
1 、总体而言 ，如果更注重基础越野性能和性价比，帕杰罗劲畅是不错的选择；如果经常进行长途穿越和轻度越野 ，且预算充足 ，霸道顶配车型会更合适 。
2 、其次是四驱系统，超选四驱作为帕杰罗的招牌优势之一 ，口碑和可靠性、耐久性至今都稳坐业内第一把交椅 。如果你想要选择一款随时面对最恶劣路况的越野车 ，PAJERO SPORT帕杰罗·劲畅无论是脱困能力还是通过性方面都要比普拉多强很多。2020款PAJERO SPORT山猫帕杰罗劲畅搭载的第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ）。
3 、全新帕杰罗劲畅从外观上看上去就非常激进，而且这样的设计也延续了三菱最新的概念车设计语言 ，硬派的车身结构让这台SUV极具野性的魅力 。相比霸道少了一份沉稳 ，这对于年轻化的消费者，自然也是好事 。
4 、硬派越野车型中 ，三菱帕杰罗劲畅与普拉多3500有一定相似性。帕杰罗劲畅优点是越野能力出色 ，其超选四驱系统能适应多种路况，动力也较为强劲，在通过性方面表现不错 。缺点是内饰相对粗糙 ，舒适性配置不够丰富 ，车内空间布局在一些细节上不够合理 。日产途乐也是类似车型。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表宜方惠立场，如若转载，请注明出处：https://m.jnyifanghui.cn/dcwx/202602-7685.html
