三菱ct9a是什么车
综上所述，三菱CT9A是三菱汽车的一款高性能紧凑型汽车 ，以其卓越的性能和经典的设计成为车迷心中的传奇车型。
三菱CT9A是第九代的三菱Evolution紧凑型进口轿车。以下是关于该车型的详细介绍：停产状态：至2019年8月 ，三菱CT9A已全线停产 。市场价格：新车出厂价为45万元，目前在二手市场的报价区间为28万元至68万元 。车身尺寸：长宽高分别为4490*1770*1350mm ，空间设计紧凑而实用。
CT9A代表的是第九代三菱EVO的底盘代号 。这款紧凑型高性能轿车由三菱公司制造 。其核心动力是代号4G63的0升涡轮增压引擎 ，铸铁缸体设计，具备280马力和355牛米的最大扭矩 ，于6500转/分钟达到最大功率 ，3500转/分钟达到最大扭矩。此发动机还融合了可变气门正时系统与多点电喷技术 。
三菱CT9A车型详解：三菱CT9A，即三菱汽车的第九代Evolution ，是一款在汽车世界中备受瞩目的车型 。以下是该车型的详细解析：车型背景 停产时间：2019年8月 ，这款传奇车型结束了其辉煌的生产历程。市场定位：作为进口车型，Evolution系列自诞生以来就凭借其紧凑而强大的性能赢得了无数车迷的热爱 。
三菱evo园灯是第几代
1、三菱EVO园灯指的是第九代车型 。第九代三菱EVO的园灯特点第九代三菱Lancer Evolution（EVO IX）采用了圆形大灯设计 ，这种园灯造型独特且具有较高的辨识度。它与整车的运动风格相得益彰 ，展现出EVO一贯的高性能形象 。园灯的设计在那个时期的汽车造型中较为突出，为第九代EVO增添了独特的视觉魅力 。
2 、三菱EVO配备圆形雾灯的车型是第四代。第四代三菱EVO于1996年8月正式发布，这一代车型在外观设计上进行了显著革新 ，其中最引人注目的特征之一便是前保险杠两侧新增的两颗硕大圆形雾灯。这一设计不仅提升了车辆在恶劣天气下的照明效果 ，更成为第四代EVO的标志性视觉元素 。
3 、第四代三菱EVO的圆形雾灯设计第四代三菱EVO（车型代号LV-N186abc）在前脸设计上采用了两个超大圆形灯罩作为前雾灯，这一设计不仅提升了车辆的辨识度 ，还赋予了其独特的运动气息 。圆形雾灯的设计在当时的汽车市场中较为少见 ，因此成为了第四代EVO的一个显著特征。
4、三菱EVO园灯指的是第九代 。园灯版特点第九代三菱EVO有园灯版本 。这一代车型在外观设计上，园灯造型具有较高的辨识度。相比其他版本 ，其独特的园灯设计为车辆增添了一份复古又经典的韵味 。第九代EVO整体情况第九代三菱Lancer Evolution在性能方面依然强劲 。
5 、三菱EVO最经典的一代当属第九代 ，以下从性能 、配置、外观及市场价值等方面进行详细分析：性能表现卓越第九代Lancer Evo搭载了著名的4G63红头发动机，这款发动机堪称三菱的“王牌动力”。其原厂状态下即可输出280马力 ，动力储备充足 ，能够满足驾驶者对速度与激情的追求 。
6 、而斯巴鲁车队夺得了车队总冠军，在这以后三菱与斯巴鲁的战争也就此打响了 。第四代Evolution 1996年 ，EVO迎来了第四代车型 ，这一代车型是一个大换代，基于了第七代Lancer打造，采用了全新的外观设计 ，十分的高调。前脸下方超大尺寸雾灯 、大尺寸散热格以及大尺寸尾翼夺人眼球 ，辨识度极高 。
原来三菱早在19年前就已经告诉了我们,未来EVO的进化路线
三菱在2005年通过Lancer Evolution MIEV概念车展示了未来EVO可能的电动化进化方向，包括采用轮上电机技术实现四轮独立驱动和扭矩矢量分配 ，但受限于散热等技术瓶颈未能量产 。
EVO诞生时是身负重担的 ，从孕育EVO的第一天开始，三菱就给它灌满了战斗的血液 ，也倾注了所有的希望。当然EVO也不负所托 ，在赛场上所向披靡。
发展至今18年，共四个世代十种形态 ，每变一种形态 ，LanEVO就会世人展示一次进化 。第一代Evolution在1992-1993年间市售 。但如大家所知，三菱官方只在日本出售该车 ，我们没机会一亲其芳泽。与刚退役的第九代车型一样 ，Evolution使用一台代号4G63的0L涡轮增压引擎，当时的最大马力输出是247匹 。
然而，由于241马力汽车的钝体 ，三菱决定努力打造新一代拉力赛车 ，因此兰瑟进化正式诞生 。他在1992年首次亮相。三菱最初生产了2500台，以满足规定 。出乎意料的是 ，他在三天内就卖完了 。随后 ，它又增加了2500套，一上市就售出了。兰瑟进化的传奇已经正式开始 。这就是EVO这款车的前世今生 。
来到2005年 ，第九代的EVO已经把发动机以及底盘发挥到了极致 ，整体设计回归了七代的造型。在动力方面，新车也引入了MIVEC可变正时气门技术并升级了电控系统 。据了解 ，第九代还在日本本土推出过性能十足的旅行版车型 。
三菱EVO I代 1992 第一代的LANCER EVOLUTION于1992年10月19日开始限量发售。这款为参加WRC比赛而生产的街车马里输出达250ps ，以一部小型房车来说是相当厉害的数值。不过相对于强大的马力来说，车架的刚性不足 ，弯道的操控并不理想 ，马力凌驾于车架 。
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