20万纯电汽车排行榜:小鹏反超比亚迪位居中国品牌第一?
在乘联会发布的七月份20万元以上纯电汽车排行榜中，小鹏P7反超比亚迪汉EV ，跃居中国纯电汽车品牌第一 。以下是对此次排行的详细分析：排行背景：根据乘联会最新发布的七月份20万元以上纯电汽车排行榜 ，在前十名的排行中，中国有三个汽车品牌 ，共5款汽车入榜 ，占据了榜单的一半 。
销量维度：比亚迪稳居榜首，新势力竞争白热化 整体市场格局：2025年第一周中国新能源汽车销量显示，比亚迪以65万辆的成绩遥遥领先 ，远超其他品牌。传统车企中 ，吉利银河（0.69万辆） 、吉利新能源（0.64万辆） 、五菱新能源（0.55万辆）紧随其后，而特斯拉以0.55万辆位列第八 ，表现逊色 。
第一梯队：全球领军品牌 比亚迪（BYD） 核心优势：全产业链布局 ，刀片电池技术成熟，覆盖经济型至高端市场 ，2025年9月周销量达48万辆（搜狐网数据） ，稳居国内榜首 。 代表车型：秦PLUS（98万起）、海豚 、宋PLUS，其中秦系列连续多月进入销量前五 ，性价比突出。
025年中国纯电动车市场头部品牌主要包括比亚迪 、特斯拉、蔚来、极氪 、小鹏 、小米汽车等 ，各品牌在技术、销量 、定位上各有优势，无绝对“最好 ” ，需结合需求选择。
025年1月中国新能源乘用车市场销量排名中 ，比亚迪以296446辆位居第一，特斯拉中国排名第四，小鹏汽车以30350辆反超理想汽车的29927辆 。 具体各车企销量表现如下：比亚迪：1月销量296446辆 ，同比增长45% ，继续保持领先地位 。分系列来看，王朝系列和海洋网共售出278221辆 ，同比增长50.3%。
中国纯电车排名前十名的品牌分别是：比亚迪BYD 、特斯拉Tesla、蔚来NIO 、小米汽车 、理想、问界AITO 、小鹏汽车XPENG 、零跑汽车、哪吒汽车以及广汽埃安AION 。比亚迪BYD：作为全球唯一实现“整车+电池+芯片 ”垂直整合的新能源车企 ，比亚迪在纯电车领域具有显著优势 。
车榜单:2021年12月新能源车上险数排行榜,补贴退坡,最后一刻产能全开...
车型销量排名MINI EV：每期都排第一，这台车本身不满足新能源车的政策补贴 ，销量全凭自身产品力吸引用户。市场上出现了不少跟风产品 ，如奇瑞的冰激凌 、东风小康MINI EV等，但一时半会难以挑战其地位 。比亚迪车型：秦PLUS DM - i 、汉EV、秦PLUS EV等热门车型持续在榜 。
上汽通用汽车宣布至3月31日前针对指定新能源车型提供2000至9000元官方补贴 ，相当于将补贴退坡后的优惠延期至4月前。政策背景与目的2022年1月起 ，中国新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，多数车企通过涨价转嫁成本 ，部分品牌仅允许2021年底前下订的用户享受原价提车 。
威马汽车在新能源补贴退坡后宣布不涨价 ，通过保持价格稳定、推出高性价比车型 、探索新模式等策略吸引消费者，助力市场表现 。补贴退坡后威马汽车价格保持稳定 2019年新能源补贴政策过渡期结束后，地方补贴取消 ，行业补贴大幅退坡 ，许多新能源车企面临成本压力，选择提高售价。
全年产销数据及趋势变化根据中汽协数据 ，2024年1-12月全国燃料电池汽车产量为5548辆 ，销量为5405辆，同比分别减少4%和16% 。这是自2021年以来首次出现全年累计产销同比下降的情况 ，此前连续三年的增长趋势被中断 。
2024年3月车企销量排行榜
1 、一汽：3月销量25万辆 ，排名第3。1-3月份累计销量73万辆，同比增长5%；自主品牌整车销量8万辆 ，同比增长41%；红旗品牌整车销量03万辆 ，同比增长63%。长安：3月销量259042辆，排名第4 。1-3月累计销量692113辆 ，同比增长19%；长安旗下自主新能源汽车销量为29万辆 ，同比增长超47% 。
2、从乘联会发布的2024年3月厂商零售销量排行榜来看，合资车企销量同比下滑居多。仅有上汽大众和北京奔驰呈现出同比增长之势，其中上汽大众销量7万辆 ，同比增长9%；北京奔驰销量1万辆 、同比增长22% 。
3 、024年3月造车新势力销量中 ，问界以31727辆的成绩遥遥领先，零跑汽车以14567辆的销量和136%的同比增幅表现亮眼 ，理想汽车以28984辆紧随其后 ，极氪、蔚来 、小鹏等品牌分列4-9名 。 以下是具体销量数据及分析：问界汽车：3月销量达31727辆，蝉联造车新势力销量冠军 ，且是唯一月销量超3万辆的车企。
4 、帕萨特：销量19446辆 ，位列第二 。帕萨特在今年前2个月占据中型轿车头名，3月推出出众款系列车型 ，整体价格下调2万元 ，性价比提升，进一步巩固了市场地位 。特斯拉Model 3：销量14481辆 ，排名第三。
5、比亚迪销量稳居榜首根据中汽数研发布的“2024年3月车企销量榜” ，比亚迪以显著优势领跑国内汽车市场，其销量远超上汽大众和一汽-大众等传统合资品牌 。这一成绩不仅体现了比亚迪在新能源汽车领域的技术积累和市场布局，也反映了消费者对国产新能源品牌的认可度持续提升 。
6 、按销量排名：以长安福特为例 ，2025年3月销量8427台 ，在116个品牌中排名第47位；2024年12月销量18181台，排名第34名；2023年9月销量13922台 ，排名第33名。不同月份排名有一定波动 。综合排名：据汽车之家信息 ，在中国国产汽车排名中福特位居第九 。
神奇5月——喜忧参半,汽车销量排行榜
二）SUV市场销量冠军：哈弗H6。其他高销量车型：途观 、奇骏、CR-V 、XR-V 、逍客（日系SUV占据半壁江山）。高增长车型：CR-V销量增幅达408%，在市场整体下行中表现突出 。（三）MPV市场销量冠军：五菱神车 ，销量25935辆 ，同比下降21% 。高增长车型：宝骏360：同比增长17%。
吉利汽车最亮眼的是产品高端化 。2022年，吉利汽车单车销售收入3万元 ，同比增长26% ，平均单车毛利75万元，同比增长11% 。“中国星 ”高端系列实现销量252787辆 ，领克的销量为180127辆。
图：长安CS75蓝鲸版黑色梯形进气格栅与全LED大灯其他车型表现第四名：长安CS55（20 ，198辆） 。第五名：本田XR-V（19，416辆） 。市场趋势：芯片短缺仍制约部分车企产能，但头部品牌通过供应链优化和产品力提升保持竞争力。总结与展望当前挑战：芯片短缺导致部分车型供应不足 ，未现“金九银十 ”预期火爆场景 。
赛力斯上半年及7月销量暴涨 ，7月新能源汽车销量同比增长超508%，上半年每月产销同增近600% ，但风光背后存在诸多挑战与隐忧 ，具体如下：财务状况层面资产负债率高于同行：截至2024年第一季度末，赛力斯资产负债总额达555亿元 ，资产负债率增至88% ，超出同行水平 。
自主品牌整体情况：上榜自主品牌共5家，前4家排名前十 ，喜忧参半。具体车企 吉利汽车：6月销量同比下滑12% ，但跌幅较5月收窄，93 ，120辆的销量超过长安汽车和东风日产 ，排名升至第4位，重新夺回自主“一哥”宝座 。
月造车新势力交付成绩呈现喜忧参半的局面，哪吒汽车成为黑马 ，问界交付量大幅退步 。具体分析如下：哪吒汽车：黑马成色十足交付量及排名：11月交付量达到15072辆 ，力压理想汽车的15034辆，成为当月造车新势力交付冠军。同比增长率：达到了50.5% ，在眼下这个时间点 ，过半的同比增长率算是相当不错。
30万左右的新能源汽车排行榜
1、0万左右的新能源汽车推荐榜单如下，涵盖混动与纯电车型 ，综合性能、性价比及市场反馈筛选： 蔚揽新能源官方指导价：30.18万级别：中型旅行车核心优势：动力系统：采用PHEV插电式混合动力 ，兼顾燃油经济性与动力输出，适合长途出行与城市通勤 。
2 、特斯拉Model Y级别：SUV 价格：239-339万 续航：545-615km 优点：空间宽敞 ，辅助驾驶功能完善 ，适合家庭出行 。缺点：减震效果一般，高速行驶时噪音稍明显。飞凡F7 级别：中大型轿车 价格：299-30.19万 续航：576-666km 优点：外观内饰设计精致 ，乘坐和驾驶体验舒适 。
3 、在30万元左右的新能源汽车中 ，以下几款车型以续航能力突出，具体分析如下： 特斯拉Model 3 长续航版官方续航（CLTC）：约713公里 核心优势：特斯拉的电池管理系统（BMS）技术成熟，实际续航达成率较高； 超充网络覆盖广 ，补能便捷； 2023款升级后隔音和悬挂舒适性有所提升 。
4、比亚迪秦PLUS：性价比的代名词价格区间：98-99万元核心优势：经济性：油耗低至17L/100km ，大幅降低出行成本。动力系统：插电式混合动力，提供多种驾驶模式 ，适应城市通勤与长途旅行 。外观设计：时尚动感 ，符合主流审美 。
5 、为你推荐以下30万左右的新能源汽车：纯电车型特斯拉Model Y：指导价235万起，全系具备L2级辅助驾驶 ，CLTC续航最高可达750km ，超充网络覆盖范围广，适合注重品牌与充电便捷性的城市通勤用户。不过 ，其极简内饰设计存在一定争议 ，但保值率和驾驶体验较为稳定 。
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