中国能开上凯美瑞的人多吗
1 、中国能开上凯美瑞的人较多 。以下从用户规模和消费结构两个维度展开分析：凯美瑞用户规模庞大截至2023年6月底 ，中国凯美瑞累计用户数已超过230万 。这一数据直接反映了该车型在国内市场的普及程度。
2 、在中国 ，能开上凯美瑞的人数量众多 。销量表现：凯美瑞作为丰田旗下一款极具知名度和市场竞争力的车型，长期以来保持着可观的销量 。在国内汽车市场中 ，它始终处于中级轿车销量排行榜的前列位置。持续稳定的销量意味着有大量消费者选择购买这款车 ，也就有众多车主能够开上凯美瑞。
3、国产汽车虽在多个细分市场取得显著成绩，但在中级车市场仍难以翻越凯美瑞 、迈腾 、帕萨特这三座大山，主要原因如下：国产车企重视程度与投入不足：长期以来 ，中国车企对中级车市场重视不够 ，不敢与合资车正面竞争 。
4、中国帕萨特及以上级别车型的车主数量暂未找到精准统计数据，但可通过以下维度分析：帕萨特自身保有量 截至2025年10月 ，帕萨特累计在华销售超270万台 ，其中2025年1-9月销量达19万辆，稳居B级燃油车销冠 。 车主群体呈现年轻化趋势 ，90后占比近四成 ，平均年龄逐步降低。
5、凯美瑞能以三年保值率60.7%成为中型车保值标杆，主要得益于以下核心因素：品牌与口碑的长期积累早期市场优势：凯美瑞（曾用名“佳美 ”）进入中国市场较早 ，凭借大气可靠的形象 、舒适的空间和充沛的动力 ，在中高档轿车领域树立了高端形象，成为许多消费者的“梦想之车 ” 。
6 、根据日本权威机构的统计 ，2022年凯美瑞在日本地区的销量只有6000台左右 ，成绩差强人意 。而或许是察觉凯美瑞的生命力已到尽头，所以不久前，丰田方面也对外宣布“停产日本地区的凯美瑞”。问题来了：为什么在合资品牌江河日下的今天 ，凯美瑞仍然能够在中国市场大杀四方？两个字：均衡 。
12万左右买凯美瑞是真的吗?看看4S店和汽贸的报价你就知道了
万左右确实有可能买到凯美瑞 ，但需满足特定条件，如选择高优惠渠道（汽贸或资源商）、接受分期付款方案 ，且车型配置可能为低配或通过大幅优惠后的高配版本 。
当时选车的时候 ，实际上是没有考虑到这款车的，真正的意向车型是哈佛h6 ，当时问遍了佛山的4s店 ，都跟我说没车，去看了比亚迪唐 ，新车刚上市 ，没优惠，价格贵 ，我想要的配置更贵。所以这才去看了魏派vv5 。不到4米5的车身 ，车内空间却却不小，0t的发动机，动力也够大 。低配车型 ，我想要的配置都有了。
反正车卖的挺多的 ，大多估计都在闷声发大财，据我目前知道的情况是 ，我认识的一个朋友加盟了 。听他说赚钱还可以（还可以应该是赚钱的 ，因为赚钱的都说不赚钱，低调的很 ，闷声发财）又说是联营模式 ，比普通加盟靠谱一点 。。
迈腾要比凯美瑞贵吗
凯美瑞因保值率高，优惠幅度较小（约1万元左右）。 总结若对比指导价：迈腾0T车型价格普遍高于凯美瑞5L或双擎版 。若考虑优惠后实际价格：两者中低配车型价格可能接近 ，但迈腾顶配仍更贵 。选择建议：注重动力和操控：选迈腾0T。 注重省油和保值：选凯美瑞双擎 。最终价格需以当地4S店报价为准 ，建议试驾后根据个人偏好决定 。
价格：两者价格相差不大。以2024款车型为例，迈腾5T尊享版的指导价约为199万 ，凯美瑞智能电混双擎0HGVP豪华版的指导价约为198万 ，凯美瑞略低100元 。尺寸和空间：迈腾整体尺寸更大，轴距也更长（迈腾轴距2871mm，凯美瑞轴距2825mm） ，因此车内空间可能更宽敞 ，适合对空间有较高要求的消费者 。
迈腾的定位价格并不比凯美瑞贵，反而是凯美瑞的定位价格略高于迈腾。价格对比：2023款迈腾的指导价是149万起 ，这是一个相对较为亲民的起点价格 。而凯美瑞的定位价格则是98万起 ，从起始价格上来看，凯美瑞要高于迈腾 。影响因素：虽然起始价格有所不同 ，但实际购车时 ，价格还会受到多种因素的影响。
建议选择迈腾 。以下是对两款车型在多个方面的详细对比分析：价格与优惠：迈腾330TSI DSG领先版指导价为299万，让利约两万 。凯美瑞锋尚版0指导价为58万 ，优惠几千块钱。从价格角度来看 ，迈腾在优惠后的价格更具竞争力。
全新迈腾尺寸比凯美瑞大一圈，换装5T发动机后性能基本不变 ，油耗可能略增；价格方面 ，入门门槛可能因成本因素略有提升，但长期看或随规模效应下降，且大概率不会超过20万元指导价门槛 。尺寸与性能尺寸变化：全新迈腾轴距保持2871mm ，但长宽高均有所增加 ，车身尺寸比凯美瑞更大一圈 。
八代凯美瑞价格多少钱
同时，18年八代凯美瑞5G豪华版动力强且配置多 ，价格区间在8万5到15万之间 ，说明在这个价格区间内是有可能以8万多的价格拿下的，不过车况等因素会对最终价格产生影响。18年八代凯美瑞0G豪华版：作为基础款 ，如果车况好且跑7万公里左右 ，9万能拿下，那么存在8万左右拿下的可能性 。
第八代凯美瑞改款后搭载TNGA 5L HEV 、TNGA 5L 、TNGA 0L三大动力总成 ，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型 ，全系车型均满足“国六 ”排放标准，全系列产品市场建议指导价为198万-298万元 ，即日起全面发售 。
凯美瑞不仅在安全标准和环保标准上超越同级别车辆 ，更以无处不在的高科技配置 、大气的外观设计以及卓越的燃油经济性，赢得了全球消费者的喜爱。其全球销量稳居第四，与大众帕萨特 、现代索纳塔等车型同台竞技 ，市场售价范围在17万元至25万元之间 。
基本上中等收入家庭都可以买的 ，这款车售价为20W左右 。2019年2月26日，全新第八代凯美瑞改款日前正式上市 ，凯美瑞0L搭载全新TNGA动力总成 ，新增凯美瑞双擎运动版，全系车型增加和升级多项先进配置 ，价格保持不变。
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