吉利嘉际PHEV这车充电快不快?
1、吉利嘉际PHEV的充电速度与其他混动车型相比，并没有显著区别。通常，只需三四个小时便能将电池充满。更值得一提的是 ，当混动车电量耗尽时 ，车辆依然可以通过燃油驱动继续行驶，无需担忧因电力耗尽而无法行驶的问题 。总体而言 ，吉利嘉际PHEV的充电速度可圈可点 。
2、嘉际phev的电池容量是13度电。使用这个6KW充电器 ，从0到充满电的时间是7个小时 。如果你感觉这个速度比较慢，又不方便安装充电桩 ，可以买一个3KW的便携式充电器 。
3 、纯电状态 ，那简直更爽了，说实话 ，正因为嘉际phev有纯电的驱动模式 ，体验完之后几乎想立马换一辆纯电动的汽车了，所以说纯电的驾乘体验真的是无与伦比的感觉 ，我下一辆购车一定会考虑纯电动汽车 ，吉利加油。
4 、同时，嘉际白金款PHEV充电更快，放电方便实用 。新车采用新一代6kW大功率充电机 ，只需5小时便可将电池充满 。同时 ，新车也可为220V用电设备提供电源。户外游玩时，可轻松满足“车载冰箱、车载烤箱”等车外用电需求 。相比同级的轿车 、SUV ，嘉际白金款PHEV座位多 ，空间大，拥有更宽适的空间 。
吉利嘉际,满员跑高速,山路,120码发动机费劲吗
1 、吉利嘉际满员跑高速、山路以120km/h行驶时 ，发动机通常不会出现明显费劲的情况 ，但实际表现受负载 、坡度及驾驶模式影响。动力系统基础参数支持平稳行驶吉利嘉际新能源混动车型（以5T双离合版本为例）搭载三缸5T发动机+48V轻混系统，综合最大马力达190Ps ，扭矩300牛·米 。
2 、吉利嘉际25款适合跑高速长途跋涉 ，整体表现均衡，但需注意部分细节 。动力与操控 5T/8T发动机：中高速段动力储备充足 ，超车轻松 ，但5T版本后段加速稍显平淡。 底盘调校：偏向舒适性，高速稳定性较好，但连续变道时侧倾略明显。
3、吉利嘉际2025款适合跑高速长途跋涉 ，其动力 、经济性 、舒适性及空间配置均能满足长途需求 ，但需注意部分细节可能影响体验 。具体分析如下：动力系统：高速性能稳定2025款吉利嘉际搭载5TD涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱 ，最大功率133kW ，峰值扭矩290N·m 。
4、发动机介入：嘉际的油门响应和发动机的匹配我认为是很得到的，换挡逻辑清晰 ，且换挡逻辑较快也很平顺。跑高速：关于嘉际的高速行驶 ，我有特地测试过，即便是上了120KM/小时后后段动力依旧感觉明显 ，最高时数我有跑到160KM/小时 ，但已经处于超速状态，为了安全起见建议车速控制在120KM/小时以内 。
5 、动力方面 ，动力绝对够用 ，吉利的8T四缸发动机，连续两年获得“中国心 ”十佳发动机，最大输出184匹马力 ，峰值扭矩300牛米 ，匹配6速手自一体，起步和中途加速 ，动力都很给力 。高速跑到每小时120公里时 ，再次加速，动力还有储备。
6 、嘉际ePro的底盘感受比较厚重 ，在120公里/小时高速巡航时也不会有发飘的感觉 。转向手感和同级的车型相比略有一些偏重 ，并且回中的力度比较大，初次驾驶时还需要适应一下 。隔音降噪方面 ，可能由于车身本身造型的原因。
吉利嘉际新能源混动冰雪天气用哪种驾驶模式?
1、吉利嘉际新能源混动在冰雪天气下 ，可优先选择雪地模式（若配备）；若无该模式，可通过HEV智能混动模式或经济模式（ECO）实现安全驾驶 。优先选择雪地模式（若配备）雪地模式是专为低附着力路面设计的驾驶模式 ，其核心原理是通过调整动力输出特性 ，降低扭矩的瞬间爆发，避免轮胎打滑 。
2、吉利嘉际新能源混动车型在冰雪天气下没有专门特定的切换手动挡操作，但可参考下雪天手动挡车驾驶技巧来应对冰雪路况。起步操作在冰雪天气起步时 ，建议使用二挡 。这是因为二挡起步可以降低发动机的扭矩输出 ，从而减少车轮打滑的可能性 。
3 、吉利ICON混合动力有三种驾驶模式，即ECO（经济） 、NORMAL（标准）和SPORT（运动）模式。ECO模式注重燃油经济性 ，通过调整发动机的输出功率、变速箱的换挡逻辑等 ，使车辆以最节能的方式行驶，适合在长途巡航或对油耗较为敏感的情况下使用。
4 、具体步骤：驾驶员只需旋转该旋钮 ，即可在不同的驾驶模式之间进行选择 。这些模式可能包括经济模式 、普通模式、运动模式等 ，具体取决于车辆配置 。混动车型（如2019款及后续更新款）：操作方式：需要通过中控台或换挡杆附近的驾驶模式切换按钮来操作。具体步骤：驾驶员按下中控台或换挡杆附近的驾驶模式切换按钮 。
5 、当然咱嘉际属于第二种，PHEV混合动力 ，接下来就帮您简单介绍一下驾驶模式如何去使用 。
6 、正确选择驾驶模式：嘉际配备了多种驾驶模式 ，车主应根据实际行驶路况选择合适的驾驶模式，以提高行车效率和舒适度。车辆配置与个人需求匹配：购车时 ，需根据个人需求选择合适的车型和配置 ，如一键式启动、电动后尾门等，以确保车辆满足个人使用需求 。
三年贬值8万,嘉际PHEV保值率不高,但想10万买绿牌MPV只有它?
1 、0万预算想买绿牌MPV，嘉际PHEV虽保值率一般 ，但仍是值得考虑的选择 。以下从价格 、产品力、市场选择等方面进行详细分析：价格优势明显：嘉际PHEV新车上市时接近17万元起售 ，3年多车龄 、里程数6-8万公里的2019款二手车普遍卖价在10万元左右，相比新车便宜5-8万元 ，贬值率较高 ，保值率不算高。
2 、动力部分，吉利嘉际搭载8T发动机 ，最大功率135kW ，峰值扭矩300N·m，传动部分匹配模拟8速的CVT变速器 。当然 ，吉利嘉际还推出了PHEV版本 ，如果预算更足，想要低油耗和绿牌的话 ，可以考虑吉利嘉际白金款PHEV 。
3、手动挡MPV ，十万左右，二排三排座椅能够放平，宝骏730是首选。价格与口碑宝骏730最低配38万 ，高配08万 ，差价不过2万，而且配置选择多样化 ，是非常人性化的 ，在价格不高的前提下还有这么多配置是非常良心的 。
吉利嘉际插电混动电池坏了还能开吗?
1、因此，尽管吉利嘉际插电混动电池坏了还能开 ，但为了保障车辆的性能 、降低油耗和确保行车安全 ，建议及时去专业维修机构进行检查和维修 。通过专业的检测和维修，可以及时发现并解决电池故障 ，确保车辆的正常运行。
2 、吉利嘉际的插电混动版汽车在纯电模式下的续航行程可以达到56公里 ，这一款车使用的是三元锂电池，三元锂电池的能量密度更高 ，重量同样是更轻的。插电混动汽车与内燃机汽车相对 ，优势是具有更好的燃油合理性 。插电混动汽车与纯电动汽车相对，优势是具有更长的续航行程 。
3、不如开着省 ”的主张。本次试驾组织方一共提供四种车型，缤越ePro ，嘉际ePro ，星越ePro，博瑞ePro ，分别安排在城市道路 、高速公路 、沿海公路不同路况 ，对性能、操控 、能耗 、智能、安全等方面对吉利的混动系统有了切身体验 。
4 、插电混动的车子油耗也是非常的低能，节省出不少的开支 。最满意 我最满意的就是它的空间了 ，非常的大 ，而且承诺体验很好，其实就是它的油耗这么大 ，一辆MPV因为插电混动的原因 ，它的油耗居然才五个点出头，真的让我非常的惊喜。
5 、嘉际新能源虽然是插电混动行驶 ，但是它充电还挺方便的 ，不用变压器，家用的正常电压就能使用，它在提车的时候是送一个便捷充电器 ，还挺方便的 ，充满电也就5块钱，能够跑一天 ，比起燃油版的 ，省了很多 。
6、如一键式启动 、电动后尾门等，以确保车辆满足个人使用需求 。考虑售后服务与保值率：购车时 ，除了关注车辆本身的质量和性能外 ，还需考虑品牌的售后服务网络和车辆的保值率，以确保购车后的使用体验和车辆价值。此外 ，对于吉利嘉际的插电混动版 ，其超省油的特性和电池质保政策也是购车时可以考虑的重要因素 。
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