关于购买长城哈弗H5的问题 。
长城H5柴油版最大的毛病主要集中在发动机噪音、细节做工以及油品质量要求方面 。首先，就发动机噪音而言 ，长时间使用柴油发动机后 ，噪音可能会加大。这可能会影响驾驶者的驾驶体验，尤其是在追求静谧行车环境的情境下 。虽然柴油发动机在动力输出和燃油经济性方面表现优异 ，但噪音问题确实是其一个不可忽视的短板 。
长城哈弗H5 0T柴油版的质量在整体上是可靠的 ，但偶尔可能出现一些小问题，比如发动机漏机油。针对这种情况 ，市场上有两种解决方法供车主选择 。第一种方法是进行大修 。但需要注意的是 ，这种方法成本较高，并且车辆在经过大修后可能会贬值较快 ，后期的磨合过程也可能相对复杂。
哈弗H5是一款性价比较高的硬派越野SUV ，但也存在一些被部分车主反馈的问题，以下是一些可能出现的情况 ，但不能称之为严格意义上的“通病”：发动机方面 油耗较高：由于哈弗H5车身较重且发动机技术特点等因素 ，相比一些小排量 、轻量化车型，其油耗可能会偏高 。
存在局部异响和做工粗糙等问题 。H5柴油版的缺点主要包括以下几点：加速不如汽油版车型快。长城的汽油机很优秀，而此款H5柴油版本的发动机（GW4C20）采用了多项新技术 ，如缸内直喷 、废气涡轮增压、进排气VVT 、可变进气系统 、液压挺柱、滚子摇臂 、正时无声链等 。
小问题是不是很多？这个问题我前面说过了 ，就不作过多的陈述 。H5提供的是两年或5万公里有保修，这在自主品牌中来说确实有点说不过去 ，年限2年倒还行 ，但5万公里的保修，稍微有点少。
国产“霸道 ”-哈弗H5的越野性能怎么样?
1 、哈弗H5在硬派越野车中有着相当不错的知名度 ，市场口碑也相当不错 ，但是目前在售的车型仅有国5排放，对于很多地区来说已经不能上牌 ，如果你所在的地区国五车型还可以上牌 ，又喜欢硬派越野车的话，哈弗H5非常值得入手。我们也希望哈弗后续能继续推出国6版本的车型 ，让这款经典车型能够继续为越野爱好者服务 。
2、除了强大的动力 ，哈弗H5的越野性能还体现在其非承载式车身设计和四驱系统上 。非承载式车身设计使得车辆具备更好的抗扭性能，而TOD智能适时四驱系统则能够根据路况实时调整前后轮的动力分配，确保最佳的行驶稳定性和通过性。此外 ，伊顿差速锁的配备更是让哈弗H5在极端路况下也能轻松脱困 。
3 、哈弗H5以其独特的越野性能 ，在众多车型中脱颖而出 。其车身设计采用非承载式结构和梯形大梁底盘，赋予了它出色的越野基因。这一设计不仅使车辆在复杂地形中如虎添翼 ，还吸引了众多越野爱好者的目光 ，他们乐于对其进行个性化改装，以更好地适应各种挑战 。在驱动系统上 ，哈弗H5的四驱技术同样值得称道 。
4 、哈弗h5越野性能测试还算可以啊 ，它的性能：新车搭载了长城汽车自主研发的绿静0T柴油发动机以及0T汽油发动机，新增CarLife手机互联、DTS音效等时下流行配置。
5 、性能 越野性能一般：虽然哈弗H5定位为SUV ，但其越野性能并不突出 ，更多偏向于城市驾驶 。对于真正的越野需求，哈弗H5可能无法满足 。 高速行驶稳定性欠佳：有用户反映 ，在高速行驶时 ，车辆可能会出现飘的感觉，方向盘把控性降低，这在一定程度上影响了驾驶安全。
哈弗h5口碑为啥不好
1 、哈弗H5口碑不佳的原因主要包括车身尺寸过大、电子手刹设计缺陷、配置差异明显 、舒适性短板 、座位布局单车机系统卡顿、油耗偏高及离地间隙较低等问题 。车身尺寸过大导致使用不便：哈弗H5车身长度接近2米 ，轴距超过1米 ，在城市道路 、商场地库或老旧小区窄路行驶时，停车和转弯空间受限 。
2 、哈弗H5口碑不佳的原因主要集中在油耗偏高、配置老旧 、舒适性不足等方面 ，同时面临市场竞争压力。油耗表现不理想 动力系统技术较老：早期车型搭载的0T汽油/柴油发动机燃油经济性一般 ，尤其城市工况油耗偏高，用户反馈“加油频繁 ”。
3 、车主反馈的主要不足 油耗偏高 0T汽油版车主实际油耗多在10-12L/100km ，柴油版约8-10L/100km ，部分车主称“市区开油耗超13L”； 主要原因是车身自重（约8吨）与非承载式结构的能耗较高 。
4、确实，国产车的价格在同级别中具有竞争力 ，这也是它们吸引消费者的一个重要原因 。然而 ，不可否认的是，部分国产车在市场上的口碑并不理想 ，尤其是质量方面 ，有小毛病不断的情况确实存在。这可能与生产成本控制 、质量控制标准等因素有关 。对于那些预算有限的消费者而言，国产车无疑是一个值得考虑的选择 。
5 、新款哈弗H5的车主口碑整体积极，核心优势集中在空间、动力和性价比 ，但存在隔音 、配置差异等短板 ，适合家庭出行 、长途旅行及轻度越野场景。空间表现突出：车主普遍认可其5190mm车长和3140mm轴距带来的超大内部空间 。
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