1 、“比亚迪S6媳妇当车模 ”的背景故事和历史事件可能并不存在，而是与“比亚迪F0车主在‘媳妇当车模’版块分享照片 ”的事件有所混淆 。背景故事概述：事件起源：在2013年左右 ，某汽车门户网站上的“媳妇当车模”版块成为网友热议的焦点 。
1 、比亚迪f0使用的是三缸发动机 ，这种发动机的通病是：抖动，噪音 ，动力不足。三缸发动机并非新鲜事物 ，90年代中国的夏利、奥拓和比亚迪f0等车型都曾搭载过三缸发动机 。不过这些车型给大众留下的印象并不太好，这可能也是三缸发动机先前被冷藏的原因之一 。
2 、比亚迪F0的通病主要集中在发动机 、车身部件及自动挡车型的特定问题上，具体表现如下：发动机相关问题比亚迪F0的发动机存在噪声较大的问题 ，尤其在行驶过程中 ，部分车辆可能因发动机设计或零部件老化导致噪声更为突出。
3、比亚迪F0常见的毛病主要集中在发动机、变速箱 、噪音 、舒适性、电路以及车门灯等方面，具体如下：发动机方面车子抖动 、动力不足：这多半是火花塞老化或者节气门积碳导致的。火花塞老化会影响点火性能 ，节气门积碳会阻碍空气进入 ，进而影响发动机的正常工作，使车辆出现抖动和动力不足的情况 。
4 、比亚迪F0发动机“哒哒哒 ”异响的常见原因及应对方法如下：机械部件问题气门系统异常 液压挺柱/挺筒磨损：长期使用后 ，液压挺柱内部油压不足或密封失效 ，导致气门间隙异常，产生金属敲击声 。气门弹簧座脱落或间隙不当：弹簧座松动或气门间隙未正确调整（如顶置式气门摇臂与气门顶部撞击） ，会引发规律性异响。
比亚迪F0如果被认定为报废 ，其残值大约在几百元到数千元之间，但通常不会超过2000元 。具体来说：重量因素：比亚迪F0的车体重量较为轻巧 ，因此在报废过程中 ，回收商往往只提供基础的打包费，导致价格不高 。市场行情：废铁价格会受到市场供需等多种因素影响，所以实际出售时价格会有所波动。
比亚迪F0报废车一般价值大概在2000元左右 ，但会受市场波动影响 。报废价值决定因素比亚迪F0的报废价值主要取决于车辆的重量以及废铁的市场价格 。车辆重量是计算报废价值的基础参数之一 ，因为报废车辆回收后，大部分材料会作为废旧金属进行处理 ，而废铁价格则是影响最终回收价格的关键市场因素。
对于比亚迪F0的报废价值 ，按照2009年的市场行情，其报废后的残值通常在几百元 。由于F0车型的车身重量相对较轻 ，如果按照正规流程报废 ，其在称重环节可能不占优势，导致打包费用也不会太高 ，一般在几百元的区间内 。然而 ，实际价格可能会因为市场供需关系和车辆的具体状况有所波动。