q5etron为什么卖不好
动力性能不足：标准版的奥迪Q5e-tron百公里加速需要3秒，高性能版车型也要7秒 ，这一成绩在同价位的新能源车型中无疑是最慢的 ，让许多消费者难以接受 。车机使用体验差：许多消费者在试驾过Q5e-tron后反映，车机经常卡顿 ，360°全景影像偶尔会无故黑屏 。
一方面可能是市场竞争压力。新能源汽车市场发展迅速 ，众多品牌纷纷推出类似定位的车型，竞争日益激烈 。奥迪Q5 e-tron在面对特斯拉Model Y、宝马iX3等竞品时 ，在销量 、市场份额等方面可能面临挑战 ，导致其在市场竞争中逐渐处于不利地位，进而影响了继续生产的决策 。另一方面可能是产品自身的一些局限性。
q5etron电动车卖不动是：因为他打的是高端品牌电动车的宣传，对于平民来说价格是偏高的 ，现在的电动车都在打价格战 ，以实惠为主，奥迪Q5etron的车身比例和大众ID.6X完全相同 ，且新车采用的前麦弗逊+后多连杆的悬架组合也和常规奥迪品牌车型存在不小的出入 ，没有可吸引的特点来让人有购买的欲望 。
因此，Q5e-tron电动车的卖不动并不是因为其品质问题 ，而是因为其宣传策略 、价格、外观设计以及悬架组合等方面的不足 。在竞争激烈的电动车市场中 ，Q5e-tron需要在这些方面做出改进，以吸引更多消费者。
Q5e-tron虽然也是出自于专门生产电动车的MEB平台 ，但所谓“成也萧何 ，败也萧何 ”，因此可以说Q5e-tron就是上汽大众ID.6X的“换壳车 ” ，这就带来了最大的槽点——后轮是鼓刹。当然还好的是 ，Q5e-tron的车机系统搭载的是奥迪MMI信息娱乐系统，应该不会像ID.6X的车机系统那么拉胯了 。
奥迪etron越野性能
奥迪发布了e-tron Sportback轿跑SUV的官图，新车融合了e-tron与轿跑造型 ，续航里程可达446公里（WLTP循环） ，计划于2020年春季在欧洲上市，并有望年内引入中国市场 。外观设计奥迪e-tron Sportback采用八边形封闭式格栅 ，搭配浅铂金灰色垂直竖条 ，兼具运动感与豪华感。
试驾的最后，我还把这台e-tron开去玩了一把越野 。很奇怪？一台电动车还要测试它的越野能力？实际上奥迪e-tron拥有不错的越野性能 ，但我也明白 ，不会有人真开着一台电动车去玩穿越，奥迪e-tron搭载的这些越野配置 ，更多是为了让你偶尔下乡遇到复杂路况时能有更多的底气去应对 。
其前桥与后桥均装配电动机 ，前桥电动机输出功率135kw，扭矩309nm；后桥电动机功率165kw ，扭矩355nm。这样的配置确保了车辆的强劲动力与出色的驱动性能 。动力系统采用三元锂电池 ，为车辆提供稳定的电能供应，使其在环保与性能之间取得平衡 。
奥迪etron保养清单
核心保养项目电池系统维护 健康检查：检测电池健康状态及冷却液液位，部分车型需更换后电机冷却液收集壶。充电习惯：长期停放时保持电量在50%-70% ，避免满电或低于20%；日常充电至80%-90% ，高温天气避免暴晒后快充，冬季建议车库预热电池 。电机与高压部件 冷却系统：定期更换前电机排液螺栓 ，防止冷却液渗漏 。
奥迪e-tron新车首次保养期为5000公里 ，取车时会给一张免费保养证明，不能超过一年或一万公里。因为新车有磨合期 ，建议保养5000公里左右 。汽车保养包括内部保养和外部保养：外部保养是指汽车表面和车身油漆底漆的抗老化保养 ，如汽车涂装 、汽车打蜡 、汽车轮胎、胎压测量 、汽车清洗和洗车 、汽车贴膜等 。
油液检查：在保养时需要检查高电压系统冷却液补偿罐的冷却液液位，当液位过低时 ，需添加。高压电部件检查：检查高压安全提示贴是否破损 ，所有高压部件上存在高压警示标签（包含TW插头标签）目表面清晰。
最新款奥迪e-tron的年度养车费用主要包括两次保养和约5000元的保险费用 。在行驶里程达到20，000公里时 ，建议进行两次保养 ，但具体费用会因车辆使用情况和地区维修成本而有所差异 。保险费用方面，作为高端电动车型的奥迪e-tron，其保险费用可能会相对较高。
技术储备（Technology）：聚焦电池安全、快充技术、电动四驱等核心领域 ，2025年全球推出30款新能源车型 。用户体验（Experience）：推出“奥迪随e享”服务战略 ，涵盖购车 、充电 、出行、保养四大环节共22项举措（如免费充电 、代客充电 、7*24小时救援等） 。
用户以老A6置换e-tron，享受奥迪品牌忠诚度补贴 ，叠加终端优惠后 ，最终落地价“不到三十米 ”（约30万元），性价比凸显。对比同级别燃油车（如Q7） ，e-tron在购置税减免、使用成本（电费低于油费）等方面具备长期经济性优势 。
Q5-etron:续航与安全双向奔赴
动能表现方面 ，双电机的奥迪Q5etron开起来感觉更平稳更顺畅，全系列奥迪Q5etron都搭配了84千瓦时的电池组 ，在40 e-tron车型上数据显示续航里程达到了560公里 ，另外50 e-tron搭载了双电机，最大功率达到了225千瓦时 ，峰值扭矩达到了460牛·米 ，说明对于有各种需求的人群来说，奥迪Q5etron都做到了各梯度的满足 。
续航和充电，这是最让我焦虑的地方 ，理论续航470 ，但每次实际只能充满350KM；另外，奥迪车的安全保护措施 ，导致很多充电桩明明国产车都能充电而e-tron充不了电； 2 ，车身过重，过弯的时候不够自信； 轮毂过于花哨 ，还是想念老Q5的越野战斧和刀锋轮毂。
纯电动汽车——上汽奥迪Q5etron 。这款车型是来自上汽奥迪的产品 ，是2021年奥迪在上海车展展示的Concept Shanghai概念车的量产版 。根据透露，上汽奥迪Q5etron是根据大众MEB平台打造而来的一款中型纯电动SUV ，新车与大众ID.6尺寸相当。根据计划 ，新车将于2023年推向市场 。
Q5e-tron好 。上汽奥迪Q5e-tron的设计虽然采用了家族最新设计理念，但遗憾的是并没有使用三屏联动那种科技氛围更浓的内饰 ，空调调节依旧是物理按键。不过好在内饰会有些新意 ，更偏向驾驶一侧的中控台提升了一定的驾驶氛围。
奥迪e-tron的外观像极了Q系列，其车身尺寸长宽高分别为4901mm 、1935mm 、1616mm，轴距2928mm ，也正zhi是介于Q5和Q7之间 。当然了 ，作为纯电车型外观上还是有些变化的，比如车身更扁平 ，D柱倾斜角更大 ，塑造了轿跑SUV的形象 。电池与续航。既然是电动车，我们首先要去关心的一定是电池续航问题 。
奥迪q5etron停产原因详解
奥迪Q5 e-tron有类似守卫模式的功能 。 奥迪Q5 e-tron具备一些车辆安全防护相关的配置。它可能有智能防盗报警系统等功能 ，当车辆检测到异常的震动、移动等情况时 ，会触发报警，起到一定类似守卫的作用 。 车辆的门锁系统也很关键 。其先进的电子门锁能提供可靠的防护 ，防止未经授权的进入。
奥迪Q5 e-tron有类似的守护模式 。 奥迪Q5 e-tron具备一些车辆安全和防护相关的功能 。它有较为完善的车身稳定系统等基础安全配置 ，能在一定程度上保障行车安全。
Q5e-tron好 。上汽奥迪Q5e-tron的设计虽然采用了家族最新设计理念，但遗憾的是并没有使用三屏联动那种科技氛围更浓的内饰 ，空调调节依旧是物理按键 。不过好在内饰会有些新意 ，更偏向驾驶一侧的中控台提升了一定的驾驶氛围。
总体来看，蔚来ES6的表现其实还不错，外观 、性能配置方面都还可以。从外观来看 ，上汽奥迪Q5etron将在很大程度上保留概念车整体风格 ，延续奥迪全新etron设计语言，分体式像素矩阵LED大灯组 ，应该是整车最大亮点之一 ，让“灯厂 ”的称号再度坐实，点亮后视觉效果保证惊艳 。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表宜方惠立场，如若转载，请注明出处：https://m.jnyifanghui.cn/xny/202602-9222.html
