奔驰性能优于奥迪宝马,为什么市场表现却不如宝马?
奔驰销量不如奥迪 、宝马的原因不仅是中国奔驰和进口奔驰两大渠道整合不力的结果 ，更是奔驰在产品线 、动力总成和服务等的缺失 。
市场表现差异原因 产品定位与价格：宝马7系价格相对亲民 ，动态性能出色，且外观设计虽个性但被部分消费者接受；奔驰S级和迈巴赫S级定位更高端 ，价格区间更宽（部分车型超200万元） ，影响终端走量 。
奔驰走的是海纳百川路线，主打舒适但运动也不赖（当然奔s运动性无法与audi a8那个变态比）一句话 ，能把舒适与稳重的 ，体面的运动融合一块，只会是奔驰，所以最正常的选择是奔驰。
一：市场定位不准消费者尚未接受“国产奔驰 ”在人们的心目中“奔驰 ”和“宝马”一贯都是高端轿车的代表 ，甚至有不少人都认为奔驰高于宝马 。在二者分别国产后 ，宝马首先放下了“架子 ”，定位于略高奥迪A6的价格区间 。
十大伪豪车品牌盘点
“大黄峰 ”科迈罗早在二十世纪70年代便是闻名世界的三美丽系美式肌肉车之一 ，以前三年卖出七十万辆 ，影响力超逸，但名车汇却不一定是豪车 ，何况如今的科迈罗早就不及当初荣誉；而通用性集团旗下三大知名品牌 ，凯迪拉克汽车主推高档车系，别克汽车中档车系 ，而雪弗兰则是平价车型。
大众途锐！--：尽管途锐进口于海外 ，但在那里，它与大众其他车型并无明显高端定位 。然而 ，在中国 ，它却以数倍于北美市场的价格出售，实为价格欺诈 。 菲亚特300c！--：在国外，菲亚特品牌定位平民 ，但在华售价却翻倍。尽管外观设计有豪华感 ，但内部配置普通，甚至不如一款高级的代步车。
“三大伪豪车”常见组合包括：丰田埃尔法、福特F150 、雷克萨斯ES200；或路虎 、凯迪拉克及争议品牌（如沃尔沃/玛莎拉蒂）；亦或奥迪A4L、凯迪拉克 、沃尔沃 。其被贴上“伪豪车 ”标签的核心原因在于国内外定位差异 、品牌营销过度及实际价值与价格落差 。
smart属于什么档次
Smart车在汽车市场中定位为小型车 ，整体档次偏向中低端。首先 ，从品牌定位来看，Smart主打城市通勤的小巧车型 ，目标受众主要是城市年轻上班族等对车辆小巧灵活有需求且预算有限的群体 。
Smart 汽车属于中高端档次 。Smart 汽车由梅赛德斯 - 奔驰与吉利汽车集团共同持股 ，自 2019 年起推动转型。它前身为 1994 年奔驰与瑞士 Swatch 合作创立的微型车品牌，如今核心定位为高端电动智能汽车 ，主打“科技、轻奢、潮流 ”属性 ，目标用户为都市年轻家庭及潮趣先锋人群 。
smart车定位为城市通勤的小型车，整体属于中低端消费档次 。首先 ，从价格来看 ，smart车的售价通常在10万到20万元左右，相比一些豪华品牌车型价格亲民许多。其次，在配置方面 ，它主要侧重于满足基本的城市日常驾驶需求 。比如 ，其车内空间相对较小，主要是为了两人或三人舒适乘坐设计 ，储物空间也不是特别大 。
smart是一款属于中高端档次的汽车。以下是关于smart汽车档次的详细解释：品牌背景与合作：smart是德国奔驰与瑞士Swatch合作的微型车品牌 ，具有较高的品牌价值和知名度 。
电车斯马特（smart）属于中高端档次 。smart最初是由德国奔驰与瑞士Swatch联手打造的微型车品牌，这一出身就奠定了其不平凡的基调。
Smart终于好开了!6.7秒破百!
它开起来还会像燃油车时代的smart那般不堪吗？ 虽然smart已经成为了奔驰和吉利的合资公司 ，但在设计方面 ，smart的核心设计团队基本还是当年奔驰旗下的原班人马。
smart精灵#1是奔驰与吉利联合打造 、基于SEA浩瀚架构的纯电SUV，零百加速7秒 ，CLTC续航560公里 ，预计年内上市，定价20万元以下竞争力较强 。以下是详细介绍：品牌与背景：smart品牌焕新后首款车型 ，由奔驰与吉利联合打造的智马达汽车推出 ，奔驰负责设计，吉利负责整车工程研发 。
动力系统：普通版smart精灵#1搭载后置电机，最大功率200kW ，峰值扭矩343Nm ，0 - 100km/h加速7秒，Premium版搭载Sic永磁同步电机。而smart精灵#1 BRABUS性能版拥有智能四驱系统 ，后轮驱动 、适时四驱、全时四驱之间能实现0.4秒的快速切换 ，最大输出功率达到400大马力，百公里加速仅需7秒 。
Smart精灵#1凭借时尚设计 、灵活空间和纯电性能 ，确实是一款适合年轻时尚女性的车型 ，尤其适合城市通勤和短途出行，但价格偏高且空间实用性有限 ，需根据个人需求权衡 。外观设计：时尚动感 ，辨识度高前脸设计：采用三角形大灯和梯形进气格栅（面积小于燃油车），营造出凶狠运动的氛围。
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